市場實(shí)況 丨原來這個交通工具100年前就流行過，如今再度流行，你上車了嗎?-ESG跨境

這帥氣傲人的小表情，這自信的側(cè)影，和這單手就能帶出門的交通工具，賣家們看著眼熟嗎?

這三張照片分別拍攝于1915年的紐約，1916年的倫敦和1919年的巴黎。

感謝疫情，100年前的單人踏板車，重回人們出行首選交通工具行列。只不過，這一次流行的踏板車是電動的。

今天小R和大家聊聊21世紀(jì)的，除了電動汽車外的，私人電力交通工具。

疫情促進(jìn)私人購買?

巴黎地鐵口共享踏板車

實(shí)際上在疫情開始前，巴黎就已經(jīng)有了共享的電動踏板車，作為公共交通方式的一種補(bǔ)充方式。

法國市場上的電力交通工具

從疫情起到今天，電動踏板車、平衡車 、電動自行車、電動獨(dú)輪車 、電動滑板、電動德耐式自行車、電動輕型摩托車等都是私人出行工具的選項(xiàng)。

法國市場上的電動交通工具占比

GFK針對電力交通工具的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在近兩年內(nèi)，購買電動自行車的家庭占調(diào)查總數(shù)的70%，而購買了電動踏板車的家庭占95%。

近兩年購買電動自行車和踏板車的家庭占比

消費(fèi)者購買動機(jī)?

選擇購買私人電力交通工具的消費(fèi)者，超過51%的人小于35歲，其中29%是15-24歲的年輕人。

巴黎街頭

當(dāng)出行距離小于10km的時候，65%的人會選擇電動自行車、電動獨(dú)輪車、電動踏板車或平衡車這樣的便捷式交通工具。

并且有的人會擁有不止一款的電力交通工具。

他們在選擇這些交通工具時，前六大采購動機(jī)，分別是：

-可以更方便地出行

-出行更快捷

-出行方式很有趣

-減少出行對環(huán)境帶來的壓力

-節(jié)約油費(fèi)

-減少通勤耗時

自從疫情以來，公共交通的出行方式，變得更加令人煩擾，而私人的電力出行方式，在靈活度和舒適度上都高于公共交通。

在節(jié)油減排以及不用參與堵車大會方面，也獨(dú)具優(yōu)勢。

購買習(xí)慣?

法國樂天代步車品類銷售額2021

從樂天的歷史數(shù)據(jù)，我們可以發(fā)現(xiàn)，在一月至六月期間，尤其是天氣回暖的四月和五月，是消費(fèi)者購入該品類的最佳時機(jī)。

去年五月，相比同年一月，該品類銷售額增長率達(dá)175%。

無論是高端還是入門級的產(chǎn)品，對于不需要駕駛證的電力通勤工具，75%的消費(fèi)者最看重的是電力交通工具的續(xù)航能力，其次是性價比、價格、電池特性和充電耗時。

平衡車，獨(dú)輪車和雙輪并排踏板車

所有電力交通工具都統(tǒng)計(jì)在內(nèi)時，有40%的受訪者通過電商平臺購買該類產(chǎn)品。而平衡車，獨(dú)輪車和雙輪并排踏板車則有50%的消費(fèi)者直接在網(wǎng)上購買。

和線上銷售相比，選擇線下購買的消費(fèi)者，最推崇這種購買方式的原因在于，他們能夠馬上擁有自己選中的產(chǎn)品，并且所得及所選。

線上賣家在產(chǎn)品展示上，高清圖、細(xì)節(jié)圖以及產(chǎn)品的特性說明，尚有進(jìn)步空間，以進(jìn)一步提升產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化率。

使用該類交通工具的人越來越多，也帶來了不少安全隱患，雖然目前法國還未要求使用該類工具的人一定要佩戴頭盔，但政府已經(jīng)向人群發(fā)出提醒。

作為配件的頭盔，銷售量也有機(jī)會隨之提升。

今天的分享先到這里(活動列表在文末)，正值虎年春節(jié)期間，點(diǎn)亮“在看”，祝愿所有賣家新的一年，財(cái)源滾滾，要啥有啥!