更多的天然氣供應(yīng)中斷導(dǎo)致價格飆升-ESG跨境

隨著德國開始其三階段天然氣應(yīng)急計劃的第二階段，德國的能源配給又向前邁進(jìn)了一步。

能源部長羅伯特哈貝克在柏林的新聞發(fā)布會上告訴記者，德國的天然氣從現(xiàn)在開始供不應(yīng)求。

這場危機(jī)是俄羅斯自 6 月初以來將通過北溪管道向德國出口的天然氣削減 60% 的結(jié)果。根據(jù)奧斯陸咨詢公司 Rystad Energy 的分析，產(chǎn)量已從 5 月底的每天 1.67 億立方米下降到僅 6700 萬立方米。盡管吞吐量下降最初被報告為管道系統(tǒng)的技術(shù)問題，但后來很明顯這是出于政治動機(jī)的針鋒相對。

Rystad 表示，價格已經(jīng)同步上漲，德國的基本負(fù)荷前一天價格從 6 月前十天的每兆瓦時 177 歐元攀升至撰寫報告時的每兆瓦時 300 歐元。

歐洲國家已經(jīng)同意在未來十年減少對俄羅斯天然氣的依賴的戰(zhàn)略，但這種突然的供應(yīng)緊縮正在使歐洲能源市場在能源方面通常是一年中最容易的時候承受壓力。

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對于歐洲最大的經(jīng)濟(jì)體德國來說，影響是嚴(yán)重的。 Rystad 指出，德國政府現(xiàn)在正試圖將 10 吉瓦的封存煤炭產(chǎn)能的壽命延長至 2024 年 3 月。這些設(shè)施將有可能提供相當(dāng)于該國總發(fā)電量的 9%。

然而，可能重新投入使用的燃煤電廠傳統(tǒng)上使用從俄羅斯進(jìn)口的硬煤。 由于國際海運(yùn)動力煤市場已經(jīng)非常緊張，德國煤電重啟的額外需求前景肯定會推動進(jìn)口煤炭價格高于目前的超高水平，Rystad 說。綜上所述，運(yùn)往 ARA 港口的動力煤基準(zhǔn)目前的交易價格約為每噸 377 美元，自年初以來上漲了近 250 美元。

煤炭設(shè)施的重新調(diào)試對脫碳和航運(yùn)都有不同的影響。就前者而言，煤炭是最骯臟的碳?xì)浠衔锬茉葱问剑琑ystad 估計重新開放發(fā)電站將產(chǎn)生 1000 萬噸碳當(dāng)量排放。在航運(yùn)方面，德國現(xiàn)在將一心尋求其他煤炭來源來彌補(bǔ)俄羅斯的短缺。分析人士認(rèn)為，南非很可能成為替代供應(yīng)的早期來源。

Rystad 還指出，德國將在今年年底前再投產(chǎn) 4 吉瓦的風(fēng)能和太陽能，使總裝機(jī)容量達(dá)到 14 吉瓦。但這只能彌補(bǔ)電力部門消耗的約四分之一的天然氣。

在歐洲其他地方，橫跨大西洋的天然氣供應(yīng)正面臨進(jìn)一步的中斷。 6 月 8 日，德克薩斯州金塔納的 Freeport 天然氣終端發(fā)生火災(zāi)，使美國液化天然氣出口能力減少了約 20%。至少三個月內(nèi)不太可能再次開始出口。與此同時，南方的熱浪將用電量推到了新的記錄。

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