外貿(mào)新人剛?cè)胄杏惺裁纯幽?ESG跨境

對剛進(jìn)入外貿(mào)的新手來說，由于對外貿(mào)行業(yè)不了解，所以在日常工作中很容易涌現(xiàn)失誤或被坑，今天與您分享一些外貿(mào)新手容易踩到的坑，希望對您有所幫助。

1.出價時亮出底牌：

顧客首次還價時，絕不降價。再還一次，引誘他們?？梢罁?jù)訂購數(shù)目給予折扣。

在隨后的會談中，在不傷害利潤的前提下，恰當(dāng)讓價是可以的，但他講價不能立刻下降價錢，這樣會養(yǎng)成日后討價還價的習(xí)慣。

2.報價錯誤：

對于剛剛?cè)肼毜膶ν赓Q(mào)易新人，報價更好有一位老業(yè)務(wù)員審核。假如沒有上司再復(fù)審，自己報盤必定要細(xì)心，不查三次真的無法報出。

請務(wù)必記住報價單三部曲：

反復(fù)盤算(記住公式，報價重點(diǎn)，恰當(dāng)保存空間)

認(rèn)真審閱(處置流程所發(fā)生的雜費(fèi)是否計(jì)入，條款是否明白標(biāo)注)

恰當(dāng)有效期(防止通貨膨脹、人工/資料漲價)

3.防止被工廠埋沒：

一般是交貨期到了，廠里的貨卻遲遲不出，商定時間出不了貨，這應(yīng)當(dāng)是一個很嚴(yán)重的問題，客戶要多說一次，關(guān)鍵的客戶會有一次損失。

與客戶交流時，建議與自己工廠交流。一般情形下，在廠方交期中多留出5-15天的時間。如果是急單，應(yīng)告訴客戶近期不能完成，可否分批。一次裝船的話要多出運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用，這點(diǎn)要注意。

4.無單裝運(yùn)：

海上運(yùn)輸，無單放貨政策的 多為南美，如巴西、委內(nèi)瑞拉、尼加拉瓜等。在孟加拉，甚至在美國、加拿大和英國的一些港口，可以應(yīng)用記名提單復(fù)印提貨。

防止這類事件產(chǎn)生的更好辦法是在發(fā)貨之前支付所有余額，特殊是新客戶，否則很容易與客戶串通。

要檢討客戶和貨代的資歷，百度谷歌搜索搜索是否會讓他們蒙羞。要他們發(fā)出一封保函，不能無單放貨，否則會帶來一些不好的后果，如果是大單子的話，更好還是去公證一下。

并且空運(yùn)時，必需與客戶結(jié)算后支配裝運(yùn)，因?yàn)樵S多 的客戶即使沒有收到空運(yùn)提單，只要憑航班信息，公司名和發(fā)票箱單就可以支配裝運(yùn)。

對外貿(mào)易的新來者要不要急于求成。入行之初，每天所要做的就是要對產(chǎn)品有全面的了解，還有各種過程要熟習(xí)，以及與資金有關(guān)的事情要記得多問，多確認(rèn)。若要查查報關(guān)、查詢報關(guān)單等也可通過外貿(mào)軟件查詢，十分便利、精確。

更終提示大家，細(xì)節(jié)決議成敗，一不上心一不留心容易出錯。所以在工作的時候必定要當(dāng)心當(dāng)心。

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