航空運單-ESG跨境

航空運單(AirWaybill)與海運提單有很大不同，卻與國際鐵路運單類似。它是由承運人或其代理人簽發(fā)的貨物運輸單據(jù)，是承托雙方的運輸合同，其內(nèi)容對雙方均具有束縛力。航空運單不可轉(zhuǎn)讓，持有航空運單也并不能說明可以對貨物要求所有權(quán)。因此，在航空運單的收貨人欄內(nèi)，必需詳細填寫收貨人的全稱和地址，而不能做成指導(dǎo)性抬頭。

航空運單的正本一式三份，每份都印有背面條款，其中一份交發(fā)貨人，是承運人或其代理人吸收貨物的根據(jù);第二分由承運人留存，作為記賬憑證;更后一份隨貨同行，在貨物達到目標地，交付給收貨人時作為核收貨物的根據(jù)。

航空運單主要分為兩大類:

1，航空主運單

凡由航空運輸公司簽發(fā)的航空運單就稱為主運單（MasterAirWaybill，MAWB)。它是航空運輸公司據(jù)以辦理貨物運輸和交付的根據(jù)，是航空公司和托運人訂立的運輸合同，每一批航空運輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?yīng)的航空主運單。

2.航空分運單

集中托運人在辦理集中托運業(yè)務(wù)時簽發(fā)的航空運單被稱作航空分運單（HouseAirWaybill，HAWB)。在集中托運的情形下，除了航空運輸公司簽發(fā)主運單外，集中托運人還要簽發(fā)航空分運單。此時，航空分運單作為集中托運人與托運人之間的貨物運輸合同，合同雙方差異為貨主和集中托運人;而航空主運單作為航空運輸公司與集中托

運人之間的貨物運輸合同，當事人則為集中托運人和航空運輸公司。貨主與航空運輸公司沒有直接的契約關(guān)系。此外，由于在起運地貨物由集中托運人將貨物交付航空運輸公司，在目標地由集中托運人或其代理從航空運輸公司處提取貨物，再轉(zhuǎn)交給收貨人，因而貨主與航空運輸公司也沒有直接的貨物交接關(guān)系。

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