亞馬遜取消聯(lián)邦快遞禁令，擴(kuò)展物流服務(wù)-ESG跨境

亞馬遜現(xiàn)在宣布與聯(lián)邦快遞休戰(zhàn)。亞馬遜上個(gè)月告訴第三方商家，他們無法將貨運(yùn)公司用于符合Prime資格的包裹的地面遞送服務(wù)。這家電子商務(wù)公司稱禁令的交付表現(xiàn)不佳，同時(shí)越來越依賴合同驅(qū)動(dòng)程序作為其Amazon Flex最后一英里交付網(wǎng)絡(luò)的一部分，以彌補(bǔ)這一不足。

取消聯(lián)邦快遞禁令

CNBC稱，亞馬遜現(xiàn)在正在放松對(duì)使用FedEx Ground運(yùn)送商品的限制。聯(lián)邦快遞一直在改善其交付績效，現(xiàn)在定期滿足按時(shí)交付要求。亞馬遜此前曾表示，一旦性能提高，它將允許聯(lián)邦快遞發(fā)貨。具有諷刺意味的是，禁止FedEx可能會(huì)通過減少節(jié)日期間FedEx的運(yùn)輸量來改善業(yè)績。

聯(lián)邦快遞發(fā)言人告訴媒體，聯(lián)邦快遞地面運(yùn)輸?shù)钠骄\(yùn)輸時(shí)間為2.4天，并且該服務(wù)等級(jí)的包裹中有18%的包裹提早交貨。發(fā)言人在給CNBC的一份聲明中說：“這對(duì)于我們已經(jīng)依賴FedEx Ground產(chǎn)品的共同客戶來說是個(gè)好消息?！?“我們期待與賣方履行的主要商人合作，并提供出色的服務(wù)?！?/p>

投資者對(duì)此消息感到高興，使該股上漲。

聯(lián)邦快遞一直在積極地將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到一周的更多天，部分是為了滿足電子商務(wù)的更大需求。該公司于2018年末擴(kuò)展到六天服務(wù)，隨后在2019年中旬提供全年七天的住宅交付服務(wù)。Graf表示，隨著聯(lián)邦快遞(FedEx)接近2021財(cái)年，該公司有信心將“開始擊敗亞馬遜”。

聯(lián)邦快遞經(jīng)常淡化其與亞馬遜關(guān)系動(dòng)蕩的負(fù)面影響，最初在上個(gè)月稱該禁令“微不足道”。但聯(lián)邦快遞(FedEx)面臨多個(gè)不利因素，理由是“ 調(diào)整后的營業(yè)收入減少了一半 ”，“ 全球經(jīng)濟(jì)狀況疲軟 ”和“大客戶業(yè)務(wù)虧損” 。首席財(cái)務(wù)官艾倫·格拉夫(Alan Graf)沒說什么，在上個(gè)月的第二財(cái)季財(cái)報(bào)電話會(huì)議上稱這一跌幅“驚人”。

格拉夫還承認(rèn)，亞馬遜的成功是有意義的。格拉夫說：“自八月份與聯(lián)邦快遞的地面合同到期以來，亞馬遜第二季度的交易量損失比第一季度有更大的負(fù)面影響，”格拉夫說，指的是聯(lián)邦快遞與亞馬遜的直接合同，這與禁令無關(guān)。第三方商家。

亞馬遜通過其內(nèi)部交付和物流網(wǎng)絡(luò)在2019年交付了約35億個(gè)包裹，同時(shí)將低成本航空公司Sun Country Airlines添加到了其穩(wěn)定的亞馬遜航空機(jī)隊(duì)運(yùn)營商中。與與其他飛機(jī)運(yùn)營商的交易很像，亞馬遜獲得認(rèn)股權(quán)證，使其可以收購由私人股本公司Apollo Global擁有的Sun Country Airlines的少數(shù)股權(quán)

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