美將退出萬國郵政；人民幣升值；中國吸引外資第一；新加坡調(diào)整匯率；印尼進(jìn)口新規(guī)；速賣通推雙十一-ESG跨境

美國白宮17日宣布，美國啟動退出萬國郵政聯(lián)盟程序；如未來一年未能與萬國郵政聯(lián)盟達(dá)成新協(xié)議，美國將會退出。美國白宮兩名匿名高級官員在當(dāng)天的記者吹風(fēng)會上稱，萬國郵政聯(lián)盟當(dāng)前的“終端費(fèi)”政策對美國不公平，全球多國都在國際郵件計(jì)費(fèi)問題上“占美國的便宜”?！敖K端費(fèi)”即各國郵政運(yùn)營商在本國國內(nèi)運(yùn)送來自他國郵件時從他國獲取的收入。聲明同時說，不管協(xié)商結(jié)果如何，美國將在“現(xiàn)實(shí)允許的情況下”盡早開始實(shí)施美方自定的“終端費(fèi)”費(fèi)率，實(shí)施日期不會晚于2020年1月1日。

據(jù)IMF公開數(shù)據(jù)顯示，截止到今年第二季度全球外匯儲備總額為11.48萬億美元的規(guī)模，其中已分配外匯儲備約為10.52萬億美元。其中中國的外匯儲備約為全球外匯儲備總額的27%。日本為全球外匯儲備第二大國，外匯規(guī)模長期保持在1.2萬億美元左右，約占全球外儲總額的10.94%。俄羅斯、印度和韓國的外儲規(guī)模均在4000億美元以上，全球占比分別是：4.16%、3.52%、3.51%。

昨日人民幣對美元匯微升值，人民幣對美元匯率中間價報(bào)6.9103，較上一個交易日6.9119，升值16基點(diǎn)。

昨日人民幣對歐元匯率微升值，人民幣對歐元匯率中間價報(bào)8.0018，較上一個交易日8.0078，升值6個基點(diǎn)。

昨日人民幣對100日元匯率大幅升值，人民幣對100日元匯率中間價報(bào)6.1529，較上一個交易日6.1816，升值287基點(diǎn)。

受特朗普稅收政策影響，2018年上半年全球外國直接投資總額約為4700億美元，相較去年同期驟降41%。但中國上半年吸引外資額度卻逆勢增長6%，超過700億美元，高居世界第一。美國465億美元排名第三。全球外國直接投資下滑在發(fā)達(dá)國家表現(xiàn)尤為明顯。今年上半年流入發(fā)達(dá)國家的外國直接投資相較去年下降了69%，流入發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的外國直接投資則減少6%。

新加坡金管局近日收緊貨幣政策，為今年以來第二次，并稱該國經(jīng)濟(jì)可能穩(wěn)步增長，除非中美貿(mào)易摩擦導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)增長受挫。金管局通過調(diào)整匯率而非利率來管理貨幣政策。金管局稱，2018年國內(nèi)生產(chǎn)總值增幅應(yīng)會處于2.5-3.5%預(yù)估區(qū)間的上半段，并在2019年略微放緩。2019年平均核心通脹率料為1.5-2.5%。

印度尼西亞海關(guān)上周發(fā)布新的進(jìn)口法規(guī)。新規(guī)如下：1. 印度尼西亞的最小稅收價值門檻從USD100降至USD75；2. 不管是從哪個進(jìn)口口岸和快遞公司提交的申報(bào)，海關(guān)將根據(jù)抵達(dá)日期限制每天每收件人最小稅收USD75。 海關(guān)系統(tǒng)將根據(jù)收件人的姓名和地址進(jìn)行過濾進(jìn)口價值。 低于USD75將被視為非正式應(yīng)稅貨物，平均關(guān)稅為7.5％， 托運(yùn)單（CN）將作為海關(guān)文件。據(jù)悉， 新規(guī)已于2018年10月10日生效。

10月15日，速賣通發(fā)布了關(guān)于雙十一店鋪活動的細(xì)節(jié)。今年速賣通雙11大促店鋪活動后臺設(shè)置時間為：美國時間9月20日00:00-10月14日23:59。同時，本次雙11大促店鋪活動的展示時間是11月10日05:00:00-11月12日04:59:59，總計(jì)48小時。針對2018年雙11大促限時限量的價格門檻，速賣通方面表示：第一、滿足商品30天最低價；第二、滿足各行業(yè)最低類目折扣要求（請以賣家后臺設(shè)置處顯示為準(zhǔn)即可）。

日前集裝箱班輪公司地中海航運(yùn)（MSC）宣布，將在50000個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱上安裝貨物追蹤系統(tǒng)的傳感器，對集裝箱進(jìn)行數(shù)字化處理。屆時，在集裝箱運(yùn)輸過程中，無論是在陸地，還是在海上，該系統(tǒng)不僅能精準(zhǔn)定位船舶和航行路線，也可實(shí)時收集包括位置、溫度、濕度、振動、沖擊、箱門開關(guān)狀態(tài)等數(shù)據(jù)，這將給航運(yùn)公司和用戶、保險公司和海關(guān)帶來更大的附加價值。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。