亞馬遜“飛輪理論”你了解嗎？-ESG跨境

AmazonCEO貝佐斯早些時(shí)候提出的一種商業(yè)理論對(duì)飛輪效應(yīng)進(jìn)行了通俗的說(shuō)明：一家公司的各個(gè)業(yè)務(wù)模塊之間進(jìn)行有機(jī)地互相推進(jìn)，就像是在互相咬合的齒輪。雖然這套齒輪從靜止到轉(zhuǎn)動(dòng)須要消費(fèi)較大的力量，但每一圈的盡力都不會(huì)空費(fèi)。只要有一個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一次，全部齒輪組就會(huì)快速地跟著轉(zhuǎn)動(dòng)。

反觀亞馬遜平臺(tái)運(yùn)營(yíng)理念，已經(jīng)深深植根于這套理論之中。它從顧客體驗(yàn)開(kāi)端，并以顧客體驗(yàn)為動(dòng)身點(diǎn)，進(jìn)行的這一良性循環(huán)。

連續(xù)致力于用戶體驗(yàn)晉升的同時(shí)，流量自然也會(huì)在口碑的帶動(dòng)下增加，從而吸引更多的賣(mài)家合作，花費(fèi)者就有了更多的選擇和方便的服務(wù)，從而推進(jìn)用戶體驗(yàn)的進(jìn)一步晉升。隨著這一循環(huán)的發(fā)展，電子商務(wù)企業(yè)的高固定成本也在不斷地被分?jǐn)?，使得企業(yè)可以以更低的價(jià)錢(qián)出售產(chǎn)品和服務(wù)。

飛輪理論給亞馬遜帶來(lái)了高速擴(kuò)大和高回報(bào)，而作為賣(mài)家，也可以把這套理論運(yùn)用到日常運(yùn)營(yíng)中去，追求出售的增加和突破。

把握好產(chǎn)品的質(zhì)量，同時(shí)還要做好圖片和listing的優(yōu)化工作，讓買(mǎi)家在購(gòu)置商品前后都能享受一個(gè)高興的體驗(yàn)。

2、緊縮生產(chǎn)費(fèi)用。

在商品能得到花費(fèi)者終端認(rèn)可、購(gòu)置者不斷積聚、出售量不斷上升的時(shí)候，產(chǎn)品的生產(chǎn)成本就會(huì)大大緊縮。由于裝備能夠有效地運(yùn)行，而不會(huì)在持續(xù)切換生產(chǎn)狀況時(shí)發(fā)生內(nèi)訌。

3、增長(zhǎng)流量。

商品價(jià)錢(qián)的降低，一班會(huì)帶來(lái)流量的晉升，有效地抓住流量，晉升轉(zhuǎn)化，就能獲得更多的買(mǎi)家客戶，從而獲得不斷增加的訂單。

而亞馬遜的開(kāi)創(chuàng)人，貝索斯正是用這樣的飛輪理論在管理著亞馬遜全球的運(yùn)營(yíng)，從而發(fā)明了亞馬遜商業(yè)帝國(guó)的神話。

點(diǎn)擊咨詢現(xiàn)在有哪些新興平臺(tái)值得關(guān)注 >>>

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。