避開港口擁堵！亞馬遜下血本自建集裝箱和租用私人貨船！-ESG跨境

作者：Cindy

編輯：John

據(jù) CNBC 報道，亞馬遜多年來一直通過制造自己的集裝箱、租用私人貨船和租賃飛機(jī)的方式，來控制在線訂單的復(fù)雜運(yùn)輸過程。

據(jù)悉，在過去的兩年里，亞馬遜在中國制造了大約 5,000 到 10,000 個53 英尺的貨運(yùn)集裝箱，當(dāng)這些集裝箱被帶到美國本土?xí)r，可以直接在美國國內(nèi)系統(tǒng)和鐵路系統(tǒng)中使用，不必運(yùn)回中國。

這大大增加了集裝箱的利用率，緩解了因集裝箱供不應(yīng)求而造成的貨物延遲運(yùn)輸問題。在航運(yùn)旅程的第一步亞馬遜可以說是搶先取得了控制權(quán)。

同時，在2017 年，亞馬遜通過一家中國子公司作為全球貨運(yùn)代理運(yùn)營，幫助參加亞馬遜物流（FBA）計(jì)劃的中國賣家將貨物跨洋運(yùn)輸。亞馬遜通過減輕FBA賣家的運(yùn)輸流程，基本上保證了貨運(yùn)的快速流通。

在貨運(yùn)頭程準(zhǔn)備階段，亞馬遜的效率是非常高的，但在運(yùn)輸上，亞馬遜的策略也十分跟得上節(jié)奏。當(dāng)各大零售商對供應(yīng)鏈混亂感到恐慌時，亞馬遜租用了私人貨船的舉措，恰好幫助它們避免了港口擁堵的情況。

據(jù)了解，在 11 月，洛杉磯港口有 79 艘船只等待了長達(dá) 45 天的時間才進(jìn)入港口，而亞馬遜僅等了兩天的時間。

由于租用貨船運(yùn)輸，亞馬遜可以自如地控制貨物的去向， 避開了擁擠的港口，縮短了在長灘港和洛杉磯港口的出貨時間。

海運(yùn)分析師費(fèi)雷拉表示，亞馬遜利用了市場需要采用的一些利基戰(zhàn)略，避免了貨運(yùn)運(yùn)輸兩周和三周的延誤。

據(jù)賣家之家了解，除亞馬遜之外，其他主要零售商包括沃爾瑪、家得寶、宜家和塔吉特也采用租用自己的船只繞過最繁忙的港口的方式，以便更快地卸下貨物。

對于一些高利潤率的商品，亞馬遜則是通過租賃長途飛機(jī)直接從中國運(yùn)往美國的方式，完全避開港口的擁堵問題。

據(jù)悉，亞馬遜租用了至少 10 架飛機(jī)，其中一架改裝過的波音 777 飛機(jī)可承載220,000 磅的貨物。

大量地投入集裝箱、租用貨船和飛機(jī)，加大了亞馬遜在運(yùn)輸上的主導(dǎo)權(quán)，根據(jù)SJ Consulting Group 的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在亞馬遜自己運(yùn)送了72% 的包裹，高于 2019 年的不到 47%。

但盡管如此，根據(jù)電子商務(wù)管理平臺CommerceIQ 的數(shù)據(jù)，自 2021 年 1 月以來，亞馬遜的缺貨商品數(shù)量仍增加了 14%?？梢?，想要緩解供應(yīng)鏈短缺問題是一個長久之戰(zhàn) 。

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