中達(dá)通海外倉(cāng)系統(tǒng)（OMS）：倉(cāng)儲(chǔ)模塊之入庫(kù)功能設(shè)計(jì)-ESG跨境

一、頭程與尾程

在學(xué)習(xí)OMS的入庫(kù)功能設(shè)計(jì)之前，我們需要先了解一下海外倉(cāng)頭程與尾程相關(guān)的知識(shí)。因?yàn)閷?duì)于國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)來說，調(diào)撥入庫(kù)單是最常見、最頻繁的一種方式，而對(duì)于海外倉(cāng)來說，頭程備貨入庫(kù)才是最常見的一種方式。

那什么是頭程呢？

簡(jiǎn)單來說，從國(guó)內(nèi)將貨物運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}(cāng)的整段過程稱之為頭程。海外倉(cāng)如果要發(fā)貨的話，那么必須提前大批量備貨到倉(cāng)庫(kù)，這便是頭程要做的事情。

了解了頭程的定義之后，我們?cè)賮砜纯词裁词俏渤獭?/p>

海外倉(cāng)將貨物運(yùn)輸?shù)较M(fèi)者手里的整段過程稱之為尾程，也就是物流渠道商從倉(cāng)庫(kù)提貨然后派送到消費(fèi)者手里的整段流程。

由于海外倉(cāng)已經(jīng)部署在了當(dāng)?shù)?，所以尾程所使用的渠道大多?shù)都是本土一些常用的物流渠道，例如在美國(guó)常用的就是FedEx Ground、USPS等，歐洲常使用DHL、UPS、DPD等。

如果覺得文字描述太不太具象化，可以查看下圖便于理解：

摘自《跨境電商與國(guó)際物流：機(jī)遇、模式及運(yùn)作》

二、頭程入庫(kù)的幾種方式

頭程是將貨物從國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}(cāng)的整段過程，拋開運(yùn)輸方式和運(yùn)輸國(guó)家等外在的限制，單從系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互來看，一般會(huì)有這么2種頭程入庫(kù)的方式。

國(guó)內(nèi)直發(fā)頭程入庫(kù)；國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)頭程入庫(kù)。

從系統(tǒng)數(shù)據(jù)的交互角度來看，國(guó)內(nèi)直發(fā)頭程入庫(kù)就是創(chuàng)建的入庫(kù)單信息直接推到海外倉(cāng)WMS中，然后用戶再選擇合適相應(yīng)的貨代及運(yùn)輸方式等，將貨物送到海外倉(cāng)庫(kù)中，供海外倉(cāng)入庫(kù)。

貨物發(fā)出之前，除了要符合出口報(bào)關(guān)的一些要求之外，也要滿足海外倉(cāng)收貨的要求。例如FBA倉(cāng)庫(kù)的貨件計(jì)劃（入庫(kù)收貨計(jì)劃），就需要用戶提前貼好FNSKU和箱嘜，然后預(yù)報(bào)給FBA倉(cāng)庫(kù)端。

國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)頭程就是先將創(chuàng)建的入庫(kù)單信息推送給國(guó)內(nèi)的集貨倉(cāng)（中轉(zhuǎn)倉(cāng)），然后將貨物送到倉(cāng)庫(kù)。由該倉(cāng)庫(kù)幫忙做一些預(yù)檢查、貼標(biāo)或者裝箱打板等，最后再將該入庫(kù)單信息推送給對(duì)應(yīng)的海外倉(cāng)。接著集貨倉(cāng)（中轉(zhuǎn)倉(cāng)）幫忙訂艙、拼柜、處理一系列出口報(bào)關(guān)的流程等。

以上兩種方式各有優(yōu)劣，不同的客戶會(huì)選擇不同的頭程方式。

對(duì)于第三方海外倉(cāng)來說，例如一些比較知名的海外倉(cāng)（谷倉(cāng)、萬邑通、4PX等）都會(huì)有頭程代發(fā)這一塊的業(yè)務(wù)。

而其他一些中小型的第三方海外倉(cāng)或者自營(yíng)的海外倉(cāng)，可能就直接自己聯(lián)系對(duì)應(yīng)的貨代，然后從國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)直發(fā)過去，而不走中轉(zhuǎn)代發(fā)頭程的方式。

在本文中提到的關(guān)于OMS的倉(cāng)儲(chǔ)模塊的入庫(kù)設(shè)計(jì)方案，主要是針對(duì)「國(guó)內(nèi)直發(fā)頭程」的業(yè)務(wù)模式?！竾?guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)頭程」這一塊我接觸的不是很多，所以在此就不多展開了。

三、入庫(kù)單的管理

在國(guó)內(nèi)的電商倉(cāng)儲(chǔ)中，入庫(kù)的創(chuàng)建一般都是在ERP中或者采購(gòu)系統(tǒng)中，OMS一般都是重點(diǎn)用來處理訂單出庫(kù)的。

而在跨境電商倉(cāng)儲(chǔ)中，由于幾乎不會(huì)有直接采購(gòu)到海外倉(cāng)的業(yè)務(wù)，所以入庫(kù)單的創(chuàng)建一般都是會(huì)放在OMS中，而且創(chuàng)建的入庫(kù)單大多數(shù)是以調(diào)撥（備貨）入庫(kù)為主。

信息流和業(yè)務(wù)流

如果從系統(tǒng)的角度來看，OMS的入庫(kù)單其實(shí)算是比較簡(jiǎn)單的一個(gè)模塊。

用戶創(chuàng)建入庫(kù)單，選擇需要入庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)，接著填寫入庫(kù)的明細(xì)，填寫準(zhǔn)確的裝箱單，然后補(bǔ)充些關(guān)聯(lián)信息就可以推送信息給WMS了。

系統(tǒng)上創(chuàng)建好了入庫(kù)單之后，還需要準(zhǔn)備實(shí)物，按系統(tǒng)填寫的內(nèi)容裝箱或者先裝箱后再填寫到系統(tǒng)中，接著一切就緒之后就可以聯(lián)系貨代進(jìn)行出口報(bào)關(guān)相關(guān)流程。

出口報(bào)關(guān)的業(yè)務(wù)一般都會(huì)線下做，所以在此也不展開了。當(dāng)出口報(bào)關(guān)的手續(xù)和流程都走完了之后，業(yè)務(wù)人員可能還會(huì)在OMS的入庫(kù)單中補(bǔ)充船期或者柜號(hào)等信息。

截圖自谷倉(cāng)OMS

如果是國(guó)內(nèi)電商倉(cāng)儲(chǔ)的入庫(kù)創(chuàng)建，可能會(huì)更加簡(jiǎn)單一些。因?yàn)檫\(yùn)輸方式簡(jiǎn)單，也不需要出口報(bào)關(guān)等。

截圖自有贊

圖片來源芒果店長(zhǎng)

四、入庫(kù)單的難點(diǎn)與踩坑點(diǎn)

跨境電商OMS的入庫(kù)單業(yè)務(wù)比較簡(jiǎn)單，沒什么能深挖的內(nèi)容，僅是一些簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)知識(shí)普及罷了。不過既然是設(shè)計(jì)系統(tǒng)，還是要小心謹(jǐn)慎些為好，避免后續(xù)業(yè)務(wù)拓展了之后系統(tǒng)不太能支撐，所以分享幾個(gè)我之前經(jīng)歷過的難點(diǎn)和踩坑點(diǎn)。

1. 難點(diǎn)與踩坑點(diǎn)一：倉(cāng)庫(kù)怎么收貨比較方便？

之前做OMS的創(chuàng)建入庫(kù)單的功能的時(shí)候，沒有考慮倉(cāng)庫(kù)收貨的問題，只是讓用戶填寫了SKU和數(shù)量，類似于下面這樣的結(jié)構(gòu)。

SKU-數(shù)量

但是這樣會(huì)有很明顯的弊端，就是倉(cāng)庫(kù)收貨的時(shí)候，如果有多個(gè)入庫(kù)單同時(shí)到達(dá)，倉(cāng)庫(kù)很難識(shí)別到底哪一批貨對(duì)應(yīng)哪一個(gè)入庫(kù)單。貨物可能都是整箱或者整個(gè)卡板送達(dá)倉(cāng)庫(kù)的，甚至?xí)蟹峙侮懤m(xù)到貨的情況出現(xiàn)，倉(cāng)庫(kù)每次看到入庫(kù)單的時(shí)候只能看到SKU和數(shù)量，并不能很好對(duì)應(yīng)具體的實(shí)物。

于是后續(xù)調(diào)研了之后，發(fā)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)已經(jīng)陸續(xù)開始普及FBA箱嘜收貨的方式來做入庫(kù)單了，所以我們就把入庫(kù)單的產(chǎn)品明細(xì)改成了這樣。

箱-SKU-數(shù)量

OMS創(chuàng)建好了入庫(kù)單之后，需要根據(jù)產(chǎn)品明細(xì)的裝箱信息，打印對(duì)應(yīng)的箱嘜，然后貼在箱子的角上。這樣當(dāng)貨物運(yùn)輸?shù)搅藗}(cāng)庫(kù)之后，可以根據(jù)箱子上的箱嘜來識(shí)別具體的箱子中的信息是什么，也可以在箱嘜上體現(xiàn)入庫(kù)單號(hào)等。

箱嘜示意圖

2. 難點(diǎn)與踩坑點(diǎn)二：多批次收貨

上面提到創(chuàng)建入庫(kù)單的時(shí)候要按箱為單位創(chuàng)建，有利于海外倉(cāng)收貨的時(shí)候識(shí)別。除此之外，還有一個(gè)好處，那就是支持：多批次收貨。

假如一個(gè)入庫(kù)單有10箱，但是由于運(yùn)輸?shù)膯栴}，會(huì)分多個(gè)批次陸陸續(xù)續(xù)到達(dá)海外倉(cāng)。倉(cāng)庫(kù)可以通過箱嘜號(hào)實(shí)現(xiàn)多批次收貨，而OMS的客戶也可以根據(jù)箱嘜號(hào)跟進(jìn)具體的收貨情況。

所以這里就引申出了另外一個(gè)點(diǎn)，那就是：海外倉(cāng)收貨最好是要支持多批次，這樣能提升用戶體驗(yàn)。

如下圖所示，OMS端的客戶可以清晰地看到，一個(gè)入庫(kù)單中，還有第3箱和第4箱沒有收貨。有了這種細(xì)項(xiàng)的數(shù)據(jù)，就可以快速定位到底是運(yùn)輸問題，還是倉(cāng)庫(kù)收到了還沒有點(diǎn)數(shù)處理。

按箱嘜來跟進(jìn)多批次收貨

3. 難點(diǎn)與踩坑點(diǎn)三：入庫(kù)類型有什么用？

在國(guó)內(nèi)的ERP或者進(jìn)銷存系統(tǒng)中，創(chuàng)建入庫(kù)單的時(shí)候都會(huì)需要讓用戶選擇一下入庫(kù)類型，常見的入庫(kù)類型有：

生產(chǎn)入庫(kù)；采購(gòu)入庫(kù)；調(diào)撥入庫(kù)；退貨入庫(kù)；其他入庫(kù)；……

在跨境電商OMS中，有些系統(tǒng)做了入庫(kù)類型，有些系統(tǒng)沒有做，有些產(chǎn)品經(jīng)理可能思考了這個(gè)問題，有些產(chǎn)品經(jīng)理可能沒有思考這個(gè)問題……

我大概地查找了一下資料后發(fā)現(xiàn)，入庫(kù)類型一般是用在財(cái)務(wù)記賬核對(duì)的時(shí)候使用，不同的類型對(duì)應(yīng)不同的科目，不同的記賬和核銷方式……

但是跨境電商OMS中一般不會(huì)有財(cái)務(wù)科目相關(guān)的內(nèi)容，海外倉(cāng)處理入庫(kù)單的時(shí)候，也不需要區(qū)分得那么細(xì)。除了退件入庫(kù)會(huì)需要特殊處理之外，其他的入庫(kù)類型都是一樣的處理方式。

所以，我個(gè)人認(rèn)為在業(yè)務(wù)沒有特殊要求的情況下，跨境電商OMS入庫(kù)單這一塊沒有必要讓用戶必填入庫(kù)類型?？梢宰鰹檫x填，或者直接棄用這個(gè)字段也可以，具體操作還是以業(yè)務(wù)為主。

不過我建議還是盡量遵循「奧卡姆剃刀定律」，減輕用戶負(fù)擔(dān)。

如無必要，勿增實(shí)體。

五、總結(jié)

跨境電商OMS的入庫(kù)單模塊比較簡(jiǎn)單，只要理解了頭程和尾程的概念，再結(jié)合海外倉(cāng)實(shí)際作業(yè)的場(chǎng)景，以國(guó)內(nèi)采購(gòu)電商為參考，要設(shè)計(jì)出一套符合自身業(yè)務(wù)的入庫(kù)單管理模塊也就很快了。

跨境電商OMS的本質(zhì)是海外倉(cāng)WMS的「用戶端」系統(tǒng)，所以任何模塊功能的設(shè)計(jì)都需要結(jié)合WMS的作業(yè)流程。

如果你對(duì)WMS的作業(yè)流程不熟悉的話，就不太能理解為啥OMS需要這樣設(shè)計(jì)，為啥OMS的某些單據(jù)需要審核，需要同步……

所以，如果你想要做好OMS的話，不妨先去學(xué)習(xí)了解一下WMS的內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：入庫(kù)單,text,align,https,海外倉(cāng)

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