港口陷入供應(yīng)鏈危機(jī)！大量貨物積壓有棄貨風(fēng)險(xiǎn)?。?ESG跨境

美國(guó)正在陷入供應(yīng)鏈危機(jī)，明明港口積壓了大量貨物，超市里卻沒(méi)有東西可賣，沒(méi)想到呢現(xiàn)在供應(yīng)鏈危機(jī)擴(kuò)散！不止在美國(guó)發(fā)生，現(xiàn)在歐洲也出現(xiàn)了這個(gè)苗頭，繼美國(guó)之后，英國(guó)也出現(xiàn)供應(yīng)鏈危機(jī)，與美國(guó)類似的情況，許多英國(guó)超市已經(jīng)缺貨了，可是英國(guó)港口集裝箱堆積如山，貨物送不到超市。部分賣家已經(jīng)覺(jué)得趕不上節(jié)日準(zhǔn)備有棄貨的可能了。

根據(jù)洛杉磯資料顯示，平均等待時(shí)間增加到16.9天，是兩個(gè)月前的兩倍。供應(yīng)鏈緊張已成為美國(guó)經(jīng)濟(jì)的拖累，因?yàn)楣?yīng)鏈中斷給通脹帶來(lái)上行壓力，同時(shí)凸顯包括卡車司機(jī)和倉(cāng)庫(kù)員工在內(nèi)的工人短缺。

洛杉磯港和長(zhǎng)灘港合計(jì)占美國(guó)貨柜進(jìn)口量的40%，今年以來(lái)處理集裝箱增加了17%，但陸上儲(chǔ)放能力能卻沒(méi)有改變。西海岸港口的瓶頸正在限制集裝箱運(yùn)力，并推升已經(jīng)飆升的跨太平洋海運(yùn)費(fèi)率，東海岸的進(jìn)口量也在激增！

有公告表示，洛杉磯和長(zhǎng)灘港將上調(diào)其交通緩解費(fèi)以激勵(lì)在非高峰時(shí)段移動(dòng)集裝箱?！斑@一行動(dòng)旨在增加倉(cāng)庫(kù)、配送中心和卡車對(duì)延長(zhǎng)的港口開放時(shí)間的使用，以便在12月和農(nóng)歷新年前的1月推動(dòng)節(jié)日商品流通。

具體收費(fèi)要求為：

收費(fèi)時(shí)間：2021年12月1日至2022年1月31日，周一至周五上午7:00至下午6:00。

收費(fèi)對(duì)象：通過(guò)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港運(yùn)輸?shù)摹胺敲饫U集裝箱”（non-exempt international container）。

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：20英尺標(biāo)箱，收取78.23美元/箱；其他尺寸集裝箱，收取156.46美元/箱。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。