特朗普不斷要求USPS漲價(jià)的提議可能會(huì)促使亞馬遜強(qiáng)化自身物流交付能力-ESG跨境

美國(guó)總統(tǒng)特朗普上任以來(lái)不斷強(qiáng)調(diào)“美國(guó)優(yōu)先”，特朗普在他的工作報(bào)告中多次強(qiáng)調(diào)要增加USPS的盈利能力，并在前不久宣布退出萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)。

特朗普政府表示，盡管總統(tǒng)一再指責(zé)亞馬遜摧毀USPS ，但最終的審查并未針對(duì)任何一家企業(yè)，但是從特朗普的言行中可以很清楚的看出他的目標(biāo)是從亞馬遜的業(yè)務(wù)中得到更多的資金，但是這個(gè)如意算盤(pán)可能會(huì)適得其反。

多年來(lái)，亞馬遜一直在開(kāi)發(fā)屬于自己的物流交付服務(wù)，到目前為止亞馬遜已經(jīng)擁有包括7,000輛卡車(chē)拖車(chē)和40架Prime品牌飛機(jī)。

他在周二的一份聲明中說(shuō)：“政府的政策會(huì)減慢服務(wù)速度，提高交付天數(shù)，并將促使大部分公共郵政服務(wù)私有化。”報(bào)告的大部分政府提議如果得到實(shí)施，都會(huì)對(duì)企業(yè)和個(gè)人造成傷害。

物流運(yùn)輸中最困難的服務(wù)部分是“最后一英里”交付，這就是亞馬遜仍然需要USPS和私人托運(yùn)人的原因。亞馬遜通常將包裹從倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行分類(lèi)和運(yùn)輸?shù)疆?dāng)?shù)剜]局，這些郵局處理將包裹送到客戶手中。

今年6月，亞馬遜推出了一項(xiàng)新計(jì)劃，該計(jì)劃旨在為希望建立獨(dú)立交付業(yè)務(wù)的企業(yè)客戶提供服務(wù)，所有的需求客戶將會(huì)由亞馬遜完成客戶的最后一英里包裹運(yùn)輸。這是也是亞馬遜最新的一體化物流派送服務(wù)的最新信號(hào)。

GeekWire向負(fù)責(zé)監(jiān)管全球交付物流基礎(chǔ)設(shè)施的亞馬遜高管戴夫克拉克詢問(wèn)了新計(jì)劃可能對(duì)其交付合作伙伴（如USPS，UPS和FedEx）的影響。

他說(shuō)，亞馬遜與合作伙伴建立了良好的關(guān)系。但他補(bǔ)充道，“將來(lái)，你會(huì)看到亞馬遜在街上的派送車(chē)輛的數(shù)量會(huì)不斷的增加。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，將有各種各樣的供應(yīng)商?！?/p>

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