多項(xiàng)成本上漲，亞馬遜賣家如何逆流而上做好低價(jià)產(chǎn)品運(yùn)營？-ESG跨境

配送費(fèi)用大漲，美森正班倉位緊張，也一路飆升，在這樣一個(gè)大環(huán)境之下，跨境賣家的利潤空間正在一點(diǎn)點(diǎn)地被侵占縮減，不少賣家都在跨境賣家交流群里叫苦不迭。

對于低價(jià)賣家而言，這一系列問題帶來的打擊更是近乎致命。那么在如今這樣一個(gè)惡劣時(shí)運(yùn)之下，低價(jià)產(chǎn)品賣家又該制定怎樣的運(yùn)營計(jì)劃，以達(dá)到預(yù)期的銷量呢?領(lǐng)星ERP這篇文章或許能為您提供運(yùn)營新思路。

亞馬遜卡位的運(yùn)營邏輯

什么是“卡位”呢?

舉個(gè)例子來幫助大家理解：如果一條排在Best Seller的前幾位，那么它將為賣家拉動銷量進(jìn)而帶來令人滿意的利潤。如此看來，賣家在運(yùn)營的過程中需要做好一件事：打造一條Listing時(shí)，想辦法讓自己Listing的BSR能夠保持持續(xù)上升的趨勢，直至其成為Best Seller。之后，努力維持其在Best Seller的位置即可。

用卡位的邏輯做運(yùn)營，要求賣家把Listing的BSR排名上升作為持續(xù)關(guān)注的對象。沒有時(shí)，哪怕暫時(shí)虧本也要接到訂單;訂單數(shù)量太少時(shí)，哪怕暫時(shí)虧本也要讓訂單數(shù)量增加;隨時(shí)關(guān)注訂單數(shù)量增加和排名上升。如果出現(xiàn)停滯，即便降價(jià)也要維持訂單和排名的雙雙上升。

針對低單價(jià)產(chǎn)品的運(yùn)營計(jì)劃

亞馬遜站內(nèi)廣告流量精準(zhǔn)，80%以上的訂單都是由站內(nèi)流量帶來的，廣告起到了站內(nèi)流量的作用，確確實(shí)實(shí)是個(gè)好工具。但是，對于運(yùn)營低價(jià)產(chǎn)品的賣家，站內(nèi)廣告并不是經(jīng)濟(jì)效益最高的方案。這時(shí)，賣家就要轉(zhuǎn)化思路，使用卡位的運(yùn)營邏輯。

卡位的運(yùn)營邏輯，要求賣家敢于用消費(fèi)者最敏感的價(jià)格因素來拉動銷量;賣家在打造的第一步，就是讓自己的產(chǎn)品價(jià)格具有絕對的優(yōu)勢。所謂的低價(jià)，很可能需要賣家前期階段性的虧本，但其達(dá)到的“自然地產(chǎn)生訂單”的效果是遠(yuǎn)超過投入大量廣告成本拉動銷量的效果的，這樣賣家其實(shí)可以把起步階段的訂單虧損看成投入廣告的成本。

當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品因低價(jià)產(chǎn)生訂單，Listing 權(quán)重隨之上升，產(chǎn)品排名上升，訂單穩(wěn)定增長。按照市場容量守恒定律，這意味著賣家搶占了更多市場份額，足以達(dá)到賣家預(yù)期的利潤水平。

從實(shí)際運(yùn)營的經(jīng)驗(yàn)來看，當(dāng)運(yùn)營的產(chǎn)品屬于單價(jià)低、利潤并不高的產(chǎn)品時(shí)，賣家堅(jiān)持“卡位”的運(yùn)營邏輯來搶占更多的市場份額實(shí)屬另辟蹊徑的一種策略，還在猶豫的賣家不妨嘗試這種新的思路來做運(yùn)營工作。

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