亞馬遜在巴西還未“上位成功”是什么原因?-ESG跨境

亞馬遜在巴西還未“上位成功”是什么原因?

亞馬遜觀察
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2021-06-16
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亞馬遜在巴西還未“上位成功”是什么原因?

對于巴西的大型電商企業(yè)來說,亞馬遜在巴西就像一只“被困在房間里的大象”——雖然確切存在,卻并不引人注視。但即便如此,巴西的本土企業(yè)也存在這樣的疑慮,一旦亞馬遜開端迅速發(fā)展該市場,本土企業(yè)可能會失去原有的優(yōu)勢和位置。

亞馬遜在巴西還未“上位勝利”

然而,對于亞馬遜來說,事情并沒有想象中那么容易。由于巴西的官僚主義問題、物流問題,以及供給商合作問題,亞馬遜在未能在2018年推出其1P供給商籌劃,錯過了圣誕節(jié)和黑色星期五的大波出售。盡管黑色星期五是美國的傳統(tǒng)節(jié)日,但它已經(jīng)是巴西今年更大的電商購物日。亞馬遜面臨著在美國核心市場以外增長出售額的壓力。

眾所周知,巴西是外國公司最難啃下的一個市場之一。對于外國企業(yè)來說,僅僅在巴西開店就須要面對各種官僚障礙。即使店鋪順利開張,巴西的繁復(fù)稅收系統(tǒng)也會把企業(yè)弄暈。通常,在巴西取得勝利的外國公司往往須要聘請一整支團(tuán)隊(duì)來專門應(yīng)對該國錯綜龐雜的稅務(wù)問題。

除了官僚問題,亞馬遜面臨的另一個重大障礙是物流。巴西幅員廣闊,陸地面積遠(yuǎn)比美國寬廣,且各地的交通基本設(shè)施仍十分落伍,公路運(yùn)輸是最重要的運(yùn)輸方法。2018年,巴西卡車司機(jī)罷工事件讓巴西傷筋動骨就凸顯出了該國對公路運(yùn)輸?shù)囊栏健?/p>

對于亞馬遜,要想在巴西取得業(yè)務(wù)上的成功,必需要學(xué)會“因地制宜”。

巴西本土電商的力氣

雖然亞馬遜在巴西的發(fā)展并不順?biāo)欤臀鞅就恋碾娚绦袠I(yè)領(lǐng)袖卻在過去幾年,取得了重大進(jìn)展,B2W Digital(擁有著名電商公司Lojas Americanas和Submarino)的股價在2018年翻了一番以上。

但是,巴西電商行業(yè)真正勝利者并不是它,而是Magazine Luiza。自2017年1月以來,該零售連鎖企業(yè)的股票上漲了1346%,即使是在2017年末亞馬遜巴西站第三方平臺推出時也堅持上升趨勢。電商業(yè)務(wù)將Magazine Luiza推到了令人目眩的高度。

Magazine Luiza電商業(yè)務(wù)的勝利在于該公司擁有不少的實(shí)體店,該公司奇妙地將其實(shí)體店改變?yōu)樵摴镜呐渌椭行?,此舉大大進(jìn)步了其電商業(yè)務(wù)的配送速度和效力。

在巴西這樣的大陸國度,實(shí)體店的主要性是不可低估的,Magazine Luiza在巴西內(nèi)陸地域的大批實(shí)體店為其帶來了偉大的回報。在巴西的許多農(nóng)村地域, Magazine Luiza是唯一一家百貨商店,對于對電商購物仍存在小心心理的巴西花費(fèi)者來說,擁有實(shí)體店助力Magazine Luiza使其獲得了不少客戶信任。

目前尚不清晰,一旦亞馬遜在2019年勝利推出其1P供給商平臺后,Magazine Luiza這樣的連鎖零售店的位置能夠堅持多久,但是綜合巴西市場的所有因素,巴西本土電商仍舊占領(lǐng)了偉大的先機(jī)。

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