海運(yùn)漲價(jià)近10%，F(xiàn)BA爆倉(cāng)導(dǎo)致丟件頻發(fā),fba海運(yùn)跨境物流時(shí)效怎么樣-ESG跨境

海運(yùn)漲價(jià)近10%，F(xiàn)BA爆倉(cāng)導(dǎo)致丟件頻發(fā),fba海運(yùn)跨境物流時(shí)效怎么樣

海運(yùn)漲價(jià)近10%，F(xiàn)BA爆倉(cāng)導(dǎo)致丟件頻發(fā)

近日，有賣(mài)家表示收到貨代最新報(bào)價(jià)：海運(yùn)價(jià)格大漲，漲幅約為600人民幣。從多家船公司發(fā)布的9月運(yùn)價(jià)看，多個(gè)地區(qū)價(jià)格仍在上漲。據(jù)上海航運(yùn)交易所消息，本周北美及歐洲航線(xiàn)海運(yùn)價(jià)格在繼續(xù)上漲。

北美航線(xiàn)：進(jìn)入傳統(tǒng)旺季后，市場(chǎng)運(yùn)輸需求增長(zhǎng)迅速，航班爆艙情況依舊。本周，上海港美西、美東航線(xiàn)船舶平均艙位利用率均處于滿(mǎn)載水平。由于艙位緊張，多數(shù)航商如期征收新一輪旺季附加費(fèi)，即期市場(chǎng)訂艙運(yùn)價(jià)持續(xù)攀高。

8月28日，上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為3639美元/FEU、4207美元/FEU，較上期分別上漲5.8%和6.4%。

歐洲航線(xiàn)：目的地經(jīng)濟(jì)形勢(shì)趨于穩(wěn)定，運(yùn)輸需求穩(wěn)增。因市場(chǎng)表現(xiàn)好于預(yù)期，即使部分航商增加運(yùn)力投放也沒(méi)能完全緩解運(yùn)力供應(yīng)緊張狀況。本周，上海港船舶平均艙位利用率接近滿(mǎn)載，市場(chǎng)時(shí)有爆艙甩貨現(xiàn)象。在部分航商上調(diào)訂艙運(yùn)價(jià)帶動(dòng)下，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)維持上漲走勢(shì)。

8月28日，上海出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1029美元/TEU，較上期上漲9.8%。

海運(yùn)頭程價(jià)格攀高，尾程情況也不樂(lè)觀。

FBA爆倉(cāng)加劇貨物分倉(cāng)，貨代“支招”快速上架。

尾程難度加大，周期延長(zhǎng)。一位賣(mài)家表示，其貨物到港一周才提UPS，上架又要等上一段；另一賣(mài)家也表示之前提取太慢，六月的貨物八月才提取?！?a href="/platform/Amazon?ref=news">亞馬遜到底堆積了多少貨沒(méi)收啊？”這位賣(mài)家抑郁了。

由于爆倉(cāng)持續(xù)，上架慢的情況也依然存在。有賣(mài)家表示，好幾票貨物已經(jīng)預(yù)留一周了。無(wú)論美西還是美東，倉(cāng)庫(kù)的接收情況都讓人頭疼，等到斷貨、半個(gè)月還沒(méi)上架的情況比比皆是。

當(dāng)前尾程配快遞過(guò)程漫長(zhǎng)，如果貨物分至2030個(gè)倉(cāng)庫(kù)，就意味著幾乎所有的貨都卡在尾程和轉(zhuǎn)運(yùn)。旺季來(lái)臨，產(chǎn)品一直在爆單，這些轉(zhuǎn)運(yùn)嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的入倉(cāng)時(shí)間。有賣(mài)家吐槽：使用亞馬遜合倉(cāng)服務(wù)還是被分倉(cāng)，難道只能靠猜貨的數(shù)量發(fā)貨嗎？

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