數(shù)商云汽車零部件業(yè)智能采購管理系統(tǒng)平臺(tái)開發(fā)，提升企業(yè)管理效益-ESG跨境

作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，汽車零部件行業(yè)是推動(dòng)汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要因素。近些年，隨著汽車行業(yè)市場競爭日趨激烈，傳統(tǒng)的采購管理模式已不能適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的要求，而數(shù)字化采購協(xié)同系統(tǒng)的出現(xiàn)，為汽車零部件企業(yè)的采購管理提供了新思路。

我國汽車零部件行業(yè)采購管理存在的問題：

1、在零部件采購過程中，很多企業(yè)忽視對成本的控制，只是控制短期的采購成本以及硬性成本，并沒有對零部件的綜合成本進(jìn)行考慮。

2、部分汽車零部件企業(yè)以自身利益為中心，不顧供應(yīng)商的實(shí)際情況和利益，用供應(yīng)商的大量庫存來換取自身的“零庫存”，并把價(jià)格戰(zhàn)的壓力推向供應(yīng)商，導(dǎo)致汽車零部件行業(yè)整體供應(yīng)鏈競爭力減弱。

3、部分企業(yè)對供應(yīng)商進(jìn)行粗放式管理，只是對一些汽車零部件大件供應(yīng)商或者供應(yīng)額在一定數(shù)值以上的供應(yīng)商進(jìn)行關(guān)系管理，對于那些業(yè)務(wù)量相對較小的供應(yīng)商不進(jìn)行關(guān)系管理，這樣區(qū)別對待，會(huì)消弱一些供應(yīng)商的積極性，對于零部件采購的優(yōu)化有很大的阻礙。

4、汽車零部件企業(yè)的各子公司都有各自的采購資源，由于沒有統(tǒng)一規(guī)劃，無法實(shí)現(xiàn)資源共享，采購政策和采購標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，導(dǎo)致采購行為不規(guī)范。

5、信息溝通的手段和工具落后。目前許多汽車零部件企業(yè)主要還是采用傳統(tǒng)方式與供應(yīng)商進(jìn)行信息交流，使信息不能及時(shí)傳達(dá)，導(dǎo)致采購效率低下，企業(yè)對市場的反應(yīng)速度遲滯，造成生產(chǎn)與市場的脫節(jié)。

隨著汽車工業(yè)的智能化進(jìn)程加快，越來越多的汽車零部件企業(yè)正涌入數(shù)字化轉(zhuǎn)型賽道，通過搭建智能采購管理系統(tǒng)賦能汽車零部件企業(yè)在數(shù)字化上實(shí)現(xiàn)共享，提升采購管理效率，打造數(shù)字化時(shí)代的汽車零部件采購供應(yīng)鏈新生態(tài)。

數(shù)商云是擁有豐富的行業(yè)化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的數(shù)字化采購服務(wù)商，可為汽車零部件企業(yè)搭建專屬數(shù)字化采購協(xié)同系統(tǒng)，結(jié)合電子商務(wù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，全面滿足企業(yè)解決采購問題的需求。同時(shí)電子采購網(wǎng)上商城還可與企業(yè)ERP信息系統(tǒng)集成一體化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)上下協(xié)同、內(nèi)外協(xié)同的新型汽車零部件采購模式的管理。

汽車零部件智能采購管理系統(tǒng)的應(yīng)用價(jià)值：

1、汽車零部件采購系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)采購流程規(guī)范化

汽車零部件行業(yè)數(shù)字化采購協(xié)同系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對公開招標(biāo)、邀請招標(biāo)、競爭性談判、詢價(jià)采購、單一來源、網(wǎng)上競價(jià)等項(xiàng)目的流程化管理。通過智能采購管理系統(tǒng)上項(xiàng)目任務(wù)、狀態(tài)、人力資源等信息動(dòng)態(tài)提示，進(jìn)行項(xiàng)目跟蹤管理，項(xiàng)目進(jìn)度可視化展示并提供工作日歷功能。

數(shù)字化采購協(xié)同系統(tǒng)可定制采購管理流程，流程環(huán)節(jié)、參與角色可配置，支持流程啟動(dòng)后的定制再調(diào)整。企業(yè)采購平臺(tái)無縫連接招投標(biāo)子系統(tǒng)，支持立項(xiàng)委托書中采購明細(xì)直接導(dǎo)入招標(biāo)文件，實(shí)現(xiàn)了招投標(biāo)過程文件、結(jié)果文件的流程化批核。采購網(wǎng)站支持一個(gè)項(xiàng)目多份采購文件，支持項(xiàng)目的拆分與合并，一個(gè)項(xiàng)目在不同流程環(huán)節(jié)，可以根據(jù)審批情況進(jìn)行拆分與合并，支持批注方式對各種采購文件進(jìn)行會(huì)簽。

2、汽車零部件企業(yè)采購平臺(tái)支持招投標(biāo)功能

汽車零部件行業(yè)采購系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了招標(biāo)、投標(biāo)、開標(biāo)、評標(biāo)、定標(biāo)、監(jiān)標(biāo)等網(wǎng)上全流程電子化管理。采購網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)招標(biāo)文件模板化，即基于定制思想的招標(biāo)文件、采購公告、評標(biāo)報(bào)告、合同等模板化制作。

采購網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)投標(biāo)文件格式化，即提供離線投標(biāo)文件制作系統(tǒng)、支持紙質(zhì)和電子并存和對照輔助評標(biāo)自動(dòng)化，即自動(dòng)比對、公式計(jì)算、支持投標(biāo)內(nèi)容的可比性自動(dòng)抽取，支持工程量清單評標(biāo)。智能采購管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)采購規(guī)?；?，即支持不同委托人相同采購需求的合并功能。采購系統(tǒng)支持離線開評標(biāo)，可有效避免評標(biāo)現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的限制對開評標(biāo)工作的影響。

3、汽車零部件采購系統(tǒng)支持在線競價(jià)功能

汽車零部件行業(yè)采購系統(tǒng)支持實(shí)時(shí)正向拍賣和實(shí)時(shí)反向競價(jià)采購，支持按時(shí)間和按次數(shù)的多輪次競價(jià)方式，并具有按條件設(shè)置參數(shù)自動(dòng)延長時(shí)間和限定最大次數(shù)的功能。采購網(wǎng)站支持按絕對數(shù)量、按百分比、按線性遞增/減等方式競價(jià)。廠家、價(jià)格、名次等信息的隱含或透明可根據(jù)競價(jià)規(guī)則靈活設(shè)置

4、汽車零部件企業(yè)采購平臺(tái)支持詢比價(jià)功能

汽車零部件數(shù)字化采購協(xié)同系統(tǒng)支持自動(dòng)導(dǎo)入采購計(jì)劃明細(xì)表，根據(jù)模板自動(dòng)生成招標(biāo)文件，支持詢價(jià)項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)調(diào)整和維護(hù)，支持供應(yīng)商多輪次報(bào)價(jià)，支持供應(yīng)商根據(jù)不同區(qū)域分別報(bào)價(jià)，根據(jù)企業(yè)供應(yīng)商需求，電子采購網(wǎng)上商城報(bào)價(jià)自動(dòng)生成比價(jià)表，實(shí)現(xiàn)詢價(jià)結(jié)果按包或按條目成交的靈活調(diào)整。

5、汽車零部件企業(yè)采購平臺(tái)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商管理

采購系統(tǒng)支持供應(yīng)商、招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)網(wǎng)上自助注冊、審核入庫的流程化操作，對供應(yīng)商的資質(zhì)、業(yè)績、經(jīng)營范圍等進(jìn)行管理，采購網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)商信息分類授權(quán)體系，敏感信息和資質(zhì)變更流程化處理，通過采購系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商會(huì)員的分級管理，并實(shí)現(xiàn)對商談階段和合同執(zhí)行后的評價(jià)管理。

6、汽車零部件采購系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物資與檔案管理

汽車零部件企業(yè)采購平臺(tái)實(shí)現(xiàn)采購物資的分類管理，并支持采購物資歷史價(jià)格信息的記錄與查詢。在檔案管理方面，采購系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)招標(biāo)采購執(zhí)行部門與檔案管理部門之間文檔資料的流程化結(jié)轉(zhuǎn)，支持同一采購項(xiàng)目按招標(biāo)采購、合同執(zhí)行等分階段歸檔，采購網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)招標(biāo)采購項(xiàng)目檔案資料的電子化歸檔、存儲(chǔ)備份與查詢統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對采購文件的入庫、借閱、銷毀的管理。

數(shù)字化技術(shù)的飛速發(fā)展，不斷革新著傳統(tǒng)采購模式。傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)必須做出改變，通過搭建智能采購管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字化采購協(xié)同管理，進(jìn)而降低控制采購成本、提升利潤，才能在未來的供應(yīng)鏈之爭中持續(xù)領(lǐng)先。

<本文由數(shù)商云?云朵匠原創(chuàng)，商業(yè)轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者獲得授權(quán)，非商業(yè)轉(zhuǎn)載請標(biāo)明：數(shù)商云原創(chuàng)>

關(guān)鍵詞：汽車,采購管理系統(tǒng),汽車零部件,供應(yīng)商,供應(yīng)鏈

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