荷航集團(tuán)2022 年第一季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅改善-ESG跨境

荷航集團(tuán)2022 年第一季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅改善

荷航集團(tuán):2022 年第一季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅改善

2021 年下半年開始的復(fù)蘇在 2022 年第一季度繼續(xù)強(qiáng)勁。在 2022 年的前三個(gè)月，荷航成功地連續(xù)第三個(gè)季度產(chǎn)生了積極的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)（+300 萬(wàn)歐元）。與去年同期相比，這意味著增加了 3.4 億歐元。全面復(fù)蘇還有很長(zhǎng)的路要走，但目前的財(cái)務(wù)狀況意味著荷航已經(jīng)在第二季度開始償還貸款。

2022 年第一季度的營(yíng)業(yè)額為 19.03 億歐元；是 2021 年?duì)I業(yè)額總計(jì) 9.3 億歐元的兩倍多。與 2021 年虧損 3.37 億歐元相比，300 萬(wàn)歐元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增加了 3.4 億歐元。由于越來越多的國(guó)家放寬入境限制，預(yù)訂量繼續(xù)增加。通過套期保值，油價(jià)大幅上漲的負(fù)面影響得到緩解。

荷航在第一季度收到了根據(jù)緊急工作保留計(jì)劃 (NOW) 提供的最后一筆 1.4 億歐元的捐款（上一年：3.21 億歐元），這促成了積極的結(jié)果。

2020 年從 34 億歐元的一攬子貸款中僅提取了 9.42 億歐元。而且，與 2021 年整體情況一樣，2022 年第一季度沒有提取任何款項(xiàng)。第二季度還款額為 3.11 億歐元，這使該貸款方案的未償債務(wù)從 9.42 億歐元減少到 6.31 億歐元。如果復(fù)蘇繼續(xù)下去，荷航可能會(huì)在今年晚些時(shí)候進(jìn)一步還款。

所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的改進(jìn)

本財(cái)年第一季度的情況喜憂參半。我們的客戶渴望再次旅行并且現(xiàn)在能夠旅行，這反映在結(jié)果中。我們總共迎來了 480 萬(wàn)乘客，而 2021 年第一季度為 140 萬(wàn)。盡管烏克蘭發(fā)生沖突和俄羅斯領(lǐng)空關(guān)閉，迫使往返韓國(guó)、中國(guó)和日本繞道而行。

再次，貨運(yùn)表現(xiàn)在第一季度表現(xiàn)出色。Transavia 也表現(xiàn)良好，受益于對(duì)度假目的地的入境限制進(jìn)一步放寬。工程與維護(hù) (E&M) 顯示第一季度營(yíng)業(yè)額大幅改善。

與此同時(shí)，亞洲的主要市場(chǎng)仍然對(duì)國(guó)際游客關(guān)閉。此外，全球航空業(yè)正面臨成本上升和勞動(dòng)力市場(chǎng)稀缺的問題，這給運(yùn)營(yíng)帶來了壓力。這也適用于荷航。

盡管荷航員工做出承諾，運(yùn)營(yíng)仍面臨壓力

由于大量的運(yùn)營(yíng)變化和勞動(dòng)力市場(chǎng)的稀缺，運(yùn)營(yíng)在 2022 年第一季度已經(jīng)面臨壓力。這并沒有導(dǎo)致任何重大中斷。然而，隨著旅客人數(shù)穩(wěn)步增加，以及史基浦機(jī)場(chǎng)多地運(yùn)力短缺的情況，過去幾周運(yùn)營(yíng)非常困難。非常感謝荷航同事的所有努力，并向給我們帶來不便的客戶表示誠(chéng)摯的歉意。

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