分手在即，亞馬遜、FedEx正雙雙著力填補空缺-ESG跨境

聯(lián)邦快遞(FedEx)與亞馬遜(Amazon)的合同將于8月底到期，而就在兩個月前，聯(lián)邦快遞宣布不會續(xù)簽亞馬遜的聯(lián)邦快遞(FedEx Express)合同。這份新結束的合同主要集中在聯(lián)邦快遞的地面快遞業(yè)務上，這有助于彌合亞馬遜倉庫與其客戶之間的“最后一英里”差距。

聯(lián)邦快遞的一名發(fā)言人透露，“這一變化符合我們將重點放在更廣泛的電子商務市場的戰(zhàn)略，最近與聯(lián)邦快遞地面網(wǎng)絡相關的公告使我們處于非常有利的位置。”從本質(zhì)上講，快遞業(yè)務預計將在未來幾年實現(xiàn)增長，而聯(lián)邦快遞對幫助亞馬遜沒有興趣。

近年來，亞馬遜越來越多地做了大量工作來彌補這一“最后一英里”的差距。它租用了貨運飛機，為主要客戶推出了自己的配送網(wǎng)絡，并為客戶提供了新的選擇，讓他們可以將包裹直接送到家里、車庫或汽車里。該公司最近還推出了一種新的無人機，可以直接向客戶遞送包裹。

亞馬遜在一份聲明中表示，它正在“不斷創(chuàng)新，以改善運營商體驗，有時這意味著重新評估我們與運營商的關系”。聯(lián)邦快遞多年來一直是我們的偉大合作伙伴，我們感謝他們?yōu)榭蛻暨f送包裹所做的一切?！?/p>

聯(lián)邦快遞(FedEx)和聯(lián)合包裹(UPS)也一直在擴大它們的快遞服務:兩家公司都宣布將開始每周七天遞送包裹。聯(lián)邦快遞(FedEx)也推出了一項名為“加班”(Extra Hours)的新計劃，加快了快遞速度。今年早些時候，該公司推出了自己的送貨機器人，目前正在孟菲斯總部進行測試。

編譯/美鷗網(wǎng) Yan.

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