DAP術(shù)語-ESG跨境

(一)DAP術(shù)語的含義

DAP的英文表現(xiàn)為DeliveredAtPlace(insertnamedplaceofdestination),中文意思是在目標(biāo)地交貨(插入指定目標(biāo)地)，其后應(yīng)注明2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則或INCOTERMS2010。

在DAP項(xiàng)下，賣方要在合同中商定的日期或期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的目標(biāo)地的商定地點(diǎn)，并將貨物置于買方的控制之下，在卸貨之前即完成交貨。另外，賣方要提交商業(yè)發(fā)票以及合同要求的其他單證。

(二)關(guān)于買賣雙方責(zé)任的規(guī)定

采取DAP術(shù)語時(shí)，主要問題可概括如下:

1.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題

賣方承擔(dān)將貨物交給買方控制之前的風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨物交給其控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。

2.通關(guān)手續(xù)問題

(1)賣方自信風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口允許證或其他官方同意證件，并且辦理貨物出口以及交貨前通過第三國(guó)過境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。

(2)買方自信風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口允許證或其他官方同意證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

3.運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同

(1)賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)至合同商定的目標(biāo)地的特定交貨地點(diǎn)，如對(duì)特定交貨地點(diǎn)未作具體規(guī)定，實(shí)方可在指定目標(biāo)地內(nèi)選擇更適合的交貨地點(diǎn)。

(2)賣方對(duì)買方無訂立保險(xiǎn)合同的責(zé)任。但應(yīng)買方的要求，并由其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情形下，賣方必需向買方提供其辦理保險(xiǎn)所需的信息。

4.主要費(fèi)用的劃分

(1)賣方承擔(dān)在交貨地點(diǎn)交貨前所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包含需要辦理出口手續(xù)時(shí)所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用，包含經(jīng)由第三國(guó)過境所涉及的費(fèi)用。此外，賣方要負(fù)責(zé)簽署從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，并支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)和相關(guān)費(fèi)用，如裝貨費(fèi)以及合同中商定由賣方支付的與卸貨有關(guān)的費(fèi)用。

(2)買方承擔(dān)在交貨地點(diǎn)交貨后所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包含在目標(biāo)地的卸貨費(fèi)用以及辦理進(jìn)口手續(xù)時(shí)所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費(fèi)用。

5.實(shí)用的運(yùn)輸方法

實(shí)用于各種運(yùn)輸方法，包含公路、鐵路、江河、海洋、航空運(yùn)輸以及多式聯(lián)運(yùn)。

(三)應(yīng)用DAP術(shù)語應(yīng)注意的問題

1.認(rèn)真了解DAP的具體含義

DAP是《2010通則》新推出的貿(mào)易術(shù)語，依據(jù)國(guó)際商會(huì)的解釋，它旨在替代原《2000通則》中的DAF、DES和DDU術(shù)語。這就是說，DAP的交貨地點(diǎn)既可以是在兩國(guó)的邊疆指定地點(diǎn)，也可以是在目標(biāo)港的船上，還可以是在進(jìn)口國(guó)國(guó)內(nèi)的某一地點(diǎn)。所以，它的使用規(guī)模很寬。但要注意的是，即使是在進(jìn)口國(guó)的目標(biāo)港或更終目標(biāo)地交貨，沒有相反的規(guī)定，賣方也不累贅卸貨費(fèi)用和進(jìn)口通關(guān)的費(fèi)用及關(guān)稅。為了避免糾紛，《2010通則》建議在采取DAP術(shù)語成交時(shí)，“賣方訂立的運(yùn)輸合同應(yīng)能與所做選擇確實(shí)吻合。如果賣方依照運(yùn)輸合同在目標(biāo)地產(chǎn)生了卸貨費(fèi)用，除非雙方另有商定，賣方無權(quán)向買方要求償付?！?/p>

2.注意DAP與CIP的異同點(diǎn)

依據(jù)《2010通則》的解釋,CIP條件下，賣方要將合同規(guī)定的貨物運(yùn)到目標(biāo)地的指定地點(diǎn)，這個(gè)地點(diǎn)可以是在兩國(guó)的邊疆指定地點(diǎn)，也可以是在目標(biāo)港的船上，還可以是在進(jìn)口國(guó)內(nèi)的某一地點(diǎn)。看起來這與DAP條件十分類似，但要注意，兩者的交貨地點(diǎn)并不相同，采取CIP時(shí)，賣方只是承擔(dān)義務(wù)和費(fèi)用，將貨物運(yùn)到目標(biāo)地指定地點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)卻是在將貨物交給承運(yùn)人即轉(zhuǎn)移給買方。而采取DAP時(shí)，賣方的交貨地點(diǎn)即在目標(biāo)地的商定地點(diǎn)，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也是在該地點(diǎn)實(shí)際交貨時(shí)才轉(zhuǎn)移給買方。另外，采取CIP時(shí)，賣方有責(zé)任按合同的商定自信風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。而在采取DAP時(shí)，貨運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)是由賣方自己承擔(dān)，保險(xiǎn)也是為了自己的利益，所以，賣方并不對(duì)買方承擔(dān)必需辦理保險(xiǎn)的責(zé)任。

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