海外倉(cāng)爆倉(cāng)入不了倉(cāng)怎么辦-ESG跨境

雖然海外倉(cāng)也是現(xiàn)在跨境賣家選擇的物流方式，但是對(duì)于海外倉(cāng)，大家不得不面對(duì)的一個(gè)問(wèn)題就是爆倉(cāng)。像是Prime Day、黑五等大促時(shí)，爆倉(cāng)情況就會(huì)出現(xiàn)，是會(huì)導(dǎo)致貨物入不了倉(cāng)的。

海外倉(cāng)爆倉(cāng)入不了倉(cāng)怎么辦？大家不用擔(dān)心，還是有不少解決辦法滴~

首先為什么海外倉(cāng)會(huì)出現(xiàn)爆倉(cāng)的清關(guān)？這里給大家盤點(diǎn)了3個(gè)關(guān)鍵：

1、海外倉(cāng)對(duì)在途貨量、預(yù)計(jì)到倉(cāng)時(shí)間沒有一個(gè)準(zhǔn)確把握，從而不能及時(shí)安排相關(guān)人合理應(yīng)對(duì)。

2、對(duì)現(xiàn)有的庫(kù)存管理不及時(shí)，像是一些舊的貨物仍占著庫(kù)存，而新貨物又需要庫(kù)位，安排不合理；

3、缺少智能管理系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)化工作流程，這樣當(dāng)遇到大量訂單的話，會(huì)導(dǎo)致貨物發(fā)貨不及時(shí)，增加倉(cāng)庫(kù)費(fèi)和操作費(fèi)。

所以說(shuō)，選擇一個(gè)靠譜的、規(guī)范管理、實(shí)力強(qiáng)的海外倉(cāng)是很重要的。不過(guò)如果貨物已經(jīng)在運(yùn)輸途中，又遇到爆倉(cāng)的情況，那么建議大家可以跟海外倉(cāng)以及貨運(yùn)專線溝通一下看看能否轉(zhuǎn)運(yùn)到一些離亞馬遜倉(cāng)庫(kù)比較近的其它倉(cāng)庫(kù)中。

如果時(shí)間實(shí)在是拖得太久太久了，建議賣家通過(guò)聯(lián)系客服，看看能怎么處理比較好。

當(dāng)然遠(yuǎn)水救不了近鄰，這樣是不能很好的解決燃眉之急的，所以大家一定要在旺季前的1-2個(gè)月就開始備貨，以及安排貨物的運(yùn)輸，預(yù)留充足的時(shí)間讓貨物進(jìn)倉(cāng)，畢竟離銷售旺季越近，那么爆倉(cāng)的可能就越大，這樣對(duì)你貨物的物流倉(cāng)儲(chǔ)影響就比較大了。

建議大家可以適當(dāng)?shù)目刂瓢l(fā)貨量，根據(jù)實(shí)際銷售預(yù)期，在預(yù)估銷量的基礎(chǔ)上稍稍增加一點(diǎn)庫(kù)存，然后通過(guò)海運(yùn)，空派和快遞等多種渠道齊發(fā)；每個(gè)渠道都拉長(zhǎng)備貨時(shí)間，是可以更好的控制風(fēng)險(xiǎn)的。

出了海外倉(cāng)會(huì)出現(xiàn)爆倉(cāng)情況，F(xiàn)BA倉(cāng)庫(kù)同樣也會(huì)有爆倉(cāng)的時(shí)候，所以在尾程派送方面，也要選擇一個(gè)可靠的快遞公司，通過(guò)快遞派送是不用預(yù)約入倉(cāng)的，這樣可以提升入倉(cāng)的效率。

總的來(lái)說(shuō)，大家就是要準(zhǔn)備好相應(yīng)的貨物及充足的運(yùn)輸時(shí)間，才可以更好的避免爆倉(cāng)入不了倉(cāng)的情況。

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