赫爾辛基港的目標(biāo)是到 2030 年實(shí)現(xiàn)碳中和-ESG跨境

赫爾辛基港宣布，它正在加緊其碳中和計(jì)劃的時(shí)間表，現(xiàn)在的目標(biāo)是在2030年實(shí)現(xiàn)碳中和。

赫爾辛基港口可持續(xù)發(fā)展負(fù)責(zé)人Andreas Slotte說(shuō):我們將通過(guò)現(xiàn)代化的供暖系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向LED照明和增加自產(chǎn)太陽(yáng)能來(lái)最小化我們自己的能源消耗。

此外，我們將從零碳來(lái)源獲得所需的額外能源。我們還將通過(guò)采購(gòu)來(lái)減少分包商的碳足跡。

就船舶運(yùn)輸而言，向好的方向發(fā)展的變化是廣泛的，特別是隨著新船只的引進(jìn)。除此之外，赫爾辛基港已經(jīng)在幾個(gè)港口采用了陸上供電，未來(lái)幾年還將擴(kuò)大。陸上供電可以顯著減少船舶停泊時(shí)產(chǎn)生的排放，Slotte說(shuō)。

該港口本身的目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)碳中和，它指出，2035年仍然是實(shí)現(xiàn)交通和機(jī)械運(yùn)輸碳中和目標(biāo)的目標(biāo)年。

無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是全球，減少交通擁堵排放的措施仍不確定。雖然電氣化和替代燃料正在向交通擁擠的方向發(fā)展，但我們還不能為時(shí)間表和應(yīng)用制定一個(gè)清晰的路線圖。當(dāng)然，只要有可能，我們也將在這些領(lǐng)域推進(jìn)碳中和目標(biāo)。Slotte說(shuō)。

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