亞馬遜FBA頭程的幾種發(fā)貨方式,了解一下,亞馬遜fba第一次發(fā)貨要發(fā)多少數(shù)量亞馬遜FBA頭程的幾種發(fā)貨方式,了解一下亞馬遜FBA雖說(shuō)提供倉(cāng)儲(chǔ)、揀貨打包、派快遞及售后等服務(wù),卻不包括從國(guó)內(nèi)發(fā)往國(guó)外亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的頭程運(yùn)輸。對(duì)于亞馬遜賣家來(lái)說(shuō),在FBA備貨時(shí)要考慮資金周轉(zhuǎn)、備貨數(shù)量、發(fā)貨時(shí)效和成本等因素,從而選擇適合的頭程運(yùn)輸......
亞馬遜FBA雖說(shuō)提供倉(cāng)儲(chǔ)、揀貨打包、派快遞及售后等服務(wù),卻不包括從國(guó)內(nèi)發(fā)往國(guó)外亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的頭程運(yùn)輸。對(duì)于亞馬遜賣家來(lái)說(shuō),在FBA備貨時(shí)要考慮資金周轉(zhuǎn)、備貨數(shù)量、發(fā)貨時(shí)效和成本等因素,從而選擇適合的頭程運(yùn)輸方式,而且前面說(shuō)的幾個(gè)因素又是環(huán)環(huán)相扣的。
FBA頭程發(fā)貨規(guī)劃得好,不僅可以節(jié)省很大一部分成本,也有利于賣家在旺季的時(shí)候做好備貨計(jì)劃。
規(guī)劃不好,就有可能造成斷貨的現(xiàn)象,賣家們都知道斷貨的發(fā)生對(duì)一個(gè)listing的影響還是非常大的。而發(fā)貨過程中更嚴(yán)重的可能是貨物被目的國(guó)海關(guān)強(qiáng)制退貨到發(fā)貨地,甚至是銷毀貨物,這種損失無(wú)疑是最大的。因此,為了避免增加額外成本,或者是貨物被毀帶來(lái)的損失,賣家要選擇清關(guān)實(shí)力強(qiáng)的頭程貨代公司,而選擇何種方式也是賣家需要注意的。
一、亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸發(fā)貨方式哪種好?
亞馬遜不負(fù)責(zé)從國(guó)內(nèi)發(fā)貨到亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)的這段物流運(yùn)輸、清關(guān)和代繳稅等業(yè)務(wù),這就要賣家根據(jù)自己的情況選擇適合的發(fā)貨方式,主要有4種:直發(fā)快遞、空派、海運(yùn)和海外倉(cāng)調(diào)撥。
1、直發(fā)快遞:時(shí)效快,一般是在35天,免預(yù)約入庫(kù),適合緊急補(bǔ)貨。比如DHL、UPS紅單等,運(yùn)費(fèi)一般在35元/公斤左右。這種比較適合輕小、且售價(jià)比較高的產(chǎn)品,平均到單個(gè)產(chǎn)品上,所承擔(dān)的運(yùn)費(fèi)也不會(huì)太高。但最近亞馬遜從簽收到上架可售的時(shí)間也比較長(zhǎng),一般也需要35天的時(shí)間,所以賣家們?cè)谶x擇這種方式的時(shí)候也要將上架這個(gè)時(shí)間考慮進(jìn)去。2、空派:空運(yùn)+快遞派快遞(有的也叫專線或空運(yùn)),時(shí)效短,一般在1015天,免預(yù)約入庫(kù),一般雙清包稅,無(wú)需支付關(guān)稅預(yù)付費(fèi)用。這種方式運(yùn)費(fèi)稍微又會(huì)便宜些,一般在2530元/公斤上下,可以在直發(fā)快遞與海運(yùn)中間交替使用。
3、海運(yùn):海運(yùn)+當(dāng)?shù)厍尻P(guān)+目的國(guó)派快遞(也包括散貨拼柜,以及整柜發(fā)貨)。時(shí)效長(zhǎng),一般在開船后2545天不等,入庫(kù)預(yù)約,適合不緊急的補(bǔ)貨,運(yùn)費(fèi)在812元/公斤上下。選擇這種方式,一般都會(huì)有一定的重量或者體積要求。比較適合大型貨物的運(yùn)輸,有些賣家賺到的錢可能就是運(yùn)費(fèi)省下的這部分。
4、海外倉(cāng)調(diào)撥:時(shí)效短,方式靈活。這種方式對(duì)于大部分賣家可能不太適用,畢竟發(fā)海外倉(cāng)或者有海外倉(cāng)的賣家并不多。 當(dāng)然,隨著亞馬遜FBA的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用越來(lái)越高,將庫(kù)存在旺季之前發(fā)去合作的第三方海外倉(cāng)也是一種不錯(cuò)的選擇。這樣操作可以避開旺季貨運(yùn)的高峰期,在成本上會(huì)更具優(yōu)勢(shì)。
→價(jià)格比較:海外倉(cāng)調(diào)撥海運(yùn)空加派直發(fā)快遞。
→派快遞時(shí)間比較:海外倉(cāng)調(diào)撥直發(fā)快遞(前面兩個(gè)的排序也要看海外倉(cāng)調(diào)撥采用的是哪種運(yùn)輸方式)空加派海運(yùn)。
當(dāng)然,這些時(shí)間都只能用作參考,實(shí)際發(fā)貨中經(jīng)常會(huì)遇到其它特殊情況。比如自然災(zāi)害,如臺(tái)風(fēng)影響,還有之前貨物在船上著火被燒毀的情況。
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