什么是海外倉(cāng)?海外倉(cāng)一般代指的含義是,賣(mài)家在出單前先將貨物備貨,備至海外指定某倉(cāng)庫(kù)。在后續(xù)得到訂單后,自倉(cāng)庫(kù)提高發(fā)貨至客戶(hù)手中。為什么要做海外倉(cāng)?一般來(lái)說(shuō),在跨境交易中,...
什么是海外倉(cāng)?海外倉(cāng)一般代指的含義是,賣(mài)家在出單前先將貨物備貨,備至海外指定某倉(cāng)庫(kù)。在后續(xù)得到訂單后,自倉(cāng)庫(kù)提高發(fā)貨至客戶(hù)手中。
為什么要做海外倉(cāng)?
一般來(lái)說(shuō),在跨境交易中,物流和物流及時(shí)性永遠(yuǎn)是更關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。
一個(gè)較長(zhǎng)的物流時(shí)效可能會(huì)讓當(dāng)時(shí)的客戶(hù)對(duì)商品非常感興致的時(shí)候下單,但隨著時(shí)間的變更,對(duì)商品的要求逐漸減少。如果不是剛好需要,很有可能退款,撤消交易。
此外,還存在一些問(wèn)題,如報(bào)關(guān),印尼目前對(duì)小包裹進(jìn)口征收關(guān)稅,客戶(hù)要求盡快收貨,因此集中運(yùn)輸成本更低,貨物更重更大,散裝運(yùn)輸更實(shí)惠。
而由此,海外倉(cāng)即可解決以上物流以及跨境流程中的諸多問(wèn)題,一個(gè)更為直接的就是能夠盡快給買(mǎi)家發(fā)貨。目前我們國(guó)內(nèi)大家所一直聽(tīng)到的“保稅倉(cāng)”也是一個(gè)相似的概念,將海外的貨事先儲(chǔ)備到國(guó)內(nèi)的保稅倉(cāng),再經(jīng)由一些平臺(tái)出售之后,進(jìn)行清關(guān)發(fā)貨。不過(guò)這邊的出口海外倉(cāng)會(huì)有些不同的是,會(huì)事先清關(guān)后再進(jìn)倉(cāng)。
什么樣的貨可以用海外倉(cāng)?
一般例如一些航空禁運(yùn)的產(chǎn)品建議可以用海外倉(cāng),比如充電寶,是一個(gè)日常的剛需產(chǎn)品,但是由于跨境小包裹物流的運(yùn)輸上有必定的限制,所以用海外倉(cāng)就可以解決。
高關(guān)稅的商品
有一些商品的進(jìn)口關(guān)稅非常高,一件一件的出口,顯然沒(méi)有批量出口來(lái)的劃算,但是在沒(méi)有大批交易的情形下,就需要備貨去海外倉(cāng)來(lái)處置。
輕小件,但是對(duì)比重或者體積對(duì)比大的商品。這類(lèi)商品也是基于物流成本的高下所決議的,例如上一篇內(nèi)容猴哥提到的拋貨,以及一些很大件很重的床,衣柜一類(lèi)的產(chǎn)品。
鞋類(lèi)包類(lèi)
很多人困惑,鞋為什么也要走海外倉(cāng)的模式,原因就在于它的體積不大,但是分量不小,而又同時(shí)是屬于日常的必須品,基本上人均5雙鞋是需要的,消費(fèi)者買(mǎi)鞋都是希望能夠盡快可以收到包裹。因此,以海外倉(cāng)的模式會(huì)對(duì)于商家與用戶(hù)來(lái)說(shuō)都更為友愛(ài)。包類(lèi)也是同樣如此,體積不大,但是如果是牛皮的,真皮的這個(gè)分量也是不低的。
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