運(yùn)輸部著力提升國(guó)際貨運(yùn)能力 保障國(guó)際物流穩(wěn)定,提升我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)能力-ESG跨境

運(yùn)輸部著力提升國(guó)際貨運(yùn)能力 保障國(guó)際物流穩(wěn)定,提升我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)能力

交通運(yùn)輸部著力提升國(guó)際貨運(yùn)能力，確保國(guó)際物流穩(wěn)定。

受境外疫情影響，各國(guó)為防控疫情削減了大量國(guó)際物流航班。導(dǎo)致國(guó)際運(yùn)輸能力不足。中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)積壓的貨物，包括醫(yī)藥物資的運(yùn)輸困難，對(duì)中國(guó)和貨運(yùn)國(guó)家都有相當(dāng)大的影響。運(yùn)力不足導(dǎo)致國(guó)內(nèi)貨物堆積，企業(yè)收不到貨款，海外國(guó)家拿不到貨物，尤其是防疫貨物，海外需求依然緊張。

為提高國(guó)際貨運(yùn)能力，交通運(yùn)輸部會(huì)同有關(guān)部門(mén)鼓勵(lì)航空公司利用客機(jī)運(yùn)輸物資，增加航空貨運(yùn)能力；增加班次密度，提高中歐班列運(yùn)輸保障能力；開(kāi)辟國(guó)際快速船舶運(yùn)輸，通過(guò)減少港口數(shù)量、提高速度來(lái)縮短運(yùn)輸時(shí)間；加強(qiáng)運(yùn)力配置，通過(guò)口岸銜接和運(yùn)輸保障國(guó)際道路運(yùn)輸正常運(yùn)行。

加強(qiáng)重點(diǎn)部門(mén)、重點(diǎn)企業(yè)的需求對(duì)接和運(yùn)輸保障，推進(jìn)國(guó)際物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)建設(shè)，保障國(guó)際貨運(yùn)通道暢通。

中國(guó)郵政部門(mén)將會(huì)同有關(guān)部門(mén)指導(dǎo)企業(yè)，利用好周邊國(guó)家現(xiàn)有的國(guó)際空運(yùn)、中歐班列、海運(yùn)、陸運(yùn)資源；同時(shí)，支持郵政、順豐等擁有全貨機(jī)的快遞企業(yè)通過(guò)開(kāi)辟新的國(guó)際航線、新增貨機(jī)等方式擴(kuò)大運(yùn)力。

支持客機(jī)改貨機(jī)，增加包機(jī)運(yùn)輸、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)包機(jī)運(yùn)輸，增加海運(yùn)和國(guó)際鐵路運(yùn)輸通道，增加海外倉(cāng)，加強(qiáng)國(guó)際運(yùn)力供給和海外倉(cāng)儲(chǔ)。為了降低國(guó)際航空貨運(yùn)成本，開(kāi)辟國(guó)際貨運(yùn)綠色通道，保證郵件對(duì)接，快速通關(guān)等問(wèn)題。

據(jù)了解，一季度，國(guó)際郵件運(yùn)輸、國(guó)際及港澳臺(tái)郵件快件總量3.2億件，同比增長(zhǎng)9.5%，行業(yè)呈現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)、穩(wěn)步回升的態(tài)勢(shì)。統(tǒng)計(jì)顯示，3月份中歐班列開(kāi)行809列，發(fā)快遞7.3萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長(zhǎng)30%和36%。與爆發(fā)期相比，國(guó)際物流運(yùn)輸量有所增加，運(yùn)輸能力不斷調(diào)整和提高。

以上內(nèi)容是我國(guó)有關(guān)部門(mén)在提高國(guó)際貨運(yùn)能力，保證物流穩(wěn)定方面應(yīng)該采取的一些措施。

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