如果海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)被查，賣家該怎么保證自己的貨物安全-ESG跨境

在2018年海外倉(cāng)兩會(huì)上，討論了很多關(guān)于海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)管理的問(wèn)題，當(dāng)海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)主體出現(xiàn)問(wèn)題后，賣家該怎么保證自己貨物的安全呢？

Sofia：去年到今年有一些海外倉(cāng)陸續(xù)被查，很多賣家都很關(guān)心如何保障賣家的安全，大家怎么看。

被查的通常來(lái)自兩塊，第一塊是產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題；第二個(gè)是稅務(wù)問(wèn)題，但只要它的清關(guān)進(jìn)口記錄是合規(guī)的，整個(gè)流程是合規(guī)的，這就不屬于第三方海外倉(cāng)的義務(wù)。

首先貨品的安全，入倉(cāng)庫(kù)前樣品抽檢；再者，倉(cāng)庫(kù)管理要規(guī)范；還有稅務(wù)這塊，配合相關(guān)的檢查，把數(shù)據(jù)做清楚。

首先必須要非常合規(guī)；同時(shí)，如果明確是有問(wèn)題的商品，我必須配合當(dāng)?shù)氐墓珯?quán)力去執(zhí)行；再者，建立會(huì)計(jì)師或者是律師事務(wù)所體系。

海外倉(cāng)作為賣家在海外的第一道堡壘、第一個(gè)聯(lián)系地，確實(shí)承擔(dān)了很多的功能。各位賣家確實(shí)應(yīng)該不要把自己的利潤(rùn)寄希望于物流費(fèi)用的節(jié)省，確實(shí)物流的成本也是比較公開和透明的。我能給到的建議，一個(gè)是從前期頭程做嚴(yán)格的控制，再有一點(diǎn)就是多去挖掘自己新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

渠道優(yōu)化是最關(guān)鍵。在境外把當(dāng)?shù)氐挠懈?jìng)爭(zhēng)力的渠道整合進(jìn)來(lái)，同時(shí)針對(duì)不同品類如說(shuō)不同重量段、不同尺寸，不同規(guī)格，你在渠道拿到的價(jià)格是不一樣的，你要拿出實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)，你要和渠道商去溝通。比如說(shuō)你做中小件、中大件，甚至超規(guī)格的，你的比例、在物流渠道商里面所占的份額大小，決定了你的渠道的折扣率。

所以這里面就是怎么跟客戶做一些溝通，比如說(shuō)和渠道商有一些承諾，在超尺寸、超規(guī)格或者在某些重量段有一些目標(biāo)，這樣的話，渠道的價(jià)格的優(yōu)化相對(duì)會(huì)容易一些。

再補(bǔ)充一點(diǎn)，流程的優(yōu)化可能要比直接看到的價(jià)格更為關(guān)鍵。比如國(guó)內(nèi)的頭程，選擇在哪兒發(fā)貨，有沒(méi)有多式聯(lián)運(yùn)，或者不同的頭程渠道？比如海運(yùn)，物流商能不能做到拼箱？這個(gè)成本優(yōu)勢(shì)、價(jià)格優(yōu)勢(shì)，無(wú)形中從流程優(yōu)化里面能體現(xiàn)。

包括剛才談到的工廠裝箱的問(wèn)題，你的標(biāo)簽打印的問(wèn)題，往往有些客戶為了節(jié)約一點(diǎn)物料成本，標(biāo)簽打的很小，或者海運(yùn)經(jīng)過(guò)十天半個(gè)月以后已經(jīng)顯示不出來(lái)了，倉(cāng)庫(kù)掃不出來(lái)了，那時(shí)候你要去境外補(bǔ)碼，按照澳洲1比5，美國(guó)1比6的成本，一個(gè)人干的活那邊需要6個(gè)人的工資，你覺(jué)得這種成本有優(yōu)化的可能嗎？所以在流程上做一些優(yōu)化，往往比直接物流費(fèi)用的折扣更為關(guān)鍵。

當(dāng)然還有很復(fù)雜的的問(wèn)題，這很多涉及到賣家個(gè)人的行為，這里我們就沒(méi)有辦法再幫助大家。

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