中國到烏茲別克斯坦專線要多久-ESG跨境

烏茲別克斯坦專線在近些年隨著一帶一路的建設(shè)也越來越豐富，而且物流運輸市場也越來越大。無論是空運還鐵運都是很多賣家選擇的運輸方式，小編看到不少賣家問烏茲別克斯坦專線的時效和費用，下面給大家介紹一下。

烏茲別克斯坦專線空運和陸運

航空運輸專線一般是到烏茲別克斯坦首都塔什干，撒馬爾罕等大城市的航班多，小城市大多都是沒辦法直達(dá)的，需要轉(zhuǎn)運。航空運輸?shù)乃俣瓤?，但是價格高。一般比較適合小批量且高貨值的貨物運輸。

汽車運輸靈活性大，但是受天氣影響大，適合小批量和大批量的運輸，彌補了空運和鐵路運輸?shù)牟蛔?。汽運根據(jù)國家規(guī)定，普通車限重30T，高度不超3M。特種車根據(jù)車型不同，可以根據(jù)貨物安排裝車方案，可以走特種貨物，超長，超重貨物。

鐵運專線

鐵路運輸在貨物運輸量以及產(chǎn)品大小上比較有優(yōu)勢。很多成套設(shè)計以及大型的運輸貨物都是通過鐵路運輸專線送到烏茲別克斯坦的。鐵路的車型可以大致劃分為：蓋車、平車、集裝箱車等。由于各種裝貨的重量不等，所以蓋車和平車可以裝60T貨物，集裝箱車能裝25T，特種貨物需要單獨審批車皮。

全鐵運輸（自備箱SOC、租箱COC、車皮均可）到阿拉山口、多斯特克DOSTYK出境到烏茲別克斯坦內(nèi)主要站點。

1.海鐵運輸

海鐵聯(lián)運到 連云港、青島港、天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口、多斯特克DOSTYK出境到烏茲別克斯坦內(nèi)主要站點。

對于過境貨物，從其他地區(qū)日、韓、臺等海運來中國大陸主要港口，再上鐵路到烏茲別克斯坦。

2.海陸聯(lián)運

從中國各地甚至世界其他國家起運，走海運（集裝箱COC/SOC和大宗散雜貨）至伊朗的阿巴斯港ABBAS，再由貨代公司在當(dāng)?shù)氐姆种C(jī)構(gòu)或有專業(yè)資質(zhì)合作機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)轉(zhuǎn)運到烏茲別克斯坦目的地。

烏茲別克斯坦專線優(yōu)勢：

烏茲別克斯坦專線除鐵運與汽運外，海運與空運一般都需要轉(zhuǎn)運，而且烏茲別克斯坦海關(guān)清關(guān)要求復(fù)雜而且嚴(yán)格，部分貨物進(jìn)口受管制，且每隔一段時間會進(jìn)行調(diào)整。

烏茲別克斯坦專線路線：

中國到烏茲別克斯坦的空運，到首都塔什干，撒馬爾罕等大城市。

全鐵運輸（自備箱SOC、租箱COC、車皮均可）到阿拉山口、多斯特克DOSTYK出境到烏茲別克斯坦內(nèi)主要站點。

連云港首列開往烏茲別克斯坦塔什干的國際班列，全程5500公里，約需10天，這也是目前我國沿海港口中前往中亞地區(qū)所需時間最短的國際班列。

從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的國際路運到烏茲別克斯坦目的地。這種方式的運輸費用相對昂貴，約15天，速度較快。

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