疫情居家跨境電商從業(yè)者如何直面沖擊-ESG跨境

疫情居家跨境電商從業(yè)者如何直面沖擊

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2022-05-17
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疫情居家跨境電商從業(yè)者如何直面沖擊疫情居家跨境電商從業(yè)者如何直面沖擊 自疫情爆發(fā)以來物流問題一直是跨境電商賣家們的巨大難題之一。 本以為2022年跨境電商的環(huán)境能逐漸往好的方向發(fā)展,但實(shí)際情況似乎并不如意。 前些日子俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā),吸引了全世界人民的目光,同時(shí)也在跨境圈引起軒然大波。俄烏開戰(zhàn)后許多跨境物流航司停航、跳......

疫情居家跨境電商從業(yè)者如何直面沖擊




疫情居家跨境電商從業(yè)者如何直面沖擊

自疫情爆發(fā)以來物流問題一直是跨境電商賣家們的巨大難題之一。

本以為2022年跨境電商的環(huán)境能逐漸往好的方向發(fā)展,但實(shí)際情況似乎并不如意。

前些日子俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā),吸引了全世界人民的目光,同時(shí)也在跨境圈引起軒然大波。俄烏開戰(zhàn)后許多跨境物流航司停航、跳港、停運(yùn),物流運(yùn)費(fèi)上漲,讓本就面臨??者\(yùn)輸困難的跨境賣家雪上加霜。

同時(shí),中國跨境電商賣家聚集人數(shù)最多的深圳最近受奧密克戎的沖擊,已進(jìn)入全面封城狀態(tài),全市居家隔離辦公。誰也不知道這次疫情什么時(shí)候可以過去,且是否可以在政府計(jì)劃時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)解封。

目前來看,賣家居家辦公勉強(qiáng)還可以堅(jiān)持,但是物流運(yùn)輸成為巨大難題。深圳供應(yīng)商、物流承運(yùn)商已經(jīng)按下暫停鍵。由于事情來得比較突然,很多賣家都沒有提前備貨。FBA賣家在配快遞方面影響雖然相對較少,但是庫存也撐不了多長時(shí)間。而FBM賣家則是遭受了毀滅性打擊,客戶下單卻無法給客戶發(fā)貨。

我們注意到亞馬遜發(fā)布了相關(guān)政策為無法發(fā)貨的賣家減輕了不少壓力。疫情當(dāng)下,保綠同時(shí)也要保號疫情居家這些事情我們必須要及時(shí)了解。

       預(yù)計(jì)配快遞時(shí)間延長變更    目前,亞馬遜已經(jīng)自動更新并延長了部分商品的配快遞時(shí)間,賣家可以通過訂單頁面關(guān)注訂單的配快遞時(shí)間。另外,還可以通過【賣家平臺】【設(shè)置】【管理賣家自配快遞商品】頁面或者ASIN頁面查看listing顯示的配快遞時(shí)效。      

2.物流運(yùn)輸建議及時(shí)與物流承運(yùn)商和倉庫確認(rèn),了解當(dāng)?shù)氐奈锪鲾埵肇浖鞍l(fā)貨工作是否正常進(jìn)行。如果不能,應(yīng)考慮其他城市/地區(qū)物流承運(yùn)商或倉庫,或者選擇暫停銷售。

停售路徑:【賣家平臺】【庫存】【管理庫存】-在【商品狀態(tài)】選擇【在售】在【配快遞類型】的地方選擇【賣家】在【編輯】按鈕中選擇【停售商品】

若是無法正常把貨物交給物流承運(yùn)商或物流承運(yùn)商無法正常攬收、配快遞,我們建議暫時(shí)開啟店鋪的假期模式,等情況好轉(zhuǎn)后再關(guān)閉假期模式。

3.店鋪訂單未處理

如果因?yàn)楫?dāng)?shù)胤酪哒咭约敖煌ü苤频仍?,?dǎo)致無法發(fā)貨的情況,建議及時(shí)與買家溝通,解釋目前的情況,并跟買家協(xié)商是否可以等待或讓買家取消訂單。買家取消訂單是不會對我們的店鋪績效造成影響的。

上述所說大部分是對亞馬遜自配快遞賣家,F(xiàn)BA亞馬遜配快遞的商品不會有影響。如果需要補(bǔ)發(fā)貨,也是可以參考剛剛所說的第二點(diǎn),如果當(dāng)?shù)匾驗(yàn)榉酪呋蚪煌ü苤茻o法發(fā)貨建議聯(lián)系其他城市或地區(qū)的物流承運(yùn)商將貨物發(fā)出。據(jù)最新消息稱,深圳3月18日起,已實(shí)現(xiàn)社會面動態(tài)清零的鹽田區(qū)、坪山區(qū)、光明區(qū)、大鵬新區(qū)、深汕特別合作區(qū)將漸漸恢復(fù)生產(chǎn)秩序。相信很快就會恢復(fù)昔日的快節(jié)奏生活了。這次深圳防疫能那么快控制,也證明了中國及深圳政府對疫情的絕對把控。

跨境大“瓜”世間怎會有如此巧合

去年的3月擱淺蘇軾運(yùn)河的“長賜輪”橫跨蘇軾運(yùn)河將近一周,造成高達(dá)400多艘號貨船被迫延誤,導(dǎo)致國際油價(jià)、海運(yùn)價(jià)格尤其是歐亞間航線價(jià)格暴漲,沖擊全球經(jīng)濟(jì)與供應(yīng)鏈,有媒體稱之為繼第二次中東戰(zhàn)爭后的又一次“蘇伊士危機(jī)”。

而據(jù)報(bào)道,美國時(shí)間13日晚長榮貨輪“長程號”駛離美國巴爾的摩港沒需要多長時(shí)間即擱淺,原本要前往佛吉尼亞州,未料在馬里蘭州的切薩皮克灣附近卡住。

這艘貨輪是長榮海運(yùn)向韓國三星重工下單建造的8艘11萬噸級貨柜輪中的第四艘;船長334米、寬48米,可裝載11850個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)貨柜,屬11萬噸級。一旦出現(xiàn)事故造成的損失也是非常大的。

不過還好,據(jù)了解“長程號”這次并沒有擋住航道,只是事發(fā)地點(diǎn)離航道較。美國海岸警衛(wèi)隊(duì)也表示,“長程輪”擱淺在馬里蘭州切薩皮克灣,目前正在持續(xù)努力脫困,雖然這艘貨船沒有阻礙附近航道交通,但附近船只仍放慢速度,采取防范措施。

不少臺灣網(wǎng)友直呼歷史重演,“長榮又是你”、“又要大排長榮了嗎”……

以上就是今天要跟大家分享的全部內(nèi)容,如果想了解更多跨境新資訊,請持續(xù)關(guān)注我們噢~


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