亞馬遜平臺限制第三方賣家使用聯(lián)邦快遞，是為提升自有物流業(yè)務-ESG跨境

亞馬遜平臺禁止第三方賣家使用聯(lián)邦快遞的陸運方式運送prime包裹，這意味著自法國賣家在配送方面又多了一道坎，但是賣家可以使用聯(lián)邦快遞的express送貨服務進行配送。這一禁止表面看是亞馬遜為了加快配送時效而做出的調(diào)整，其實就是為了讓賣家發(fā)FBA，提高自己的市場占有率。

12月17日，據(jù)媒體報道，亞馬遜在郵件中宣布從本周開始禁止平臺上的第三方賣家使用聯(lián)邦快遞的地面送貨服務（FedEx Ground）。理由是亞馬遜認為該服務太慢，無法在圣誕節(jié)前將包裹及時送達目的地。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，今年感恩節(jié)和黑色星期五后的一周，聯(lián)邦快遞的準時交貨率是快遞中最低的。準時交貨率：聯(lián)邦快遞：90.4%，美國郵政：92.3%，聯(lián)合包裹（UPS）：92.7%，亞馬遜自有物流：93.7%

近年來，聯(lián)邦快遞與FBA的競爭也是越來越激烈，亞馬遜這一禁止將大大提高自己的競爭力度。

從他們相愛相殺的歷史進程來看，聯(lián)邦快遞每次調(diào)整業(yè)務都會跟著亞馬遜的調(diào)整而調(diào)整，比如：

亞馬遜平臺宣布24小時送達服務時，聯(lián)邦快遞立刻對業(yè)務進行調(diào)整并宣布了周日送貨服務；

亞馬遜開始測試送貨機器人時，聯(lián)邦快遞就啟動了SameDay機器人。

2019年5月，亞馬遜宣布創(chuàng)建可容納50架飛機的航空樞紐，這一舉動也是為了減少對其他物流的依賴。

2019年6月，為了加快Prime會員的送貨時間而推出了新型送貨無人機。

2019年8月，亞馬遜與聯(lián)邦快遞終止了陸運合作，但第三方賣家依然可以使用。

而這次，根據(jù)亞馬遜給賣家發(fā)送的電子郵件中可知，《聯(lián)邦快遞》陸運服務禁令將于本周開始實施，并且有望繼續(xù)進行，直到這些船運方式的交付性能得到改善。

 隨著亞馬遜對物流領域的愈加重視，圣誕節(jié)來臨前夕，其暫停準時性欠佳的物流服務也似乎在情理之中。

近期亞馬遜政策也是在不斷地更新，賣家們還是需要及時的關注平臺發(fā)出的公告，以免自己店鋪、產(chǎn)品等等受到影響，導致自己的銷售下降或是出現(xiàn)其他狀況。

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