得益于空運和海運，DSV 毛利潤在 2022 年第一季度增長 61%-ESG跨境

得益于空運和海運，DSV 毛利潤在 2022 年第一季度增長 61%

得益于空運和海運，DSV 毛利潤在 2022 年第一季度增長 61%

貨運代理 DSV 報告稱，2022 年第一季度毛利潤增長了 61%，其中空運和海運部門的息稅前利潤增長了 109%。

2022 年前三個月，航空和海運部門的收入為 458.87 億丹麥克朗，而去年同期為 229.24 億丹麥克朗。

2022 年前三個月，該部門的毛利潤為 86.37 億丹麥克朗，而去年同期為 47.88 億丹麥克朗。

2022 年前三個月不計特殊項目的息稅前利潤為 52.24 億丹麥克朗，而去年同期為 23.93 億丹麥克朗。

2022年前三個月，該部門的毛利潤增長73.6%，不計特殊項目的息稅前利潤增長108.5%。

DSV 表示，收益的增長是由“充滿挑戰(zhàn)的貨運市場中強勁的毛利潤收益率”和“持續(xù)關(guān)注卓越運營”推動的。

它補充說，包括去年收購的 Agility 全球綜合物流 (GIL) 業(yè)務(wù)，也對該季度的業(yè)績做出了積極貢獻。

DSV 在本季度實現(xiàn)了 22% 的空運量增長。對 GIL 的收購進行調(diào)整后，估計 DSV 銷量增長約 2%，略高于本季度的整體市場。

DSV 表示，大流行和烏克蘭危機繼續(xù)給運營帶來壓力。

可用的空運能力仍然受到客機腹艙容量有限的影響，而俄羅斯領(lǐng)空的關(guān)閉導(dǎo)致本季度運力進一步緊張。

為了應(yīng)對這種情況，DSV 的包機網(wǎng)絡(luò)在本季度增加了額外的容量。

然而，雖然DSV在烏克蘭、俄羅斯和白俄羅斯設(shè)有子公司，但它表示這三個國家的總收入不到集團收入的1%，因此“對（該）集團的財務(wù)業(yè)績或財務(wù)狀況沒有重大直接影響是期待”。

除了 GIL 的加入外，2022 年前三個月的收入增長還受到空運和海運運費與去年同期相比顯著提高的推動。增長受到所有地區(qū)的推動，其中亞太地區(qū)和美洲最高。

2022 年前三個月的毛利潤增長是由 GIL 的加入推動的。全球物流市場的運力緊張、擁堵和中斷對每噸空運的毛利潤產(chǎn)生了積極影響。

集團首席執(zhí)行官 Jens Bj rn Andersen 表示：“對于 2022 年第一季度，我們報告了一系列強勁的業(yè)績，所有部門的盈利增長和強勁的現(xiàn)金流。”

DSV 表示，預(yù)計全球供應(yīng)鏈的持續(xù)中斷將支持對 DSV 服務(wù)的高需求。

DSV 報告稱，2021 年收入同比增長 57.2%

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。