外貿(mào)賣家應(yīng)用FOB術(shù)語的風(fēng)險有那些-ESG跨境

FOB術(shù)語中，由于買方負(fù)責(zé)租船、訂艙、買保險，相當(dāng)于實際控制貨物流向，容易給賣方帶來一系列不利影響。

1、無單放貨的風(fēng)險。

無單放貨，從字面意義上說，就是沒有正本提單而放貨。依照海運規(guī)則，提單具有物權(quán)憑證性質(zhì)，承運人收到托運人收 物后就向托運人簽發(fā)原始正本提單，貨物達(dá)到后，提貨人可以憑提單提取貨物。實際上，選擇用FOB術(shù)語進(jìn)行交易的買方，往往要求賣方與其指定的海外貨運公司的代理人訂立運輸合同，并以買方作為托運人。國外貨運代理公司向賣方簽發(fā)的并非實際承運人簽發(fā)的海運提單，而是由貨運代理人簽發(fā)的貨運代理提單。這種提單可以用來結(jié)匯，但是沒有物權(quán)憑證的性質(zhì)。事實上，由實際承運人簽發(fā)的海運提單被扣在貨運代理公司手中，這就等于買方委托的貨運代理人實際控制了合同目的物。在買方有惡意訛詐的情形下，買方指導(dǎo)貨代理人提供 正本提單，直接從實際承運人那里取貨，免得被動贖回。

2.貨運代理人收費過高，賣方累贅增長。

FOB條款規(guī)定，賣方承擔(dān)雜費、報關(guān)費和檢驗檢疫費用。但正是貨運代理人為了吸引外國客戶指定其代理人，在利潤方面轉(zhuǎn)移部分以下降運費，因此一旦成為買方指定的代理人，他們便將這部分損失轉(zhuǎn)嫁給賣方，并向賣方層層加碼，使出口成本無法控制，甚至危及結(jié)匯安全。例如：上海港一只20英尺的箱子，包干費用約750-900元，但許多貨代的價錢是1800-2000元。一只40英尺長的箱子在南京港接收海關(guān)檢討，海關(guān)不需要收費，它的調(diào)裝費大約是200元，而貨運公司則要加倍收費。

3.影響賣方的外匯注銷和出口退稅。

貨物代理由買方指定，費用由買方承擔(dān)，因此，常常疏忽賣方的利益。出口商報關(guān)后的報關(guān)時間較晚，需要修正的難度更大，嚴(yán)重影響賣方的外匯核銷和出口退稅，給賣方造成損失。

所以，在選擇貿(mào)易術(shù)語時也要思考支付方法，盡量采取信譽(yù)證作為支付方法，而不應(yīng)采取貨到付款、托收等商業(yè)信譽(yù)形式。此外，出口企業(yè)要建立保險意識，盡量辦理出口信譽(yù)保險，在外貿(mào)活動中選擇合適自己的貿(mào)易術(shù)語，采用各種辦法，減少和避免商業(yè)風(fēng)險，使外貿(mào)順利發(fā)展，擴(kuò)展出口，創(chuàng)造利潤。

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