小米注冊“小米車聯(lián)”商標(biāo)，布局車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域-ESG跨境

作為物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的主要組成部分，近年來車聯(lián)網(wǎng)得益于5G技巧迭代，以及智能交通的發(fā)展而快速突起。各大巨頭們也紛紜入場布局車聯(lián)網(wǎng)范疇。

5月18日，字節(jié)跳動(dòng)正式組建車聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)，籌劃推出自己的車輛信息娛樂體系計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)旗下抖音、今日頭條等移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品在汽車終端落地。

2019年，華為成立智慧汽車解決計(jì)劃BU(附屬于ICT管理委員會(huì))，以期在汽車市場上取得先機(jī)。今年4月，華為在其春季宣布會(huì)上正式亮相了旗下車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用 HiCar 的車載演示，將手機(jī)與車機(jī)銜接，可以完成手機(jī)多媒體在汽車上運(yùn)用。

此外，百度、阿里、騰訊等也紛紜入局車聯(lián)網(wǎng)范疇。而小米也不甘落伍，開端車聯(lián)網(wǎng)范疇的布局。

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，小米科技有限義務(wù)公司已于 2020 年 6 月申請注冊小米車聯(lián)商標(biāo)，同日還申請注冊相干圖形商標(biāo)，兩者國際分類皆為 9 類科學(xué)儀器、42 類設(shè)計(jì)研討。

與此事件一同發(fā)酵的是，6月28日，小米商城官方宣布一張海報(bào)，海報(bào)中間有一個(gè)顯著的汽車輪廓，并配文“認(rèn)真說個(gè)事兒，明天有新品”。海報(bào)上的文案則是“造車？我們是認(rèn)真的！”。

微博一出，網(wǎng)友們紛紜猜測小米是否是要造車。但是下午小米公關(guān)總經(jīng)理徐潔云就緊迫辟謠，稱是同事抖錯(cuò)機(jī)警了，造車沒有的事。

目前，小米商城微博已刪除該條微博，并對烏龍事件進(jìn)行懂得釋。小米商城微博稱，其實(shí)小米認(rèn)真做的只是一輛智能遙控車，1:16比例復(fù)刻吉姆尼越野悍將形象。據(jù)其曬出的海報(bào)，該款汽車的零售價(jià)為199元。

不過，僅小米注冊車聯(lián)商標(biāo)以及相干圖形商標(biāo)之事來看，是否側(cè)面印證小米盤算布局互聯(lián)網(wǎng)汽車范疇的想法？究竟此前已有征兆顯示小米在布局車聯(lián)網(wǎng)范疇。

今年4月17日，車聯(lián)網(wǎng)公司博泰宣告獲得小米團(tuán)體的B輪戰(zhàn)略投資。據(jù)懂得，博泰將與小米在軟件、硬件、語音多場景交互等方面進(jìn)行全方位合作。當(dāng)時(shí)博泰方面表現(xiàn)，雙方將進(jìn)行深度合作，“攜手開辟車聯(lián)網(wǎng)新時(shí)期”。

一位業(yè)內(nèi)人士泄漏，小米確切已進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)范疇。但不可否定的是，相對于華為的高調(diào)宣告并有產(chǎn)品、戰(zhàn)略等陸續(xù)推出，小米的車聯(lián)網(wǎng)之路屬于剛剛起步。至于未來它會(huì)向哪里發(fā)展，想象空間依舊偉大。至少，在「萬物互聯(lián)」的場景下，小米絕不會(huì)撒手。

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