做貨代10多年，我是如何不被客戶diss的？-ESG跨境

下半年旺季已然到來，貨代們也進入了最忙碌的時候。他們不僅要處理數(shù)量超大，種類眾多的貨物，還得面對各種物流異常和風險，比如：價格上漲、艙位緊張、清關(guān)查驗、本土丟包......

然而，有不少從事物流行業(yè)10多年的大咖，如航星跨境物流CEO鄭總，電商大賣 YoYo Yang以及嘀嗒嘀物流科技運營總監(jiān) Arun，他們善于風險管控、成本優(yōu)化，很少被客戶diss！他們是怎么做到的呢？

跨境物流，風險重重。若想做好物流風險管控，首先得了解旺季物流中的常見風險。

物流不容易，且行且珍惜。在物流中，一不小心，可能就會惹出麻煩。

比如說，工廠打包、貼標、交貨階段，出現(xiàn)漏出貨，貼錯表；貨物交付物流商的中轉(zhuǎn)過程，出現(xiàn)丟件情況；遇上航班、飛機延誤；清關(guān)不順利，貨物被查驗、扣關(guān)甚至銷毀；物流尾程派送丟件……

據(jù)了解，時效，扣關(guān)，丟件這三大風險因素，是賣家比較關(guān)注的痛點！

以下，我們針對時效、扣關(guān)率、丟件率聊聊，該如何管控風險！

優(yōu)先考慮自身資源。在碼頭有投資，有自己泊位的船公司，并在簽約合同時候，簽訂garrantee space服務，禁止船公司“甩柜”。

購買on deck，hot box等服務，優(yōu)先卸載貨柜。

時刻關(guān)注貨物狀態(tài)。若能提柜則主動提，若貨物處于不可提狀態(tài)，立即利用船公司聯(lián)系碼頭，通過船公司的干預，或可“解封”不可提柜的狀態(tài)。

選擇名次靠前的碼頭進行合作?？刹榭串?shù)氐拇a頭裝卸效率排名以及自動化程度的排名，選擇名次靠前的碼頭進行合作。裝卸效率高意味著碼頭工作效率高，自動化效率高意味著不容易受罷工影響。

把控貨品的質(zhì)量和種類。不過分相信客戶提交的物品清單，要把清單與實際提供的貨物是否一一對應，了解里面是否具有類似醫(yī)療器械類的敏感貨物，哪一些是需要具備認證的貨物，且嚴格把控貨品的質(zhì)量和種類，拒絕大概率被扣關(guān)的貨物，降低扣關(guān)率。

預審清關(guān)文件。小至玩具，大到家電產(chǎn)品，不管是什么品類，都得詳細檢查清關(guān)所需文件是否齊全，比如稅務文件、資質(zhì)證、報關(guān)單等等等，從根源上降低扣關(guān)率。

理清清關(guān)規(guī)定。比如：英國，德國，東歐的清關(guān)都要繳納Duty和VAT，但是英國嚴查電子產(chǎn)品和玩具，運力緊張；德國看重產(chǎn)品認證；東歐普遍低申報價值，在條件允許的情況下，也可以采用自動化程度高的電子化清關(guān)。

HSCODE編碼正確歸類。若要保證正常清關(guān)，首先要知道此類商品在該國家是否符合相關(guān)法律規(guī)定，如符合，應歸類到哪一個海關(guān)編碼中。然后，明確該產(chǎn)品的申報價值，按真實數(shù)字申報。

仔細把關(guān)賣家和工廠的交貨方式。如果工廠交貨的時候通過系統(tǒng)渠道，然后逐件掃描，可以避免工廠少交付。如果是通過系統(tǒng)下單，下單時掃描資料，就需要打什么資料，如發(fā)票和派送地址。

嚴格把關(guān)耗材、設(shè)備的質(zhì)量。最簡單的例子，部分賣家使用熱敏紙面單，但是在海運高濕度條件下，熱敏紙有可能跟透明膠產(chǎn)生化學反應，導致面單內(nèi)容變模糊。因此，有時候丟件并不是真的“丟件”，而是面單出了問題，貨物資料掃描不出來。

風險管控，更多的是對外的管控；而成本優(yōu)化，更多的是內(nèi)部優(yōu)化，減少成本損失。關(guān)于成本優(yōu)化，看看大咖的看法。

報價簡單化。減少不必要的繁瑣報表，讓報價過程簡單化。

合同完整規(guī)范化。跨境賣家與物流商之間簽訂合同應該盡可能詳細化，包含運輸合同，保密協(xié)議，支付協(xié)議等等。必要時可以在合同中加入具體數(shù)字，對丟件率、物流時效等進行量化。

流程管控透明化。從貨物起飛到清關(guān)，所有環(huán)節(jié)如果都能做到可視化，就可以獲得實時反饋，不斷進行修正與調(diào)整。

資源整合最優(yōu)化。適度與他人共享資源，可以減少各自的開支。

當?shù)鼐€上渠道：主動結(jié)識，并利用當?shù)劁N售人員的關(guān)系拓展線上銷售網(wǎng)絡(luò)，進行積壓庫存的分銷。

合作分銷商：可以與天貓、京東、family Dollar等知名經(jīng)銷商達成合作關(guān)系，通過特定渠道實現(xiàn)分銷。

隨著萬國郵聯(lián)漲價，專線小包熱度會逐漸上漲。不同專線小包費用和效果不一致，貨代方根據(jù)貨物的金額合理甄選專線，可以減少成本。

以美國為例，征收關(guān)稅看的是貨物的原產(chǎn)地。只要起運的地點仍然是中國，同樣會被征收關(guān)稅。但你可以先把先把貨物運到第三國，比如越南，進行簡單的加工、換標，再進行相應的加工廠后，可降低稅費。某些情況還必須拿到第三國提供的相關(guān)認證，賣家應根據(jù)自己的財力量力而行。

其實，對于貨代來說，除了以上說到的難點，在平時操作中也會遇到各種問題。比如不清楚每票貨物成本，錯發(fā)，漏發(fā)，重發(fā)，無法自定義報表等問題…怎么辦呢？

不如試試系統(tǒng)，支持空海派價格分攤，明細每票貨成本；支持服務商自動對賬，自動校驗篩選問題訂單；靈活報表配置；追蹤FBA業(yè)務子單號信息；對接多平臺、多物流服務商，流程一體化…

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