航權(quán)問(wèn)題導(dǎo)致國(guó)內(nèi)航班減少、空運(yùn)價(jià)格連續(xù)暴漲！-ESG跨境

近日多家貨代發(fā)出空運(yùn)連續(xù)漲價(jià)通知：

近期部分航司因航權(quán)問(wèn)題導(dǎo)致國(guó)內(nèi)航班減少，空運(yùn)價(jià)格暴漲，首先是航權(quán)問(wèn)題。民航業(yè)內(nèi)專家李瀚明表示，假如一國(guó)對(duì)另一國(guó)家關(guān)閉領(lǐng)空，意味著暫停了第一航權(quán)，在第一航權(quán)被暫停的情況下，載客等一系列航權(quán)自然也就暫停了。

目前，歐盟和美國(guó)等國(guó)家和俄羅斯關(guān)閉領(lǐng)空，是禁止在這些國(guó)家實(shí)體注冊(cè)、包租、使用的飛機(jī)，使用本國(guó)領(lǐng)空。這一決定并不限制第三國(guó)飛機(jī)在使用完俄羅斯領(lǐng)空之后，再使用歐盟領(lǐng)空，或者在歐盟機(jī)場(chǎng)降落。

歐盟和俄羅斯互相關(guān)閉領(lǐng)空，中國(guó)飛往歐盟的飛機(jī)仍然可以經(jīng)過(guò)俄羅斯。中美之間的航班，需要飛越俄羅斯領(lǐng)空的，主要是中國(guó)往返紐約等美國(guó)東海岸城市的航班，這些航班一般會(huì)走傳統(tǒng)的“極地航線”。一旦俄羅斯對(duì)美國(guó)航司關(guān)閉領(lǐng)空，上述航線將受到較大影響，但還是可以繞飛其他國(guó)家領(lǐng)空，就是需要重新申請(qǐng)航路，并耗費(fèi)更多的時(shí)間和燃油。