出口到印度的物流專(zhuān)線有什么優(yōu)點(diǎn)-ESG跨境

印度物流專(zhuān)線是國(guó)內(nèi)外一些貨運(yùn)代理商開(kāi)發(fā)的直接從中國(guó)飛往印度的航空快遞線路。它通常會(huì)在印度開(kāi)設(shè)分公司，或者和當(dāng)?shù)卮砩毯献鳌r(jià)錢(qián)會(huì)比聯(lián)邦快遞等廉價(jià)一些。讓我們來(lái)看看出口到印度的物流專(zhuān)線的優(yōu)點(diǎn)。

一，出口到印度的物流專(zhuān)線的流程是怎樣的？

國(guó)外貿(mào)易商訊問(wèn)價(jià)錢(qián)和期限→贊成價(jià)錢(qián)期限→把貨物送到指定的倉(cāng)庫(kù)地位→核實(shí)具體的重量和價(jià)錢(qián)→支配付款→物流經(jīng)銷(xiāo)商支配航班→收貨人收 物(成品)

二，出口到印度的物流專(zhuān)線有什么優(yōu)點(diǎn)？

1，價(jià)錢(qián)優(yōu)惠

相比其他快遞來(lái)說(shuō)會(huì)對(duì)比優(yōu)惠，時(shí)限是5-6天可以發(fā)貨。

2，更短的運(yùn)輸時(shí)間和更低的成本

因?yàn)橛《鹊奈锪骶€路是一種點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的線性運(yùn)輸方法，在時(shí)間上有更好的成本勤儉，而不會(huì)因?yàn)橹型就Ｕ?、中轉(zhuǎn)、中途卸貨等原因造成時(shí)間耽擱、成本增長(zhǎng)。

3，低運(yùn)輸成本

印度的物流專(zhuān)線通常運(yùn)輸成本較低，單位價(jià)錢(qián)相對(duì)較低。與其他快遞相比，其他快遞的運(yùn)輸成本更高。專(zhuān)用物流線路的目標(biāo)是勤儉成本，但它們應(yīng)當(dāng)樹(shù)立在充分的量的前提下，否則很可能會(huì)賠錢(qián)，所以印度的一般線路公司在不明確的時(shí)候，會(huì)等 滿(mǎn)了再走，客戶(hù)的運(yùn)輸成本也會(huì)下降。

4，可以運(yùn)輸與電池銜接的貨物，只要貨物沒(méi)有侵權(quán)，沒(méi)有液體粉末等違禁品就可以運(yùn)走。

5，物流跟蹤控制

為了確保每個(gè)客戶(hù)安全交貨，印度物流專(zhuān)線設(shè)置了全程跟蹤控制。

印度市場(chǎng)對(duì)中國(guó)賣(mài)家極具吸引力，但也存在一些未知的風(fēng)險(xiǎn)，比如政策變更、稅率調(diào)解、還款壓力以及印度買(mǎi)家的一些消費(fèi)習(xí)慣。這些因素就是賣(mài)家所關(guān)懷的。在為賣(mài)家提供無(wú)縫物流服務(wù)的同時(shí)，印度物流公司憑借十多年的服務(wù)印度市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，以專(zhuān)業(yè)的態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)霓k法，與賣(mài)家攜手開(kāi)辟印度市場(chǎng)。

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