日本海外倉(cāng)的出庫(kù)時(shí)效及注意事項(xiàng)-ESG跨境

近年跨境電商及物流企業(yè)紛紜布局海外倉(cāng)，海外倉(cāng)一時(shí)光成為了跨境電商及物風(fēng)行業(yè)的香餑餑，海外倉(cāng)尤其在歐美這些國(guó)度風(fēng)行，但離我們不遠(yuǎn)的島國(guó)日本，海外倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用量并不高，我們今天就來聊聊日本海外倉(cāng)庫(kù)的出庫(kù)時(shí)效 。

如果應(yīng)用直郵包裹的方法，那么包裹要閱歷很多的中間環(huán)節(jié)，如果想要直郵包裹到日本賣家想要保證今天發(fā)貨明后天送達(dá)的話，首先須要保證：最快的出口報(bào)關(guān)無耽擱、航班動(dòng)身準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)、航班到準(zhǔn)時(shí)并及時(shí)提貨、清關(guān)速度超快且?guī)缀鯚o查驗(yàn)時(shí)光、 可以準(zhǔn)時(shí)的轉(zhuǎn)交給當(dāng)?shù)乜爝f公司、買家收件地域不可以太偏遠(yuǎn)還須要航班落實(shí)的地域不能太遠(yuǎn)。

直郵包裹的時(shí)效性想要有所保證必需到達(dá)上述的條件，郵遞到日本的貨物一般配載的航線重要有大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)、東京的羽田機(jī)場(chǎng)和成田機(jī)場(chǎng)，絕大多數(shù)物流商都會(huì)選擇清關(guān)查驗(yàn)率較低的關(guān)西機(jī)場(chǎng)，而即便是通關(guān)率較高的機(jī)場(chǎng)，物流龐雜的中間環(huán)節(jié)還是須要消耗必定的時(shí)光，所以實(shí)際上真正能夠做到高效、安全的跨境直郵物流少之又少。 其實(shí)物流是一種多環(huán)節(jié)、不肯定因素最多的行業(yè)，每增長(zhǎng)一個(gè)環(huán)節(jié)就會(huì)增長(zhǎng)一成的風(fēng)險(xiǎn)

日本花費(fèi)者對(duì)服務(wù)速度和服務(wù)質(zhì)量的請(qǐng)求會(huì)比一般的國(guó)度更為挑剔，那么應(yīng)用日本海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)就更為突出了：

首先，日本的海外倉(cāng)庫(kù)可以縮短運(yùn)輸時(shí)光，進(jìn)步運(yùn)輸效力。賣方將貨物預(yù)先寄存到日本的海外倉(cāng)庫(kù)后，日本買方可以直接從日本的海外倉(cāng)庫(kù)運(yùn)送貨物。中間省去了包裹從國(guó)內(nèi)到國(guó)外的路程時(shí)光以及期間過海關(guān)的龐雜環(huán)節(jié)，大大縮短了包裹郵遞的時(shí)光成本，極大進(jìn)步物流派件效力。

其次日本海外倉(cāng)可以高效管理貨物，快捷處置訂單：貨物寄存在日本海外倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)之后，可直接由日本海外倉(cāng)協(xié)助管理，賣家在接到訂單后可直接由海外倉(cāng)打包、出貨，更加便捷和高效。

再次日本海外倉(cāng)發(fā)貨中小件商品除了個(gè)別城市以外根本1到2天可以送達(dá)，同時(shí)運(yùn)費(fèi)更為廉價(jià)，而且還可以許可更大體積的貨品的運(yùn)輸。

最后應(yīng)用日本海外倉(cāng)進(jìn)步客戶忠實(shí)度：受跨地步域的限制，國(guó)內(nèi)賣家難以供給及時(shí)的售后服務(wù)（如：換貨、退貨等服務(wù)），而與日本海外倉(cāng)合作后，這些問題都可以迎刃而解。如果買家對(duì)賣家有相干的售后需求，海外倉(cāng)庫(kù)可以及時(shí)解決買方的需求，進(jìn)步用戶地服務(wù)滿意度和忠實(shí)度 。

如果須要選擇日本海外倉(cāng)，那么必定要注意查看公司資質(zhì)，如果是個(gè)人經(jīng)營(yíng)的海外倉(cāng)確定沒有大公司經(jīng)營(yíng)的安全，當(dāng)然越是大公司細(xì)節(jié)收費(fèi)特殊多，中小公司收費(fèi)項(xiàng)目相對(duì)少很多。必定細(xì)心查看合同并訊問清晰有無其他隱蔽的收費(fèi)項(xiàng)目，比如價(jià)錢里是否含袋子錢、價(jià)錢是不是稅后、紙箱的價(jià)錢等等。最后記得問清晰發(fā)貨應(yīng)用的快遞，快遞的優(yōu)質(zhì)次序是黑貓、郵局、 佐川、西濃。

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