UPS希望加強(qiáng)與中小型零售商的聯(lián)系-ESG跨境

UPS公司全球零售和電子商務(wù)副總裁Nick Basford對(duì)Digital Commerce 360表示：“ UPS希望在客戶正在開(kāi)展業(yè)務(wù)的地方開(kāi)展業(yè)務(wù)?！?/p>

這就是該公司周二啟動(dòng)的“ UPS數(shù)字訪問(wèn)計(jì)劃”背后的想法。UPS正在使用該程序與電子商務(wù)技術(shù)供應(yīng)商建立“首選”關(guān)系，從而使這些供應(yīng)商能夠?yàn)榱闶凵烫峁┱劭鄣腢PS運(yùn)送費(fèi)率以及其他運(yùn)送和物流服務(wù)。

例如，UPS正在與Stamps.com(2019年互聯(lián)網(wǎng)零售商500強(qiáng)排名第106位)合作，為Stamps.com與旗下多個(gè)品牌(包括ShipStation，ShippingEasy，ShipWorks)合作的大約740,000個(gè)電子商務(wù)客戶提供優(yōu)惠的運(yùn)費(fèi)和Endicia。

預(yù)計(jì)費(fèi)率將比UPS的每日費(fèi)率低多達(dá)55%，其中包括附加費(fèi)減免。與UPS的交易是Stamps.com自 2月份終止與美國(guó)郵政局的關(guān)系以來(lái)首次達(dá)成的物流關(guān)系。

Basford說(shuō)，UPS希望其服務(wù)加深與依賴(lài)供應(yīng)商(例如Stamps.com和Shopify)的中小型零售商的聯(lián)系，這些供應(yīng)商提供廣泛的服務(wù)。

他說(shuō)：“價(jià)值主張是，我們可以幫助供應(yīng)商為其商戶客戶簡(jiǎn)化運(yùn)輸和物流工作?！?他補(bǔ)充說(shuō)：“以前，互聯(lián)網(wǎng)商家與我們合作的唯一途徑是與我們建立直接關(guān)系?！边@造成了復(fù)雜性，并常常增加了成本，因?yàn)橹行⌒蜕碳覜](méi)有與UPS商討折扣價(jià)的能力。 。

這種方法的作用是將UPS與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(即FedEx Corp.)區(qū)分開(kāi)來(lái)，但同時(shí)也包括美國(guó)郵政服務(wù)，以及越來(lái)越多的Amazon.com Inc.，后者也是UPS的客戶。

他說(shuō)：“運(yùn)輸和物流已成為商人差異化的重要組成部分?！彼赋?，UPS數(shù)字訪問(wèn)計(jì)劃可以幫助中小型商人跟上百思買(mǎi)等零售商。這家消費(fèi)電子連鎖店周二表示，它將為假日期間在線購(gòu)買(mǎi)的數(shù)千種產(chǎn)品提供免費(fèi)的次日送貨服務(wù)，最低購(gòu)買(mǎi)價(jià)格為35美元。

UPS第三季度業(yè)績(jī)

UPS數(shù)字訪問(wèn)計(jì)劃啟動(dòng)的消息恰逢UPS報(bào)告其第三季度業(yè)績(jī)。UPS的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)攀升至銷(xiāo)售額的12%，按調(diào)整后的匯率上漲了1.5個(gè)百分點(diǎn)，而美國(guó)的每包交付成本下降了。與此同時(shí)，UPS還宣布其首席運(yùn)營(yíng)官Jim Barber意外退休。該消息在公司為應(yīng)對(duì)電子商務(wù)激增而進(jìn)行的昂貴改組中途引發(fā)了領(lǐng)導(dǎo)者的不確定性。

Barber在UPS任職的35年中曾領(lǐng)導(dǎo)歐洲和亞洲的增長(zhǎng)，他將于12月底退休。離任使首席執(zhí)行官大衛(wèi)·阿伯尼(David Abney)沒(méi)有明顯的繼承人，這讓巴斯福德感到驚訝。他說(shuō)：“這對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)新聞。”

彭博資訊(Bloomberg Intelligence)的分析師李·克拉斯科夫(Lee Klaskow)說(shuō)，這一宣布是出乎意料的，因?yàn)閁PS在過(guò)去幾年中已取得了重大的運(yùn)營(yíng)進(jìn)步。他說(shuō)：“ UPS有將其首席運(yùn)營(yíng)官提升為首席執(zhí)行官的歷史，大多數(shù)人認(rèn)為他是Abney的繼任者?！?/p>

由于Abney降低住宅交付成本的計(jì)劃顯示出新的成功跡象，首席運(yùn)營(yíng)官的退出使UPS在第三季度的強(qiáng)勁財(cái)務(wù)表現(xiàn)黯然失色。例如，UPS連續(xù)兩個(gè)季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)有所改善。在第三季度，更多自動(dòng)化分揀中心和新型節(jié)油飛機(jī)的節(jié)省開(kāi)始顯著增加，其國(guó)內(nèi)單位成本在調(diào)整后下降了2.5%。

“我們發(fā)現(xiàn)我們能夠在預(yù)算范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目，”阿伯尼說(shuō)?！拔覀儗?duì)我們的投資產(chǎn)生了相同的影響，但我們沒(méi)有花那么多錢(qián)。這是非常不錯(cuò)的交易。”

UPS還從以亞馬遜為首的一日運(yùn)輸轉(zhuǎn)變?yōu)楦鄻I(yè)務(wù)，這增加了對(duì)次日航空服務(wù)的需求。在聯(lián)邦快遞未與在線零售商續(xù)簽美國(guó)交付合同之后，亞馬遜更多地依賴(lài)UPS。

但是，從電子商務(wù)中擠出更多利潤(rùn)仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)。

Cowen&Co.的分析師Helane Becker在給客戶的一份報(bào)告中說(shuō)：“我們認(rèn)為，大量電子商務(wù)是從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里獲得的相對(duì)較低利潤(rùn)的業(yè)務(wù)?！?她說(shuō)，盡管美國(guó)消費(fèi)者需求仍然強(qiáng)勁，但“我們?nèi)匀桓嗟仃P(guān)注通常在工業(yè)生產(chǎn)后出現(xiàn)的較高利潤(rùn)的B2B領(lǐng)域”，指的是企業(yè)對(duì)企業(yè)的包裹。

UPS第三季度調(diào)整后的收益增至每股2.07美元，略高于彭博社匯編的分析師平均預(yù)期的2.06美元。銷(xiāo)售額增長(zhǎng)5%，達(dá)到183億美元，略低于分析師的預(yù)期。該信使重申其全年每股收益預(yù)期在7.45美元至7.75美元之間。

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