ddu國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)什么意思-ESG跨境

ddu國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)什么意思

ddu國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)什么意思

ddu國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)什么意思？ddu英文全稱 Delivered Duty Unpaidnamed port of destination,意思是未完稅交貨,賣方負(fù)責(zé)租賃運(yùn)輸工具，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定的貨物目的地，在運(yùn)輸工具上交付貨物，并在交貨前承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

Delivered 荷蘭未付（。末完稅交貨（指定目的地）系指賣方將貨物留在指定目的地，未辦理進(jìn)口手續(xù)，也不將貨物從所交付的運(yùn)輸工具卸下，即完成交付。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)往指定目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地國(guó)應(yīng)繳的任何 稅款 ( 包括海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用）。

買方必須承擔(dān)此 稅和費(fèi)用  以及因未能及時(shí)進(jìn)口貨物而產(chǎn)生的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。但是，如果當(dāng)事各方希望賣方辦理海關(guān)手續(xù)并承擔(dān)由此產(chǎn)生的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，以及進(jìn)口貨物時(shí)應(yīng)付的費(fèi)用之一，則應(yīng)在銷售合同中明確說(shuō)明。這一術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式，但在貨物在船上或在目的港交付時(shí)，應(yīng)使用 Des 或 DEQ 術(shù)語(yǔ)。

DDU和ddp有什么區(qū)別？

DDU與DDP最大的區(qū)別在于在目的港清關(guān)過(guò)程中由誰(shuí)承擔(dān)貨物的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，如果出口商有能力完成進(jìn)口申報(bào)，則DDP在出口商不能處理相關(guān)事項(xiàng)或不愿意辦理進(jìn)口手續(xù)、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，應(yīng)使用DDU術(shù)語(yǔ)。

以上介紹了DDU和DDP的一些基本定義和區(qū)別。在實(shí)際工作過(guò)程中，出口商必須根據(jù)實(shí)際工作需要選擇合適的貿(mào)易條件，以確保正常完成工作。

DDU貿(mào)易條款需要提供什么資料？

如果買方需要按照DDU交易條款運(yùn)輸，客戶首先提供貨物的具體信息：貨物的中文和英文名稱、海關(guān)統(tǒng)一制度代碼、貨物價(jià)值、件數(shù)、毛重和貨物數(shù)量，(即具體裝箱單)需要交付貨物的具體地址。

DDU貿(mào)易條件注意事項(xiàng)：

1.進(jìn)口清關(guān)是否方便：在DDU交貨條件下，賣方有義務(wù)將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)商定的目的地，并實(shí)際交給買方。然而，進(jìn)口貨物的清關(guān)手續(xù)和進(jìn)口稅不是由賣方承擔(dān)，而是由買方承擔(dān)。

這適用于一些自由貿(mào)易區(qū)與與海關(guān)聯(lián)盟的國(guó)家之間的貿(mào)易。如果進(jìn)口國(guó)是一個(gè)清關(guān)困難且耗時(shí)長(zhǎng)的國(guó)家，買方有時(shí)無(wú)法及時(shí)、順利地完成清關(guān)手續(xù)，在這種情況下，賣方必須承擔(dān)義務(wù)，按時(shí)在目的地交貨。

因此，賣方在出口業(yè)務(wù)中采用DDU之前，應(yīng)了解進(jìn)口國(guó)的海關(guān)管理情況，如果預(yù)期進(jìn)口清關(guān)遇到困難，則不應(yīng)采用DDU。一般原則2000規(guī)定，如果雙方同意賣方應(yīng)承擔(dān)貨物清關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則必須在合同中以明確的語(yǔ)言表達(dá)。

2.妥善處理保險(xiǎn)項(xiàng)目：根據(jù)一般原則，賣方?jīng)]有義務(wù)按照DDU條件訂立保險(xiǎn)合同，因?yàn)镈DU是實(shí)際交貨，交貨前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，是否締結(jié)保險(xiǎn)合同與買方無(wú)關(guān)。然而，由于國(guó)際貿(mào)易中的各種風(fēng)險(xiǎn)，特別是DDU的采用，賣方負(fù)責(zé)將貨物從出口國(guó)運(yùn)輸?shù)竭M(jìn)口國(guó)的最終目的地，涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，災(zāi)害或事故造成損害的可能性很高。因此，賣方應(yīng)通過(guò)保險(xiǎn)方式轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。

3.貨代在目的港的代理人是否值得信賴，例如他合作需要多長(zhǎng)時(shí)間，最好由目的港擁有公司的一個(gè)分支機(jī)構(gòu)；另一個(gè)是注意控制提單的權(quán)利。

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