亞馬遜的運輸費用該如何入賬？-ESG跨境

運輸費如何入賬，是分?jǐn)偟疆a(chǎn)品的成本，還是在產(chǎn)生費用的期間直接記入出售費用？

一直以來，只有部分賣家將FBA海外倉等頭程運費成本化，許多賣家尤其是中小賣家，只有在預(yù)估產(chǎn)品利潤時才會斟酌到一個運費成本，而大部分會計進行賬務(wù)處置時，會斟酌到FBA海外倉單等成本。但是，依據(jù)新的收入準(zhǔn)則，大多數(shù)情形下，“運輸費用”是由“運營成本”來權(quán)衡，而不是“出售費用”。

該準(zhǔn)則請求企業(yè)依據(jù)相干商品的掌握權(quán)轉(zhuǎn)移時點，斷定運輸運動是否構(gòu)成單項履約責(zé)任，從而作出相應(yīng)處置。交通服務(wù)是否構(gòu)成“單項履約責(zé)任”？這要看合同是怎樣商定的。

1、構(gòu)成單項履約責(zé)任

【例】甲公司與乙公司簽署向其出售一批產(chǎn)品的合同，并負(fù)責(zé)將該批產(chǎn)品運到乙公司指定地點，由甲公司累贅有關(guān)運輸費用。假設(shè)銷售該產(chǎn)品屬于在某一時點實行的履約責(zé)任，且掌握權(quán)在出庫時轉(zhuǎn)到乙公司。

這種情形下，甲公司等同于構(gòu)成兩種實行責(zé)任：“出售商品”和“運輸服務(wù)”，這兩種實行責(zé)任應(yīng)按各自售價的比例分?jǐn)偨灰變r錢，分離確認(rèn)收入。

2、不構(gòu)成單項履約責(zé)任

【例】甲公司與乙公司簽署向其出售一批產(chǎn)品的合同，并負(fù)責(zé)將該批產(chǎn)品運到乙公司指定地點，由甲公司累贅有關(guān)運輸費用。假設(shè)銷售該產(chǎn)品屬于在某一時點實行的履約責(zé)任，且掌握權(quán)在達(dá)到乙公司指定的地點后轉(zhuǎn)移給乙公司。

一般情形下，在掌握權(quán)轉(zhuǎn)讓給客戶之前產(chǎn)生的運輸運動并不構(gòu)成單項履約責(zé)任，而只是為實行合同而供給的服務(wù)，相干“運輸費用”應(yīng)作為合同履約成本(即商品出售合同履約成本)。

在這種情形下，產(chǎn)生的運輸運動并不構(gòu)成單項履約責(zé)任，運輸費用計入合同履約成本，并在完成出售確認(rèn)收入時計入“合同履約成本”(通常為主營業(yè)務(wù)成本而非出售費用)。

摘要：在新收益準(zhǔn)則下，與出售商品有關(guān)的運輸費用均計入“營業(yè)成本”，而無論是否構(gòu)成單項履約責(zé)任，均作為合同履約成本的一部分。

3、其它情形

【例】跨境電商企業(yè)自發(fā)地將國內(nèi)貨物運到亞馬遜的FBA海外倉。

如企業(yè)沒有實行與客戶的合同所發(fā)生的運輸費用，一般不屬于合同履約成本，此種運輸費用仍可計入當(dāng)期損益。

此種情形下所產(chǎn)生的相干“運輸費用”屬于企業(yè)自身業(yè)務(wù)須要的行動，不是為實行與客戶的合同而產(chǎn)生的費用，此種運輸費用仍可計入當(dāng)期損益。但是從運營和財務(wù)方面來看，F(xiàn)BA海外倉等頭程運費應(yīng)計入產(chǎn)品成本中進行分?jǐn)?，后續(xù)貨物出售出去，再加上產(chǎn)品成本結(jié)轉(zhuǎn)到「營業(yè)成本」才是比擬合理的。

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