明年7月就漲價！美國和郵聯(lián)達(dá)成新協(xié)議-ESG跨境

今天刷爆了亞馬遜賣家視線的，就是美國確定不會退出萬國郵聯(lián)的消息。在本月中旬的時候，我們曾經(jīng)對這個事進(jìn)行過報道。

▲日內(nèi)瓦特別會議現(xiàn)場

昨天(25日)在瑞士日內(nèi)瓦舉行的萬國郵政聯(lián)盟特別會議中，大會通過了一項(xiàng)關(guān)于國際郵件費(fèi)率改革，美國代表當(dāng)即表示

“這項(xiàng)改革完全滿足美國的訴求，在這個決議通過之后美國將仍然是萬國郵聯(lián)的一員”

在上篇文章里面我也分析了美國的訴求實(shí)際上就是要求郵聯(lián)取消中國在郵政方面的特權(quán)(我們作為發(fā)展中國家根據(jù)郵聯(lián)政策享受郵政終端費(fèi)用補(bǔ)貼)。

因?yàn)樘乩势照J(rèn)為大量的中國商品依靠這個補(bǔ)貼用更低的價格銷往美國，讓美國本土的產(chǎn)品無人問津，因此不惜用退出來威脅郵聯(lián)。

所以說美國現(xiàn)在決定不退出的原因也就只有一個，萬國郵聯(lián)妥協(xié)了，這個新制定的郵政費(fèi)率改革肯定是偏向美國的一個政策。

美國和郵聯(lián)的協(xié)議內(nèi)容

這個新的改革并沒有粗暴地直接取消中國的終端費(fèi)補(bǔ)貼資格，而是給予了那些大量接收外國郵件和包裹的國家自主定價的特權(quán)，這些國家可以對需要派送的國外包裹收取“自行設(shè)置的運(yùn)費(fèi)”

這個“大量接受國外包裹”也有一個標(biāo)準(zhǔn)，那就是“每年進(jìn)口超過7.5萬噸郵件包裹的國家(如美國)就可實(shí)行自設(shè)新費(fèi)率，這個政策將于2020年7月實(shí)施?！弊⒁庥胁簧倜襟w放出的消息說是75噸，這里給大家放一下官網(wǎng)的消息原文辟個謠。

每年7.5噸對于進(jìn)口大國美國自然是小意思，單是我們中國發(fā)過去的郵政小包兩三個月就能達(dá)到這個額度。

所以美國相當(dāng)于已經(jīng)把郵政運(yùn)費(fèi)的定價特權(quán)掌握在了自己手里，明年7月就能針對大量的海外包裹上調(diào)郵費(fèi)，至于這個上調(diào)是會針對誰，我想大家應(yīng)該一下就猜到了。

那么明年7月鐵定會漲郵費(fèi)，我們亞馬遜賣家會受到什么樣的影響呢?

郵政終端費(fèi)上漲的影響

美國方面的發(fā)言人明確表示，這次終端費(fèi)用的上漲針對的是重量在4.4磅(約2kg)以下的包裹。在明年6月美國就會制定并公布自定費(fèi)率。這部分包裹的運(yùn)費(fèi)將會顯著上漲，消除低價產(chǎn)品和美國本土產(chǎn)品的價格差距。

FBA賣家收到的直接影響不多，郵政成本的上漲在一定程度上是會隱性地提升整體物流的成本。但是這個影響不太明顯，會在明年7月新費(fèi)率實(shí)施一段時間之后才會顯現(xiàn)。

而受影響最大的肯定是那些走郵政小包的自配送賣家，這次終端費(fèi)的上漲將會抬高這部分賣家的物流成本，至于什么程度還要看6月美國宣布的費(fèi)率。

還是有不少賣家在搞這種低單價、低成本、發(fā)郵政小包的玩法，這個套路的利潤空間其實(shí)非常有限，也輕易不敢提升售價，一抬價流量會明顯下降。

（來源：跨境者商學(xué)院）

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