亞馬遜銷售職能細(xì)分為多個(gè)崗位,會(huì)造成員工矛盾嗎?-ESG跨境

亞馬遜銷售職能細(xì)分為多個(gè)崗位,會(huì)造成員工矛盾嗎?

亞馬遜觀察
亞馬遜觀察
2021-07-20
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有考慮過(guò)將業(yè)務(wù)員的崗位職責(zé)進(jìn)行細(xì)分,例如廣告、運(yùn)營(yíng)、備貨由專門的人負(fù)責(zé)。如果是這種模式,各部門該如何分配提成?各有什么利弊?

原問(wèn)題:有考慮過(guò)將業(yè)務(wù)員的崗位職責(zé)進(jìn)行細(xì)分,例如廣告、運(yùn)營(yíng)、備貨由專門的人負(fù)責(zé)。如果是這種模式,各部門該如何分配提成?各有什么利弊?

剛剛有個(gè)業(yè)務(wù)員跟我說(shuō)要補(bǔ)貨,一聽(tīng)到這個(gè)消息,就感覺(jué)情況不妙,在售庫(kù)存只能維持2天。

亞馬遜有幾年了,經(jīng)歷過(guò)太多太多的類似這種簡(jiǎn)單又嚴(yán)重的問(wèn)題。從廣告,推廣,備貨等等,都有教過(guò)他們,但是還是很容易出現(xiàn)問(wèn)題。不排除那些非常認(rèn)真自立的業(yè)務(wù)員,對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)把握的很好,但是這些畢竟是少數(shù)。如何避免類似的問(wèn)題一而再,再而三的發(fā)生?

有考慮過(guò)將業(yè)務(wù)員的崗位職責(zé)進(jìn)行細(xì)分, 例如廣告,運(yùn)營(yíng),備貨由專門的人負(fù)責(zé)。如果是這種模式,各部門該如何分配提成?各有什么利弊?

以下是匿名用戶的回答:

把崗位職責(zé)細(xì)分:

1、好處:每個(gè)崗位各盡其責(zé),做得久了就會(huì)對(duì)自己所處崗位有一定敏感性,知道什么時(shí)候該備多少貨,廣告該怎么優(yōu)化等。不用一個(gè)人監(jiān)控多個(gè)模塊,避免把控能力不足的人在某個(gè)模塊出現(xiàn)問(wèn)題。相互監(jiān)督,相互幫助。每個(gè)版塊的人知道的信息都是不完整的,不擔(dān)心信息泄露。對(duì)每個(gè)版塊的人的能力要求不算特別高,都可以從實(shí)習(xí)生培養(yǎng)。不用擔(dān)心員工流動(dòng)影響鏈接,把影響降低。不用擔(dān)心教會(huì)員工,他們就跑,一般公司對(duì)全能人才比較需要,這種在某一項(xiàng)精的反而沒(méi)那么吸引。

2、缺點(diǎn):這些部門間有可能有各自的矛盾,如果3個(gè)崗位的人相處不好,有可能直接影響銷量。(別問(wèn)怎么知道的,就是兩種模式都試過(guò))假設(shè)備貨的要避免庫(kù)存積壓對(duì)補(bǔ)貨就保守,運(yùn)營(yíng)的覺(jué)得旺季快到應(yīng)該多備點(diǎn),不能按淡季銷量補(bǔ)的矛盾。廣告的主推詞和運(yùn)營(yíng)鏈接的主推詞的矛盾,要是這兩個(gè)不同步,就對(duì)雙方都不好。反正各模塊間肯定多少有點(diǎn)矛盾吧。但是這些矛盾都可以用績(jī)效考核來(lái)稍微調(diào)控。有規(guī)則在,大家按規(guī)則辦事就好了。

3、提成:運(yùn)營(yíng)站5%,廣告站3%,物流不占提成。

不細(xì)分:

1、好處:不存在多個(gè)人部門之間的矛盾,很考驗(yàn)運(yùn)營(yíng)的把控能力,對(duì)運(yùn)營(yíng)的能力要求很高。

2、壞處:好的運(yùn)營(yíng)離職,對(duì)公司,對(duì)鏈接影響都非常大。

作為老板更偏向于細(xì)分,作為員工偏向于不細(xì)分。

以下是用戶【夢(mèng)想。你忘了嗎】的回答:

其實(shí)每個(gè)公司都面臨這個(gè)備貨又?jǐn)嘭浀膯?wèn)題,不是把備貨由專門的人負(fù)責(zé)就能完全解決的,跟公司的管理制度有很大關(guān)系:

1、培訓(xùn)不到位;

2、監(jiān)管不到位,作為管理者,你要思考為什么會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題,這個(gè)并不僅僅是運(yùn)營(yíng)人員的問(wèn)題,管理者也有很大責(zé)任。對(duì)備貨這塊有沒(méi)有考核,如果沒(méi)有,那管理者有沒(méi)有跟進(jìn)重點(diǎn)產(chǎn)品的備貨情況。對(duì)這樣子的情況,可以讓運(yùn)營(yíng)人員每周做一次備貨計(jì)劃表或者分析表,這樣子可以很快速得知道目前賬號(hào)的備貨情況。

將業(yè)務(wù)員的崗位職責(zé)進(jìn)行細(xì)分,有利有弊,如下:

弊:

1、增加運(yùn)營(yíng)成本,廣告,運(yùn)營(yíng),備貨都要招一個(gè)人單獨(dú)管理,那人力成本肯定是上升的。

2、增加溝通成本,影響效率。容易出現(xiàn)互相不配合的場(chǎng)景發(fā)生。責(zé)任無(wú)法分清,假如一個(gè)產(chǎn)品沒(méi)有推起來(lái),那主要算誰(shuí)的責(zé)任?這個(gè)就很主觀的,無(wú)法很好的數(shù)據(jù)化,不是說(shuō)ACOS多低,廣告出單多不多就可以判斷負(fù)責(zé)廣告那個(gè)人做好沒(méi)有的,可能是這個(gè)人覺(jué)得是那個(gè)人沒(méi)做好,那個(gè)人又覺(jué)得是PD沒(méi)有做好,另外大家很難打配合去推一個(gè)產(chǎn)品,到時(shí)候就是兩個(gè)和尚挑水喝,三個(gè)和尚就沒(méi)水喝了。

3、人才問(wèn)題。分那么細(xì)對(duì)員工來(lái)說(shuō),只做一個(gè)小部分工作的人學(xué)不到東西注定留不久,再找人也是有沉沒(méi)成本的。

利:?jiǎn)T工不掌握完整技能,就是個(gè)打工仔,任何一個(gè)人不掌握全部環(huán)節(jié),公司穩(wěn)定,也無(wú)法單干,員工流失對(duì)公司影響不大,很多人是這樣子想的,但是從另外一個(gè)方面看,這個(gè)利也不太明顯的。

以下是匿名用戶的個(gè)人經(jīng)歷:

題主有這種規(guī)劃和思路我覺(jué)得確實(shí)是遇到了瓶頸了,小弟不才,稍微分享下建議,如果有用,可以點(diǎn)個(gè)贊哈哈。

做亞馬遜也三年多快四年了,做過(guò)半年鋪貨,半年精鋪,后面一直做精品,鋪貨的經(jīng)驗(yàn)就不說(shuō)了,直到正式開(kāi)始做精品以后,我才覺(jué)得,此前一年的亞馬遜行業(yè)經(jīng)驗(yàn)其實(shí)都是0,因?yàn)榫返膬?nèi)容實(shí)在是太豐富了,從選品,推廣,廣告,備貨,測(cè)評(píng),全部都涉及到,那時(shí)候覺(jué)得學(xué)習(xí)倒是很充實(shí)的,就是精力真的不夠,因?yàn)槲乙苍S每天工作15個(gè)小時(shí),我也做不到每個(gè)項(xiàng)目都很精通,因?yàn)槊恳粋€(gè)步驟都可以做得很深,所以就開(kāi)始跟公司提出建議,其實(shí)就一個(gè)原則,一個(gè)成熟的運(yùn)營(yíng)就應(yīng)該做運(yùn)營(yíng)的事情,而不是整天都在備貨,和生產(chǎn)和單證,物流溝通,這樣下來(lái),運(yùn)營(yíng)的崗位變得過(guò)于多樣化,實(shí)則不利于自身的專業(yè)的成長(zhǎng)。

于是,我們公司現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始將廣告,PMC(備貨計(jì)劃),運(yùn)營(yíng),單證(物流發(fā)貨)全部單獨(dú)分開(kāi)出來(lái),廣告和運(yùn)營(yíng)目前還是由運(yùn)營(yíng)來(lái)做,我個(gè)人覺(jué)得廣告還是不要和運(yùn)營(yíng)分開(kāi),因?yàn)閺V告的確是運(yùn)營(yíng)的一部分,但是生產(chǎn)備貨,發(fā)貨計(jì)劃真的需要一個(gè)專人來(lái)進(jìn)行跟蹤,梳理,配合運(yùn)營(yíng)做好后端備貨(糧草)?,F(xiàn)在是在過(guò)渡階段,確實(shí)會(huì)遇到一些問(wèn)題,但是我們相信這些磨合問(wèn)題會(huì)變得順暢,直到達(dá)成我們的目的,讓運(yùn)營(yíng)做運(yùn)營(yíng)的事。

以上就是“原問(wèn)題:有考慮過(guò)將業(yè)務(wù)員的崗位職責(zé)進(jìn)行細(xì)分,例如廣告、運(yùn)營(yíng)、備貨由專門的人負(fù)責(zé)。如果是這種模式,各部門該如何分配提成?各有什么利弊?”的相關(guān)解答,大家覺(jué)得呢?


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