聯(lián)邦快遞抨擊《紐約時(shí)報(bào)》減稅條款,挑戰(zhàn)出版商辯論-ESG跨境

聯(lián)邦快遞抨擊《紐約時(shí)報(bào)》減稅條款,挑戰(zhàn)出版商辯論

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2019-11-19
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聯(lián)邦快遞公司的首席執(zhí)行官在《紐約時(shí)報(bào)》的發(fā)行人就稅收政策進(jìn)行公開辯論之后,對(duì)該文件進(jìn)行了公開辯論,該文章詳細(xì)介紹了這家航運(yùn)巨頭如何在2018財(cái)年有效地免稅。

聯(lián)邦快遞公司的首席執(zhí)行官在《紐約時(shí)報(bào)》的發(fā)行人就稅收政策進(jìn)行公開辯論之后,對(duì)該文件進(jìn)行了公開辯論,該文章詳細(xì)介紹了這家航運(yùn)巨頭如何在2018財(cái)年有效地免稅。

意外之財(cái)來自特朗普政府的稅收改革。

《泰晤士報(bào)》的報(bào)道重點(diǎn)介紹了聯(lián)邦快遞,這是對(duì)唐納德·特朗普總統(tǒng)1.5萬億美元減稅措施影響的案例研究。

時(shí)報(bào)發(fā)言人告訴CNBC,“聯(lián)邦快遞的邀請(qǐng)顯然是絕技”,并稱其“是一種努力,以分散我們的報(bào)道發(fā)現(xiàn)。”


正文

聯(lián)邦快遞公司的首席執(zhí)行官在一篇文章詳細(xì)介紹了這家航運(yùn)巨頭如何 在2018財(cái)年有效地不繳稅之后, 挑戰(zhàn)了《紐約時(shí)報(bào)》的發(fā)行人就稅收政策進(jìn)行公開辯論。這一意外之財(cái)是特朗普政府對(duì)稅收進(jìn)行大修的結(jié)果。

泰晤士報(bào)》的故事還指出,在公司首席執(zhí)行官弗雷德里克·史密斯(Frederick Smith)宣稱公司減稅將引發(fā)額外的投資后,聯(lián)邦快遞并未在2018財(cái)年增加資本支出。

``泰晤士報(bào)″報(bào)道聚焦聯(lián)邦快遞,作為美國總統(tǒng)唐納德·特朗普(Donald Trump)在該法生效的第一年2018年減稅1.5萬億美元的影響的案例研究。

聯(lián)邦時(shí)報(bào)的文章指出,聯(lián)邦快遞的財(cái)務(wù)文件顯示,到目前為止,該法律已為其節(jié)省了至少16億美元。

這篇文章認(rèn)為,唐納德·特朗普總統(tǒng)和企業(yè)負(fù)責(zé)人的承諾是,減稅將導(dǎo)致更多的資本投資,而更大的經(jīng)濟(jì)增長基本持平。

史密斯(Smith)在聯(lián)邦快遞(FedEx)網(wǎng)站上發(fā)布的一份聲明中發(fā)怒,認(rèn)為《泰晤士報(bào)》的文章是“事實(shí)不正確的故事”,是“對(duì)事實(shí)的大刀闊斧的歪曲”,沒有指出具體的錯(cuò)誤之處。

史密斯(Smith)還委托紐約時(shí)報(bào)(Times)為其自己的聯(lián)邦所得稅支付任務(wù),他說:“與聯(lián)邦快遞不同,紐約時(shí)報(bào)(New York Times)在2017年以1.11億美元的收入繳納了零聯(lián)邦所得稅,在2018年僅支付了3000萬美元,占其收入的18%稅前圖書收入。”

“此外,《紐約時(shí)報(bào)》在2018年將其資本投資削減了近一半,至5700萬美元,與當(dāng)年FedEx在美國經(jīng)濟(jì)中投入的60億美元資本相比,這是一個(gè)舍入誤差。”史密斯補(bǔ)充說。

史密斯然后扔下了一根手套。

史密斯說:“我在此向《紐約時(shí)報(bào)》的出版商,商業(yè)版主編蘇爾茲伯格(AG Sulzberger)挑戰(zhàn),與我和聯(lián)邦快遞公司稅務(wù)副總裁在華盛頓舉行公開辯論?!稗q論的焦點(diǎn)應(yīng)該是聯(lián)邦稅收政策,商業(yè)投資的相對(duì)社會(huì)利益以及對(duì)美國經(jīng)濟(jì),特別是中下階層工資收入者的巨大預(yù)期利益?!?/p>

時(shí)報(bào)發(fā)言人告訴CNBC,“聯(lián)邦快遞的邀請(qǐng)顯然是絕技?!?/p>

她還稱其為“分散我們故事發(fā)現(xiàn)的努力”。

史密斯一再聲稱減稅生效后,減稅將導(dǎo)致“資本投資的復(fù)興”。

但《泰晤士報(bào)》的分析得出結(jié)論,在獲得約16億美元的累計(jì)稅款節(jié)省后,聯(lián)邦快遞將其中的大部分現(xiàn)金用于股票回購和股息增加。

據(jù)報(bào)道,聯(lián)邦快遞在2019財(cái)年花費(fèi)了超過20億美元用于回購和分紅,這是該公司2017財(cái)年在回購和分紅上花費(fèi)的兩倍多。

同時(shí),聯(lián)邦快遞的資本投資在過去兩個(gè)財(cái)政年度中有所下降。今年,該公司還 削減了員工獎(jiǎng)金。

聯(lián)邦快遞(FedEx)在使用減稅意外收益方面并非獨(dú)樹一幟。

在整個(gè)美國公司中,2018年的股票回購達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的8060億美元。今年的回購趨勢(shì)一直不落后于這一記錄。但是,上一季度經(jīng)濟(jì)增長略有下降,為1.9%。




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