贏戰(zhàn)2019年,供應(yīng)鏈管理是關(guān)鍵一環(huán)-ESG跨境

贏戰(zhàn)2019年,供應(yīng)鏈管理是關(guān)鍵一環(huán)

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2021-06-22
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贏戰(zhàn)2019年,供應(yīng)鏈管理是關(guān)鍵一環(huán)

有人說(shuō),2018年跨境電商物流市場(chǎng)是大變更、大調(diào)劑、大洗牌的一年。從去年年初的貿(mào)易戰(zhàn),到美國(guó)啟動(dòng)退出萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)程序、加拿大郵政罷工,以及中國(guó)郵政、香港郵政包裹迎來(lái)新一輪“漲價(jià)潮”,中國(guó)賣(mài)家在跨境物流問(wèn)題上四處碰壁。

那么對(duì)于2019年嶄新的一年,賣(mài)家們又該如何在物流的新格式下有更大的勝券?中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快件有限公司(DHL)的負(fù)責(zé)人穆毅從全球物流方面分享了未來(lái)跨境電商出海的新格式。

中國(guó)制作業(yè)是出口電商的壯大基本

穆毅表現(xiàn),過(guò)去20多年電商是增加飛快的行業(yè),同時(shí)也給人們生涯和工作帶來(lái)了偉大轉(zhuǎn)變。他舉例道,此前一位從事傳統(tǒng)服裝加工的客戶發(fā)明公司發(fā)展瓶頸后,便武斷選擇網(wǎng)上高級(jí)成衣定制服務(wù)。在他的體系里有幾十種不同格式和上百種面料供花費(fèi)者選擇,花費(fèi)者只需在網(wǎng)站上留下自己身體尺碼、選擇相應(yīng)格式及所需面料,14-21天內(nèi)便可把制訂好的成衣送達(dá)花費(fèi)者手中。這對(duì)于傳統(tǒng)工廠而言,想要在短時(shí)光內(nèi)完成量身定制的衣裳,并快速送達(dá)花費(fèi)者手中顯然是件極其不易之事,但通過(guò)電商渠道便能得以實(shí)現(xiàn)。

“電商的發(fā)展無(wú)論是對(duì)生產(chǎn)供給鏈管理,還是花費(fèi)者花費(fèi)行動(dòng)管理都發(fā)生偉大的變更,通過(guò)現(xiàn)代物流和現(xiàn)代支付技巧的賦能,使電商得以快速發(fā)展。”

據(jù)麥肯錫數(shù)據(jù)顯示,2018年全球有16億人至少在網(wǎng)上購(gòu)物一次,占所有互聯(lián)網(wǎng)用戶的50%以上。到2019年,全球網(wǎng)購(gòu)出售額預(yù)計(jì)將達(dá)3.4萬(wàn)億美元,另外,2022年,跨境網(wǎng)購(gòu)金額預(yù)計(jì)將達(dá)9000億美元,這個(gè)數(shù)據(jù)將進(jìn)一步增加。

“外部市場(chǎng)給我們供給非常壯大的市場(chǎng)增加空間,同時(shí)中國(guó)內(nèi)部對(duì)于跨境電商的發(fā)展也供給了非常好的契機(jī),這正得益于中國(guó)制作業(yè)給予出口電商的壯大基本。”據(jù)穆毅介紹,2009年中國(guó)制作業(yè)產(chǎn)值首次超過(guò)美國(guó);2017年中國(guó)制作業(yè)產(chǎn)值到達(dá)4.5萬(wàn)億美元全球占比33%,為美國(guó)+日本+德國(guó)同類(lèi)數(shù)值之和;而2017年中國(guó)制作業(yè)在中國(guó)GDP中占比已到達(dá)36%,其中出口為重要產(chǎn)品流向,電商出口成為其中主要的情勢(shì)。

“放眼全球,只有中國(guó)能力為跨境電商供給宏大數(shù)目、品類(lèi)豐碩和價(jià)值優(yōu)惠的產(chǎn)品,同時(shí)也只有中國(guó)市場(chǎng)能力為中國(guó)的制作業(yè)供給更好的出口平臺(tái)。因?yàn)閷?duì)于中國(guó)傳統(tǒng)制作業(yè)而言,他們并不缺設(shè)計(jì)與制作,缺少的是自主品牌和末端的零售。如今有了跨境電商的助力,中國(guó)的制作業(yè)和中國(guó)的跨境出口行業(yè)將會(huì)得以急速發(fā)展,這是毋庸置疑的?!彼f(shuō)。

供給鏈管理對(duì)于出口跨境電商的主要性

不過(guò),雖然中國(guó)出口電商擁有較好的宏觀外部條件,并且也有扎實(shí)的內(nèi)部生產(chǎn)制作基本,但機(jī)會(huì)與挑釁并存,中國(guó)出口電商同樣也面臨著諸多挑釁。

據(jù)其泄漏,比如在2011年之前,絕大多數(shù)人以為中國(guó)跨境電商重要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在于傳統(tǒng)海外的零售商,而在2011年以后,越來(lái)越多海外本土零售商正迎面“開(kāi)戰(zhàn)”,中國(guó)跨境電商的競(jìng)爭(zhēng)與海外零售商的競(jìng)爭(zhēng)最終歸結(jié)于供給鏈之間的競(jìng)爭(zhēng),賣(mài)家們?nèi)绻茏龊霉┙o鏈管理,毫無(wú)疑問(wèn)在克服競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)程中能更勝一籌。

穆毅提到,在跨境電商管理方面重要包括有三大要素:

第一,自己的網(wǎng)站和品牌運(yùn)營(yíng);

第二,做好產(chǎn)品的選品;

第三,供給鏈管理。

其中,針對(duì)供給鏈管理,穆毅表現(xiàn),當(dāng)前仍有不少?gòu)氖驴缇畴娚痰馁u(mài)家朋友容易疏忽供給鏈管理這一癥結(jié)點(diǎn),事實(shí)上,供給鏈管理恰恰是電商運(yùn)營(yíng)進(jìn)程中最主要處所?!肮┙o鏈管理成本分為隱性成本和顯性成本,顯性成本如運(yùn)費(fèi)成本上是諸多賣(mài)家所熟知的,而隱性成本則還包含財(cái)務(wù)成本、庫(kù)存成本、時(shí)光成本,甚至客戶滿意度成本,這些都是供給鏈管理隱性成本中的主要部分?!彼孤?。

供給鏈管理是一個(gè)十分龐雜的進(jìn)程,如下圖所示,其不僅影響出售額增加,而且還會(huì)影響到企業(yè)的現(xiàn)金流、運(yùn)營(yíng)的利潤(rùn)、客戶滿意度等方方面面。

賣(mài)家供給鏈管理痛點(diǎn)如何解決?

那么DHL在供給鏈方面是怎么贊助到跨境電商賣(mài)家的呢?

據(jù)穆毅介紹,此前許多電商賣(mài)家反饋了許多快遞包裹運(yùn)輸進(jìn)程中關(guān)注的問(wèn)題:

1、關(guān)注本地服務(wù);2、關(guān)注快遞運(yùn)輸?shù)陌踩⒀杆俸头€(wěn)固;3、關(guān)注海關(guān)清關(guān)的才能;4、關(guān)注最后一公里派送服務(wù)的解決才能和服務(wù)程度;5、關(guān)注體系才能。

DHL國(guó)際快遞集團(tuán)服務(wù)籠罩220個(gè)國(guó)度,擁有250架專(zhuān)機(jī)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸,在全球有10萬(wàn)名認(rèn)證的員工,贊助賣(mài)家包裹送達(dá)花費(fèi)者手中。DHL不僅能夠?yàn)橘u(mài)家供給快遞運(yùn)輸、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸服務(wù),同時(shí)還有專(zhuān)業(yè)清關(guān)團(tuán)隊(duì)以及IT管理團(tuán)隊(duì)。

另外,DHL還針對(duì)出口電商廣泛面臨的物流問(wèn)題提出如下解決計(jì)劃:

第一、貨物的進(jìn)出清關(guān)問(wèn)題上。一方面,DHL中國(guó)出口報(bào)關(guān)解決計(jì)劃包含有,快件出口的簡(jiǎn)易報(bào)關(guān)方法(C類(lèi)報(bào)關(guān))、針對(duì)高貨值的正式報(bào)關(guān)出口方法(D類(lèi)報(bào)關(guān))、針對(duì)沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)企業(yè),但須要正式報(bào)關(guān)方法出口的解決計(jì)劃;另一方面,DHL目標(biāo)地國(guó)度的進(jìn)口合規(guī)解決計(jì)劃,在不同的國(guó)度DHL都享有相應(yīng)的快件清關(guān)政策優(yōu)勢(shì)、通過(guò)DHL和目標(biāo)地海關(guān)溝通,在當(dāng)?shù)卣咴S可的條件下,供給“海外倉(cāng)貨物”進(jìn)口清關(guān)解決計(jì)劃、配合DTP的方法,解決海外倉(cāng)快件關(guān)稅的支付問(wèn)題。

第二、旺季發(fā)貨的爆倉(cāng)問(wèn)題上。首先,DHL擁有自有洲際機(jī)隊(duì)和智能運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),

DHL自有機(jī)隊(duì)和控股航空公司確保旺季的運(yùn)力資源、智能運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)可隨時(shí)依據(jù)件量的變更進(jìn)行預(yù)測(cè),并對(duì)運(yùn)力資源進(jìn)行調(diào)劑、QCC(Quality Control Center)監(jiān)控體系,確保每票DHL快件運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)性;其次,DHL在中國(guó)的旺季保障籌劃(QPP),通過(guò)和海關(guān)以及機(jī)場(chǎng)溝通為客戶供給最晚的取件時(shí)光、通過(guò)運(yùn)力的調(diào)撥為中國(guó)客戶供給更大的出口倉(cāng)位保障、通過(guò)人員的增長(zhǎng)確??旒寄馨磿r(shí)出口操作。


特別聲明:以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn),不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。

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