跨境電商的藍海市場：汽配品類-ESG跨境

在國外，特殊是美國，汽配品類被以為是剛需產(chǎn)品。特殊是在像歐美和澳大利亞這樣的國度，汽車文化非常濃重。也是因為人力成本太高，所以他們常常愛好自己把車開在車庫里，因此，汽配在歐美國度有著相當大的市場。但從近年來的出售數(shù)據(jù)來看，汽車配飾類產(chǎn)品并沒有得到與市場相匹配的看重，因此也可以被視為跨境電商的藍海類。

2018年，汽車配件商出售總額將達57億美元，比2017年增加30%，并且每年將以25%甚至更高的速度增加，而到2021年這一比例不會降低到20%。

如今，不管是亞馬遜還是eBay，不管是美國、德國還是歐洲其他國度，都開端想要吞噬這一偉大的汽配蛋糕。汽配品類的優(yōu)勢是什么？

1.毛利潤很高，一般毛利潤在60%以上，具有采購力的人可以到達70%以上。

2.產(chǎn)品更新遲緩，不像服裝那樣有季節(jié)性，不像3C產(chǎn)品那樣新鮮，原裝配件(即專車專用OE件)10年來都不會產(chǎn)生很大變更。

3.缺少集中的出售。在美國，線下的汽配出售重要集中在頭五家連鎖企業(yè)，而線上重要還是小賣家的世界。

4.中國賣家并不多，競爭相對較少。始終有賣家說，跨境汽配是否已被廣州、潮汕賣家壟斷，其它處所賣家基本沒有機遇？但實際上并非如此，eBay上大多數(shù)的汽車賣家都是美國本土的賣家，特殊是OE類產(chǎn)品，對于國內大多數(shù)賣家來說，都有所謂的門檻，物流，倉儲，優(yōu)化listing等等。所以找好的模式做汽配產(chǎn)品還是比擬有優(yōu)勢的。

對汽配、家裝這樣對物流及儲存成本請求比擬高的藍海市場，賣家可先斟酌分銷模式，先嘗試一款海外代發(fā)產(chǎn)品，再在一鍵式產(chǎn)品的基本上優(yōu)化廣告運作，可大大下降試錯成本。要做跨境電商要選擇好的賽道，方向對了，再盡力一把，機遇還是有的。

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