中歐班列逆勢增長,中歐班列逆勢增長彰顯旺盛動力-ESG跨境

中歐班列逆勢增長,中歐班列逆勢增長彰顯旺盛動力

中歐班列逆勢增長。

9月10日消息，根據(jù)國家鐵路集團公布的數(shù)據(jù)，截至

另一方面，國際空運和國際海運在疫情下的表現(xiàn)遠不如中歐班列。知名第三方物流查詢平臺數(shù)據(jù)顯示，6月份，各國航空包裹發(fā)快遞量同比減少800萬件，降幅13.9%。7月份，各國寄快遞包裹數(shù)量較6月份再次減少，減少900萬件，同比減少16.12%。在各國寄出的包裹中，中國所占比例最大。

不僅是空運在下降，海運情況也不樂觀。今年13月和57月有兩個低谷。雖然8月份有所回升，但整體出貨量趨勢下滑。據(jù)了解?？者\輸表現(xiàn)平平。中歐班列是如何逆勢增長的

通過以上數(shù)據(jù)的基本分析可以看出，當前中歐班列的優(yōu)勢在疫情下更加突出，車次增加，貨物大幅增加，更受市場歡迎。原因是什么

原因之一:防疫物資出口帶動。

中歐班列逆勢增長的原因之一是受防疫物資的推動。上半年歐洲疫情嚴重，企業(yè)產(chǎn)能受到嚴重沖擊，急需各類防疫物資和用品，海外商家紛紛從國內(nèi)采購防疫物資。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，從3月中旬到9月初，中國出口了超過1500億個口罩，14億件防護服，2.3億個護目鏡和許多其他防疫產(chǎn)品，其中許多是通過中歐之間的火車運輸?shù)摹?/p>

兩個原因:貨運方面的獨特優(yōu)勢。

中歐班列逆勢增長的第二個原因是在貨運方面有獨特的優(yōu)勢。疫情爆發(fā)后，全球空運和海運都有不同程度的暫停，導致運輸能力下降，運費上漲。而鐵路運輸幾乎不受影響，而且由于多國合作，效率更高。

另外，鐵路運輸有很強的一致性，國際空運和海運都有倉排和倉爆的阻礙。鐵路運輸以其快捷穩(wěn)定的物流時效贏得了眾多外貿(mào)企業(yè)和跨境電商企業(yè)的信任和支持。

三個原因:有充足強大的運輸能力。

此外，為滿足市場需求，中歐班列數(shù)量不斷增加，有足夠和強大的運力滿足中國賣家和出口企業(yè)的貨運需求。從運價來說，鐵路運輸是除了海運之外第二低的物流方式，但一切都大幅度推高了海運的價格，使得鐵路運輸?shù)膬r格最低。

中歐班列相關物流通道建議

【荷蘭郵政包裹】能力強，資費低。

中歐班列與荷蘭郵政合作做的跨境電商B2C郵政包裹，利用中歐班列的穩(wěn)定性和連續(xù)性，結合荷蘭包裹強大的運輸能力?？煞€(wěn)定攜帶電池、液體、化妝品、刀具等物品到歐洲20多個國家，簽單時間2030天。

【歐洲鐵路包裹】跨境電商包裹

中歐班列物流資源打造的跨境電商包裹，以運載一般貨物為主，可承接少量活貨，具有關稅低、穩(wěn)定性好、安全性高的特點?？梢脏]寄到歐洲26個國家，簽收時限大概2035天。通關采用郵寄方式，被征稅的概率小。

【歐鐵派】雙清包稅，穩(wěn)齡。

使用中歐班列建設的鐵路運輸+發(fā)貨通道，重量25kg以上發(fā)貨，重量不限。可以國際快遞歐洲亞馬遜倉庫，海外倉庫，或者私人地址?？沙薪右话阖浳?，內(nèi)置電池物品，時效2429天，可低至9.5元/斤收貨。

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