lazada馬來(lái)西亞海外倉(cāng)印尼線路開(kāi)通-ESG跨境

當(dāng)Lazada印尼海外倉(cāng)還沒(méi)有開(kāi)通官方海運(yùn)服務(wù)時(shí)，商家只能找貨代簽約海運(yùn)運(yùn)輸，而通過(guò)找貨代簽約海運(yùn)運(yùn)輸?shù)脑拰?duì)成本以及運(yùn)輸周期等方面有著不可疏忽的痛點(diǎn)。但現(xiàn)在，lazada馬來(lái)西亞海外倉(cāng)印尼線路開(kāi)通啦！海外消費(fèi)者在Lazada平臺(tái)下單，他們的商品將通過(guò)海外倉(cāng)出口配送模式從印尼本土直接發(fā)貨，1-3天即可送至消費(fèi)者手中，且官方海運(yùn)由Lazada跨境物流直接收控，運(yùn)輸速度快，且商家每周可按需預(yù)約2班船，頻次有保障。與商家自己找貨代海運(yùn)相比，官方海運(yùn)時(shí)效提高一倍的同時(shí)成本有顯著下降。想了解更多的話就持續(xù)看下去吧！

項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)介紹

馬來(lái)海外倉(cāng)庫(kù)存共享（MY/ID/SG)

應(yīng)用現(xiàn)有海外倉(cāng)庫(kù)存，現(xiàn)有過(guò)程，無(wú)需額外入倉(cāng)流程

時(shí)效優(yōu)勢(shì)

雅加達(dá)地域5-7天vsLGS6-13天

每天固定航班

價(jià)卡優(yōu)勢(shì)

平均費(fèi)率節(jié)儉25-30%vsLGS

商家須知及注意事項(xiàng)

印尼海外倉(cāng)項(xiàng)目存在體系沖突，有意愿入印尼海外倉(cāng)的商家請(qǐng)謹(jǐn)嚴(yán)思考

EWTPMY-ID:庫(kù)存共享，無(wú)額外入倉(cāng)過(guò)程

IDFBL:海運(yùn)入倉(cāng)，大件商品整體費(fèi)率更低；高稅額品類(lèi)享更多稅費(fèi)優(yōu)惠；需額外簽合同財(cái)務(wù)/入倉(cāng)過(guò)程較為繁瑣

預(yù)計(jì)該限制明年初解除

SKU選擇

印尼銷(xiāo)量較為穩(wěn)固的SKU–與SG相同，庫(kù)存為1時(shí)無(wú)法重新分配

雙十二庫(kù)存充分的SKU

當(dāng)前LGS價(jià)錢(qián)無(wú)優(yōu)勢(shì)需調(diào)解售價(jià)

新馬印三國(guó)庫(kù)存分配的邏輯

tips:如果要把海外倉(cāng)的貨同時(shí)賣(mài)到新馬印三國(guó)，請(qǐng)先申請(qǐng)GlobalBMS權(quán)限至印尼。GlobalBMS體系會(huì)讓商家有權(quán)限把三國(guó)的SKU綁定在一起，創(chuàng)立GlobalFulfilmentSKU，提醒體系把同個(gè)SKU的庫(kù)存共享到商家指定的 。

如何將馬來(lái)西亞海外倉(cāng)庫(kù)存分配到印尼

如何將馬來(lái)西亞海外倉(cāng)庫(kù)存分配到印尼

如何將馬來(lái)西亞海外倉(cāng)庫(kù)存分配到印尼

新+馬+印庫(kù)存管理

海外倉(cāng)現(xiàn)有的貨如果想停滯售賣(mài)到任何 ，具體操作程序如下。

以下以停滯新加坡出售為例子。

選擇ManageStockAllocation,搜索你的FulfilmentSKU

點(diǎn)擊Edit

把新加坡庫(kù)存分配比例改為0%

如果商家的貨已經(jīng)在海外倉(cāng)里了，需重點(diǎn)擊Manuallyincreasestock，調(diào)撥新加坡的庫(kù)存到馬來(lái)西亞去。

請(qǐng)注意：體系只限制商家把庫(kù)存調(diào)為剩下1item,不能直接調(diào)為零庫(kù)存。當(dāng)1item被售賣(mài)后，新加坡就會(huì)從海外倉(cāng)停滯售賣(mài)SKU到新加坡。

點(diǎn)擊Save

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