轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)又稱(chēng)“中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)”。中轉(zhuǎn)倉(cāng)就是一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù),幫助從事跨境電商的賣(mài)家檢查發(fā)到倉(cāng)庫(kù)的貨物 打印國(guó)際面單 拆分包裹 渠道分揀等等,
不管大家之前有多少電商運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)在在亞馬遜平臺(tái)上注冊(cè)了新店之后,就是從零開(kāi)始,需要一步一步的搞清楚店鋪運(yùn)營(yíng)的流程,有一些賣(mài)家朋友不清楚亞馬遜轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)是什么意思?
轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)又稱(chēng)“中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)”。中轉(zhuǎn)倉(cāng)就是一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù),幫助從事跨境電商的賣(mài)家檢查發(fā)到倉(cāng)庫(kù)的貨物 打印國(guó)際面單 拆分包裹 渠道分揀等等,貨物正常處理完成之后再交個(gè)國(guó)際物流公司,國(guó)際物流公司根據(jù)我們所選的渠道再過(guò)海關(guān)發(fā)往不同國(guó)家的買(mǎi)家手中。一般設(shè)在鐵路、公路的車(chē)站和沿??诎痘蚪铀反a頭附近。
主要為適應(yīng)商品流通過(guò)程中的中轉(zhuǎn)、分運(yùn)、組配和轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式或運(yùn)輸工具的需要而設(shè)置。較大型的轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù),一般有鐵路專(zhuān)用線直達(dá)庫(kù)內(nèi)站臺(tái)。庫(kù)內(nèi)商品一般按發(fā)運(yùn)路線儲(chǔ)存堆碼。
運(yùn)輸方式:
整車(chē)滾裝動(dòng)車(chē)不動(dòng)貨,即載貨汽車(chē)(或鐵路)車(chē)輛駛上汽車(chē)(或火車(chē))渡船,運(yùn)往彼岸下船;直接換裝簡(jiǎn)稱(chēng)“直取”,貨物不落地、不進(jìn)倉(cāng),直接從車(chē)船上卸入另一車(chē)船內(nèi),即只經(jīng)過(guò)一次操作就完成倒載過(guò)程。
間接換裝是把貨物從車(chē)船上卸在庫(kù)場(chǎng)上,然后再裝上另一車(chē)船,貨物至少要經(jīng)過(guò)兩次操作,才能完成倒載作業(yè)。上述三種方式,從作業(yè)效率和貨物完整安全角度來(lái)看,以整車(chē)滾裝最好,直接換裝稍次,間接換裝較差。
海外倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)可以有效縮短消費(fèi)者接收貨品的時(shí)間,降低自身的物流成本,還能降低部分環(huán)節(jié)的延誤風(fēng)險(xiǎn)。海外倉(cāng)大概分三種,分別是亞馬遜FBA倉(cāng)、第三方海外倉(cāng)以及自營(yíng)海外倉(cāng)。
1、亞馬遜FBA倉(cāng)
亞馬遜FBA倉(cāng)平臺(tái)提供的,包括了倉(cāng)儲(chǔ)、分揀打包、配送、收款、客服以及退還處理一條龍的服務(wù)式流程。亞馬遜的FBA倉(cāng)的物流水平可以說(shuō)是海外倉(cāng)業(yè)內(nèi)標(biāo)桿,日發(fā)貨量大,包括商品種類(lèi)以及消費(fèi)者數(shù)量都遠(yuǎn)超過(guò)第三方海外倉(cāng);弊端是運(yùn)費(fèi)貴、退貨麻煩,因?yàn)橐?guī)模大所以管理難度也大。
2、第三方海外倉(cāng)
由第三方企業(yè)建立并運(yùn)營(yíng)的海外倉(cāng)叫第三方海外倉(cāng),一般由物流服務(wù)商建立??梢詾槎嗉铱缇畴娚藤u(mài)家提供清關(guān)、之間入庫(kù)、接受訂單、商品分揀和配送等服務(wù)?,F(xiàn)在多數(shù)海外倉(cāng)都能提供倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、分銷(xiāo)、供應(yīng)鏈金融等一站式服務(wù),第三方海外倉(cāng)在某種程度上幫跨境企業(yè)疏通了國(guó)際貿(mào)易通道。
3、自營(yíng)海外倉(cāng)
目前來(lái)說(shuō),第三方海外倉(cāng)的服務(wù)水平還不夠完善,不能滿足跨境商家的個(gè)性化需求,對(duì)于有實(shí)力的跨境電商企業(yè)開(kāi)始在海外建立自己的倉(cāng)庫(kù),只為自家企業(yè)產(chǎn)品提供倉(cāng)儲(chǔ)和配送等業(yè)務(wù),整個(gè)跨境物流的過(guò)程都是由跨境商家企業(yè)自己管理;但海外自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的建立成本較高,只有極少數(shù)的大公司才會(huì)選擇自建倉(cāng)。
不僅可以幫助賣(mài)家快速處理貨物的上架問(wèn)題,而且遇到退貨、產(chǎn)品下架等問(wèn)題,還可以中轉(zhuǎn)到其他賬號(hào)上架進(jìn)行售賣(mài),節(jié)省一大部分的費(fèi)用開(kāi)支。
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