跨境電商物流模式有那些？-ESG跨境

跨境電商是一種通過線上電子商務(wù)平臺開展交易，而后通過跨境電商物流來實現(xiàn)對外貿(mào)易的一種新型貿(mào)易方法，物流是其核心因素之一，因此要想做好跨境電商就需要做好跨境電商物流，那么跨境電商物流有那些模式呢？下面就隨小編一起來了解一下吧！

跨境電商物流的主要模式有那些？

首先是國際小包和國際快遞。

據(jù)不完整統(tǒng)計，我國跨境電子商務(wù)出口業(yè)務(wù)中70%的包裹是通過郵政體系投遞的，其中中國郵政約占50%。雖然郵政網(wǎng)絡(luò)基本籠罩全球，但運輸時間長，丟包率高。

第二種是國際快遞。

它主要由UPS、FedEx、DHL和TNT擁有。國際快遞速度快，客戶體驗好，但價錢貴。例如，應(yīng)用UPS從中國向美國發(fā)送包裹可以在48小時內(nèi)達到。

第三種是海外倉。

賣家先將貨物寄存在海外倉庫，然后依據(jù)訂單進行大量量分揀、包裝、發(fā)貨。它雖然解決了小包時期成本高、配送周期長的問題，但也存在著易壓貨、運維成本高的問題。

四是跨境專線物流。

一般情形下，貨物通過航空包裝運輸?shù)絿?，然后通過合作公司送到目標(biāo)地國。這種方法可以通過范圍效應(yīng)下降成本，但國內(nèi)稅收征收規(guī)模相對有限，籠罩面有待擴展。

五是國內(nèi)快遞的國際化服務(wù)。

申通溫柔豐在跨境物流方面都提前布局。但由于不重視跨境業(yè)務(wù)，對海外市場的籠罩也相對有限。

特征有那些？

一是競爭集中在東南沿海地域，而中西部地域競爭較少。

環(huán)渤海、長三角、珠三角等東南沿海地域經(jīng)濟發(fā)達，跨境運輸要求興旺，航運、航空等基本設(shè)施相對完美，貨源和運力資源的競爭更為劇烈。但由于經(jīng)濟相對不活躍，跨境運輸要求較少，運輸成本較高，中西部地域國際貨運代理服務(wù)資源投入較少。

二是區(qū)域內(nèi)或單個行業(yè)的競爭劇烈，而跨地域、跨行業(yè)的競爭較少。

跨境物流業(yè)雖然在市場上有很多競爭對手，但受自身資金實力、管理程度和技術(shù)才能的限制，由于全國物流市場相互分離，其競爭表示為必定區(qū)域市場上企業(yè)之間的競爭，如長三角地域跨境物流企業(yè)之間的競爭;或者說某一行業(yè)的客戶資源競爭，比如電子制作業(yè)的客戶資源競爭，而跨地域、跨行業(yè)的競爭較少。

三是服務(wù)功能單一，增值服務(wù)較少，同質(zhì)化競爭現(xiàn)象較為嚴(yán)重。

大多數(shù)跨境物流企業(yè)只能提供航運物流或航空物流服務(wù)，能夠提供多式聯(lián)運如海空聯(lián)運并滿足客戶其他不同要求的跨境物流企業(yè)很少;在提供跨境物流服務(wù)時，僅限于報關(guān)、訂票等傳統(tǒng)服務(wù)，在提供運輸計劃優(yōu)化設(shè)計和綜合物流服務(wù)方面較少，同質(zhì)化競爭更為嚴(yán)重。

那么以上就是當(dāng)下主要的跨境電商物流模式的相關(guān)介紹了，相信大家看完對此有了必定的了解，物流是跨境電商行業(yè)的核心之一，除了物流之外，產(chǎn)品品質(zhì)以及服務(wù)都需要上心，當(dāng)然不可或缺的是一個優(yōu)質(zhì)的跨境電商體系平臺。

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