停飛?拒收?疫情的影響對(duì)跨境物風(fēng)行業(yè)有多深?上-ESG跨境

停飛?拒收?疫情的影響對(duì)跨境物風(fēng)行業(yè)有多深?上

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疫情下,跨境電商的出口范疇也受到影響,尤其是小伙伴圈放出的各種信號(hào)召跨境電商的賣家驚訝不已。如美國(guó)撤消中美所有航班,包含貨機(jī)、FedEx和UPS均不例外之類的流言漫天飛。這些資訊什么...

疫情下,跨境電商的出口范疇也受到影響,尤其是小伙伴圈放出的各種信號(hào)召跨境電商的賣家驚訝不已。如美國(guó)撤消中美所有航班,包含貨機(jī)、FedEx和UPS均不例外之類的流言漫天飛。這些資訊什么是真的?中美物流專線與各國(guó)物流現(xiàn)狀如何?賣方如何應(yīng)對(duì)?小編在此對(duì)相關(guān)解答做了如下整理:

問(wèn):中美目前的物流線是什么以及各國(guó)物流的現(xiàn)狀?

答:市場(chǎng)上有許多誤導(dǎo)信息,目前只有個(gè)別航班暫停一個(gè)月,由于現(xiàn)在的情形,美國(guó)不許可滯留在中國(guó)的人進(jìn)入美國(guó),但其他 入境是正常的。中國(guó)賣方的貨物是可以通過(guò)其他 轉(zhuǎn)運(yùn)手段進(jìn)入美國(guó)的。

每年年底,貨運(yùn)飛機(jī)有不同水平的降低,由于運(yùn)費(fèi)高峰期低,倉(cāng)庫(kù)空缺大,造成航班減少。市場(chǎng)上飛機(jī)數(shù)目少,乘客航班急劇減少,乘客航班數(shù)目增長(zhǎng),這些都是非常正常的市場(chǎng)行動(dòng)。

今年由于疫情的影響出境客人減少,客機(jī)減少,工廠沒(méi)有恢復(fù),出貨量減少,貨機(jī)停航和船公司的一部分航班產(chǎn)生,目前,中美物流通道還算是暢通的。

美國(guó)事否會(huì)撤消中美之間所有的航班嗎?如若撤消會(huì)對(duì)賣方和跨國(guó)物流企業(yè)發(fā)生怎樣的影響?又該如何應(yīng)對(duì)?

答:這是不會(huì)產(chǎn)生的,WHO宣告聲明說(shuō)中國(guó)商品不會(huì)攜帶病毒到國(guó)外,所以物流渠道仍然可用。只是會(huì)對(duì)貨物檢疫更加嚴(yán)厲,而且由于越境賣家的才能減少,航班將大大減少,而且物流運(yùn)營(yíng)成本也將增長(zhǎng)。
有些賣家說(shuō)海外消費(fèi)者謝絕接收中國(guó)商品的情形,渠道是什么?從國(guó)外的海外倉(cāng)庫(kù)或者FBA發(fā)貨的話,謝絕的狀態(tài)會(huì)緩和嗎?
敬請(qǐng)等待下期問(wèn)答


特別聲明:以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn),不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。

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