跨境電商關(guān)于沙特物流該怎么解決？-ESG跨境

可以說，電商和物流是不分離的，沒有跨境物流的支持，出海電商的發(fā)展是不可缺乏的。跨境物流對跨境電商的發(fā)展有何影響？跨境物流的發(fā)展機(jī)會(huì)在電商出海浪潮中如何？

近年來電商業(yè)務(wù)的發(fā)展顯著左右了跨境物流業(yè)務(wù)的發(fā)展方向。在成本方面，物流業(yè)對電商的發(fā)展也有很大的影響。在歐美等成熟的電商市場中，物流成本占到了電商成本的25%-30%；再比較中東等新的電商市場，尤其是沙特，物流(假如包括庫存)占40%-50%。

要下降物流成本比重，跨境電商企業(yè)必需做好戰(zhàn)略選擇。與之相比，海外倉模式的物流成本更低。但是前期需要投入的資金特殊大，存在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。下一步會(huì)發(fā)生倉庫費(fèi)用，如何去庫存又是一個(gè)大問題。而在此流程中，物流商是為電商企業(yè)服務(wù)，物流計(jì)劃的制訂取決了電商公司的要求。若電子商務(wù)以為海外倉模式更合適公司的發(fā)展需要，領(lǐng)航捷通可提供全球倉儲(chǔ)服務(wù)，如果電商企業(yè)以為這種模式更能下降成本，領(lǐng)航捷通還可以提供國際直郵小包的物流計(jì)劃。

另外，體驗(yàn)過歐美物流競爭的領(lǐng)航捷通團(tuán)隊(duì)，對市場具有較強(qiáng)的感知力，了解各種貨物來自及方向，能夠提供小型靈巧的物流解決計(jì)劃。

電子商務(wù)與物流相互增進(jìn)。許多國際物流公司90%的單量來自歐美，這得益于歐美相對成熟的電商環(huán)境。然而，這也恰恰反應(yīng)了這個(gè)市場的繁華水平?？鐕娚滔胍诤Ｍ獍l(fā)掘更多的黃金，就必需抓住新市場的機(jī)會(huì)。比如中東，比如沙特。沙特是中東地域更大的市場，人均收入高，發(fā)展速度快。但是做沙特電商并不容易，更大的門檻就在沙特清關(guān)。

沙特阿拉伯在海關(guān)政策和進(jìn)口資歷方面的要求遠(yuǎn)高于歐美，而且沙特王室 下也不能像歐美那樣嚴(yán)厲依照準(zhǔn)則，嚴(yán)厲依照稅號(hào)清關(guān)，依照產(chǎn)品編碼清關(guān)。準(zhǔn)則尚未完整準(zhǔn)則化的沙特海關(guān)就像一條橡皮筋，“彈性”很大：今天讓這批貨物順利通關(guān)，明天就把那批貨物“卡”住。

但是在沙特東部更關(guān)鍵的港口，清關(guān)準(zhǔn)則不統(tǒng)一，導(dǎo)致許多電商客戶在辦理不同種類的貨物時(shí)，要選擇不同的口岸進(jìn)行通關(guān)。若不能依照固化的過程進(jìn)行清關(guān)，物流成本也必定會(huì)波動(dòng)，會(huì)上升。在這樣的凌亂局勢中，誰能提出穩(wěn)固的物流和通關(guān)計(jì)劃，誰更能得到電商客戶的青睞。

要做好沙特跨境物流市場，重要是要了解其清關(guān)套路，對產(chǎn)品進(jìn)行分類，選擇更合適的通關(guān)口岸；還要預(yù)備足夠的替代計(jì)劃，在聯(lián)合清關(guān)政策的基本上，將三個(gè)清關(guān)口岸有效利用起來，而不能把所有“蛋”都放在吉達(dá)或利雅得上。

再往下說，要發(fā)展沙特某一個(gè)城市作為中轉(zhuǎn)中心，優(yōu)化航空資源，選擇價(jià)錢穩(wěn)固、轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效穩(wěn)固的頭程供給商，不斷優(yōu)化物流和通關(guān)解決計(jì)劃。

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