長(zhǎng)期集裝箱運(yùn)費(fèi)上漲 150%-ESG跨境

物流巴巴訊：在經(jīng)歷了創(chuàng)紀(jì)錄的月度漲幅后，長(zhǎng)期海運(yùn)箱價(jià)格在2022年5月同比上漲了150%。

根據(jù) Xeneta 的航運(yùn)指數(shù) (XSI)，5 月份長(zhǎng)期合同海運(yùn)費(fèi)上漲了 30.1%，是有史以來最高的月度漲幅。 2022 年的價(jià)格上漲已達(dá)到 55%，使長(zhǎng)期利率比去年同期高出 150%。

價(jià)格上漲之際，通常從 5 月到 4 月運(yùn)行的新合同生效。

Xeneta 首席執(zhí)行官 Patrik Berglund 表示，逐月預(yù)測(cè)很困難，在當(dāng)前市場(chǎng)中，中長(zhǎng)期預(yù)測(cè)幾乎是不可能的。

就在上個(gè)月，我們看到了 11% 的增長(zhǎng)，并質(zhì)疑這種持續(xù)增長(zhǎng)是如何可能的。現(xiàn)在，我們看到每月增長(zhǎng)近三分之一，將之前的 XSI 記錄吹得水泄不通。

令人嘆為觀止的收益反映了所有有效長(zhǎng)期合同的平均值急劇增加，因?yàn)檩^低費(fèi)率的舊合同到期并被更高費(fèi)率的新協(xié)議所取代。成為托運(yùn)人無疑是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的時(shí)期。

美國(guó)進(jìn)口成本領(lǐng)漲，當(dāng)月增長(zhǎng) 65.1%，同比增長(zhǎng) 205.4%，而出口增長(zhǎng) 9.9%。亞洲進(jìn)口率上升 17.4%，同比上升 57.1%，而出口環(huán)比上升 35.4%，同比上升 174.8%。在歐洲，長(zhǎng)期進(jìn)口率同比增長(zhǎng) 11.3%，同比增長(zhǎng) 122%，而出口環(huán)比增長(zhǎng) 27.6%，同比增長(zhǎng) 138.3%。

Xeneta 將對(duì)運(yùn)營(yíng)商和 Chain 的零 COVID 政策和地緣政治動(dòng)蕩的監(jiān)管調(diào)查列為該行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。

與以往一樣，我們可以提供的最佳建議是，Berglund 說，盡可能在戰(zhàn)略上保持靈活性，同時(shí)始終與最新的行業(yè)情報(bào)保持同步。在瞬息萬變的市場(chǎng)中，這確實(shí)是為您的業(yè)務(wù)和利益相關(guān)者實(shí)現(xiàn)最佳價(jià)值的唯一途徑。

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