2020年第二季度跨境出口電商B2C物流（1）-ESG跨境

一、E郵寶多次上調(diào)費用

1、4月兩次上調(diào)收費尺度

4月份，海外疫情處于大爆發(fā)階段，國際航空運力大幅削減。E郵寶做了兩次調(diào)劑。

一是4月13日，中國郵政針對線上E郵寶和線上航空國際小包業(yè)務(wù)臨時加收運輸附加費，附加費收取涉及的電商平臺包含亞馬遜線上發(fā)貨業(yè)務(wù)、Wish、速賣通線上發(fā)貨、敦煌、eBay、Joom、PayPal等。

二是4月28日，美國路向E郵寶資費尺度從“15元/件+85元/公斤，起重50克”調(diào)劑為“15元/件+155元/公斤，起重50克”。

2、6月費用下調(diào)，但美國路向上漲

6月初，隨著疫情掌握以及各國復(fù)工復(fù)產(chǎn)的進行，航空運力有所恢復(fù)，E郵寶開端下調(diào)費用，調(diào)劑部分國際業(yè)務(wù)運輸附加費尺度和協(xié)定客戶資費尺度。

其中，國際小包協(xié)定客戶資費下調(diào)路向68個（6月4日生效），美向e特快首重50克下調(diào)40元、續(xù)重50克下調(diào)3元（6月3日生效），美向e郵寶每公斤直降55元（6月3日生效），也就是“15元/件+100元/公斤”。

但是美國路向由于暴亂以及疫情的雙重影響，投遞成本上漲，6月底，中國郵政宣告將于7月1日清晨0時起調(diào)劑美國路向e郵寶和國際小包資費尺度，調(diào)劑后的e郵寶價錢是“25元/件+95元/千克，起重1克”。

二、空運價錢從暴漲到“腰斬”

1、4月物流整體價錢漲幅超200%

隨著海外疫情的擴散速度不斷加劇，美國以及歐洲重要國度的確診人數(shù)每天以數(shù)以萬計的速度在迅猛增長，中國也陸續(xù)涌現(xiàn)了越來越多的境外輸入確診病例，外防輸入的壓力越來越大。3月26日民航局出臺“五個一”政策，令本已捉襟見肘的國際航空貨運運力資源與海量的防疫物質(zhì)出口運輸需求之間的供需抵觸徹底爆發(fā)。

4月份，由于航班大批停飛，運力無法滿足暴漲的空運需求，航空公司生存壓力偉大。為了優(yōu)先滿足部分客戶的需求，各大物流服務(wù)商以不同情勢提價。

FedEx對中國出口北美及歐洲的出口貨物收取臨時航線調(diào)劑費。UPS從4月5日起，對于應(yīng)用UPS全球特快服務(wù)的客戶實行一項臨時性旺季附加費，也就是除現(xiàn)有所有費率、收費、附加費和費用之外的收費。每公斤的臨時性旺季附加費從人民幣4.7元到18元不等。

DHL快遞從4月1日起臨時對所有國際限時遞送(TDI)快件收取一項緊迫情況附加費，以部分填補DHL在此特別時代調(diào)劑航空網(wǎng)絡(luò)帶來的運營成本增長。

受上述因素影響，4月份賣家的物流成本急劇攀升。在雨果網(wǎng)5月9日發(fā)起的由455位賣家參與的問卷調(diào)研中，58%賣家4月份的物流整體價錢，相比去年同期上漲了80%以上。其中，有24%賣家表現(xiàn)比去年上漲了200%以上。

此外，接近4成的賣家表現(xiàn)4月份物流成本占店鋪總成本的比例超過50%以上。

深圳前海三態(tài)現(xiàn)代物流表現(xiàn)，“因為疫情影響，各國封閉，導(dǎo)致空運航班密度大批減少，物流運輸成本突破歷史更高值，空運價錢比較往年同期至少高出30%-50%。”

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